宣城市刮板輸送機(jī)型號(hào)
曲阜市興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司 坐落于聞名天下歷史悠久，儒商發(fā)源地，信義之邦的至圣先師孔夫子、孟子的故鄉(xiāng)----曲阜書院科技產(chǎn)業(yè)園區(qū)。
曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司是帶式輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、裝車機(jī)，螺旋機(jī)，斗式機(jī)、絞龍輸送機(jī)、電動(dòng)輸送機(jī)等產(chǎn)品專業(yè)生產(chǎn)加工的公司，擁有完整、科學(xué)的體系。曲阜興運(yùn)輸送機(jī)械設(shè)備有限公司的誠(chéng)信、實(shí)力和產(chǎn)品業(yè)界的認(rèn)可。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。
公司以加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部為核心，以客戶需求為目標(biāo)，建立健全了一套完整的保證及售后服務(wù)體系。我們始終堅(jiān)持創(chuàng)新、發(fā)展、團(tuán)結(jié)、求實(shí)的企業(yè)精神，為，并不斷專業(yè)水準(zhǔn)，使公司的團(tuán)隊(duì)力量不斷。我們將以飽滿的和良好的信譽(yù)竭誠(chéng)與廣大客戶精誠(chéng)合作，共謀發(fā)展。
埋刮板輸送機(jī)封閉于機(jī)槽內(nèi)的物料受到刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)方向的推力，且受到下部不斷給料而上部物料下滑的阻力時(shí)，埋刮板輸送機(jī)產(chǎn)生橫向側(cè)壓力，從而物料的內(nèi)力，當(dāng)物料之間的內(nèi)力大于物料和槽壁間的外力及物料自重時(shí)，埋刮板輸送機(jī)物料就隨刮板鏈條向上輸送，形成連續(xù)料流。由于埋刮板輸送機(jī)刮板鏈條在運(yùn)動(dòng)中振動(dòng)，有些物料的料拱會(huì)時(shí)而被時(shí)而又形成，因此埋刮板輸送機(jī)使物料在輸送中對(duì)于鏈條產(chǎn)生一種滯后現(xiàn)象，影響輸送能力。
裝車完畢后，經(jīng)檢查無問題時(shí)，去掉斜臺(tái)與平板車間連接銷，將副絞車鋼絲繩移開軌道，利用主絞車到轉(zhuǎn)盤道后，利用絞車運(yùn)到+1170m車場(chǎng)。刮板輸送機(jī)機(jī)頭解體后同樣利用斜臺(tái)裝車，裝車及與裝中部槽相同。后部輸送機(jī)回收前，后尾梁插板全部打出的情況下，先將后部輸送機(jī)左右側(cè)浮煤清凈，檢查后部輸送機(jī)老空側(cè)頂板情況，確認(rèn)無隱患后，再檢查上口擴(kuò)幫段支護(hù)，在支護(hù)完好的情況下，中間支柱，騰出回收通道后，開始回收，后如發(fā)現(xiàn)頂板支護(hù)不可靠，必須用同規(guī)格的棚子套棚支護(hù)。
大功率電動(dòng)機(jī)。電動(dòng)機(jī)的功率已發(fā)展到單速電機(jī)達(dá)525kW，雙速電機(jī)500/250kW。壽命長(zhǎng)。由于使用大直徑圓環(huán)鏈，了刮板鏈的強(qiáng)度，了刮板輸送機(jī)的壽命，整機(jī)過煤量高達(dá)600萬噸以上。刮板輸送機(jī)是煤礦、化學(xué)礦山、金屬礦山及電廠等用來輸送物料的重要運(yùn)輸工具。它是由中部槽、鏈條、刮板及牽引組成。其中，中部槽是刮板輸送機(jī)的主要部分，鋼制的中部槽已有近百年的歷史。
埋刮板輸送機(jī)的刮板只占料槽的一部分?jǐn)嗝?，物料占料槽的大部分?jǐn)嗝?。它能水平、傾斜或垂直輸送物料。水平輸送時(shí)，所用刮板為平條形，利用埋入散料的鏈條和刮板對(duì)散料層的力大于槽壁對(duì)散料阻力的原理，使散料隨刮板一起向前，此時(shí)的料層高度與槽寬之比在一定的比值范圍之內(nèi)，物料流是的。
技術(shù)參數(shù) / 注：可根據(jù)用戶要求設(shè)計(jì)制作刮板輸送機(jī)刮板輸送機(jī)破碎機(jī)項(xiàng)目刮板輸送機(jī)采用前、后部刮板輸送機(jī)的機(jī)頭架、傳動(dòng)部、鏈輪組件、鏈條和刮板等組件均可互相通用，了備件的方形振動(dòng)篩種類。輸送機(jī)的中部傳動(dòng)部采用垂直布置的濕料粉碎機(jī)，布置在煤壁一側(cè)，給液壓支架留有合理的布置空間。機(jī)頭的傳動(dòng)部采用端卸式，選用體積較小的粉碎機(jī)行星減速器，并且把鏈輪組件設(shè)計(jì)成直接與減速器對(duì)接的型式，使得結(jié)構(gòu)更加緊湊。同時(shí)，中部槽的擋板槽幫和鏟板槽幫均采用了、耐磨的鑄鋼整體鑄成，前部刮板輸送機(jī)后部刮板輸送機(jī)槽幫設(shè)置有箱體形式的浮煤回收裝置，了煤炭的回收率。
為了保證機(jī)頭鏈輪的強(qiáng)度和精度，將以前常用的鏈輪焊接結(jié)構(gòu)改為整體結(jié)構(gòu)，避免了焊接缺陷，了鏈輪的可靠性。鏈窩由先進(jìn)設(shè)備加工而成，保證了鏈窩、齒形和齒距的精度，與鏈條的嚙合性也了極大，同時(shí)避免了齒面脫炭現(xiàn)象。鏈輪齒形淬火硬度HRC50以上，淬硬層深度達(dá)5mm。采用國(guó)內(nèi)新研制的中頻冷卻液，承載能力和耐用度比常規(guī)采用的油冷卻液有很大。齒輪磨削時(shí)采用修緣、修轂新工藝，了齒輪的精度和傳動(dòng)平穩(wěn)性。全部齒面均進(jìn)行噴丸處理，增大了齒輪的疲勞強(qiáng)度。
