蝴蝶筋成型機使用:
1、根據(jù)蝶形筋展開長度切割鋼筋下料。
2、在鋼筋加工平臺上根據(jù)尺寸要求人工彎制成矩形方框,接頭留在一側(cè)長邊的中間,搭接約20mm。
3、漿人中彎制而成的矩形方框水平平臺上,套住兩個心形架塊,使前后左右對稱。開動矩形方框接頭搭接一側(cè)的液壓千斤頂,推壓鋼筋到兩心形尖部相對的位置,此時鋼筋搭接的部分張開,達到鋼筋切面剛好相對的位置(加工矩形方框時接口的搭接長度要經(jīng)過幾次才能達到這種效果),啟動另一端的千斤頂,推壓過來,兩側(cè)鋼筋在一起,形成3cm并行部分,焊接在一起后,收回千斤頂,取下加工成型機的8字筋,進行下一個加工。
4、蝶形筋的成型:漿撤下平臺的8字筋,根據(jù)設(shè)計的焊縫長度與焊接要求焊接,焊接后立刻放入垂直加壓模具成型。
產(chǎn)品暢銷各地,深受廣大用戶信賴。一貫注重以科技求發(fā)展,公司技術(shù)力 量雄厚,設(shè)備精良,生產(chǎn)工藝先進,檢測齊全,保證體系和售后體系完善,公司以優(yōu)良的品質(zhì),適宜的價格,周到的服務(wù),竭誠為您服務(wù)!豫龍橋隧成立多年來一直立足于各種專業(yè)設(shè)備的研究和生產(chǎn),現(xiàn)已成為八字筋成型機,小導管生產(chǎn)線的專業(yè)生產(chǎn)廠家。以精良的工藝裝備,先進的工藝技術(shù),嚴格的體系,的售后服務(wù)贏得了用戶,產(chǎn)品暢銷各地,是河南省重合同守信用企業(yè)。
我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項目用自動化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機、數(shù)控支護網(wǎng)焊網(wǎng)機、數(shù)控聯(lián)合沖剪機、數(shù)控工字鋼冷彎機、鋼筋調(diào)直機、鋼筋彎箍機、鋼筋切斷機、鋼筋套絲機、鋼筋彎弧機等全套、地鐵拱架、支護施工用自動化設(shè)備。
成型工藝:
1根據(jù)圖紙切斷機切割鋼筋;
2計算數(shù)據(jù),彎箍機預制鋼筋框,焊接點;
3橫向平面8彎曲成型,焊接點;
4立面8彎曲成型
5內(nèi)部8字終焊接。
八字筋成型機操作規(guī)章制度:
1.操作人員必須經(jīng)過培訓后,方可操作設(shè)備;
2.操作設(shè)備前需佩戴勞保用品(帽、工作服、防護靴等);
3.操作人員工作時嚴禁擅自離崗,串崗。因事需要離開設(shè)備時必須停機,并向負責人交代工作情況;
4.嚴禁違規(guī)操作,超負荷使用設(shè)備;
5.開機前要檢查機器本身無故障,方可開機運行;
6.設(shè)備工作時,嚴禁用手機器及工件;
7.非操作人員應與設(shè)備保持2米以上的距離,禁止非操作人員擅自工作區(qū)域;
8.設(shè)備或修理時,必須切斷電源,并掛好標志方可進行操作;
10.多人配合操作時,執(zhí)行任何操作前一定要通知其他人員,確定理解用意后方可執(zhí)行;
11.設(shè)備發(fā)生事故時必須立即停機,后方可使用。
[標題]
[標題]生產(chǎn)車間
格柵鋼架制作
產(chǎn)品型號 |
YL8A-20 |
總功率 |
5.5Kw |
電壓 |
380V |
大彎曲鋼筋規(guī)格型號 |
Φ20 |
模具 |
來圖定制 |
成型速度 |
10s一個 |
重量 |
1100Kg |
外型尺寸(長×寬×高) |
2500*800*1300mm |
產(chǎn)品優(yōu)勢:
1、新改進型緩推式送面,了對鋼筋的損傷,產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制,了電動機的效率,了電動機的噪聲,使您工作更環(huán)保,使用方便,度高。
3、機身結(jié)構(gòu)合理緊湊,各個細節(jié)部位都做了充分地改進和加固。讓您使用更放心。整機面積小,挪動方便。
4.每小時可生產(chǎn)在300~500個八字筋,并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致,型號整齊?,F(xiàn)在用人工成本很高,使用八字筋壓花機了用工成本告別了繁重的勞作,是社會發(fā)展趨勢。
鋼拱架在初期支護中應用較廣泛,其軟弱圍巖過大變形的效果,已逐漸為工作者所認可。尤其是圍巖條件差時,限于圍巖本身因素和現(xiàn)場施工條件,常徑向錨桿作用效果不明顯,且建設(shè)的成本及工期,而此時在初期支護中增設(shè)鋼拱架,可以迅速提供足夠的支護抗力,初期支護所需的主要剛度,可快速控制圍巖繼續(xù)和塑性區(qū)繼續(xù)擴大;對圍巖的變形,保證支護結(jié)構(gòu)體系的起著重要的作用。同時,鋼拱架也可以發(fā)生一定程度的柔性變形,符合新奧法修建的本質(zhì)要求。作為柔性支護的“骨架”,鋼拱架內(nèi)力的變化能有效反應圍巖性和支護結(jié)構(gòu)可靠性,但是如果不能預判柔性支護結(jié)構(gòu)的性,則難以真正實現(xiàn)新奧法,甚至會造員傷亡。因此,有必要對鋼拱架支護結(jié)構(gòu)性預判進行研究,以指導軟弱圍巖設(shè)計和施工。
中交局何國民董事長回顧了雙方在海外合作項目進展情況,感謝路橋一直以來對局給予的支持和幫助,表示希望借助路橋的平臺,發(fā)揮自身鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈的專業(yè)優(yōu)勢,扎實做好每一個在建項目,積極參與每一個新項目,與路橋一起共創(chuàng)輝煌。
八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作
八字筋圖紙
豫龍橋隧
隨著大量非式測量機的出現(xiàn),專家們,21世紀測量技術(shù)的發(fā)展方向大致如下:(1)測量精度由微米發(fā)展到微米級,納米級,測量分辨率將進一步; (2)點測量到表面測量轉(zhuǎn)換,以整體測量精度(即從測量的長度擴展到測量的形狀); (3)隨著圖像處理等新技術(shù)的應用,精密測量工程和推廣應用將推動遙感技術(shù)的發(fā)展; (4)通過建立化和測量不確定度的數(shù)值,有效了測量的可靠性??傊瑴y量技術(shù)必須達到高精度,而且要求高速度和率。因此,非式測量和率測量將不可避免地成為新世紀精密測量技術(shù)的重要發(fā)展方向。