本機(jī)采用四立柱框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，精密的自動(dòng)控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)采集和控制過(guò)程的全數(shù)字化調(diào)整，具有載荷自動(dòng)保持、應(yīng)力、應(yīng)變控制、循環(huán)控制及自編程控制等多種控制方式。能滿(mǎn)足鋼軌試驗(yàn)行業(yè)或國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，是材料生產(chǎn)廠家、鐵路部門(mén)及相關(guān)單位試驗(yàn)室的必備試驗(yàn)設(shè)備。
濟(jì)南旭聯(lián)儀器設(shè)備有限公司多年來(lái)，本著“誠(chéng)實(shí)守信，合法經(jīng)營(yíng)”的原則，多次被市政府、區(qū)政府、產(chǎn)業(yè)園管委會(huì)評(píng)為“先進(jìn)文明單位”，“誠(chéng)信納稅單位”，“最佳誠(chéng)信企業(yè)”，“高新技術(shù)企業(yè)”等。同時(shí)，公司發(fā)展不忘回饋社會(huì)，長(zhǎng)期致力于社會(huì)公益事業(yè)，履行企業(yè)社會(huì)責(zé)任。您的滿(mǎn)意就是我們的追求，歡迎各界朋友來(lái)人、來(lái)電、來(lái)函與我公司洽談業(yè)務(wù)，我公司將竭誠(chéng)為您服務(wù)
當(dāng)代，鐵路技術(shù)飛速發(fā)展，新型列車(chē)不斷取代舊型號(hào)列車(chē)，鋼軌和枕木的測(cè)試系統(tǒng)不可或缺。包括土耳其國(guó)家鐵路公司在內(nèi)的世界各國(guó)，都在進(jìn)行著鋼軌的彎曲和斷裂測(cè)試。在這些試驗(yàn)中，負(fù)載控制或形變控制的力增加，直到鋼軌斷裂為止，以確定此型號(hào)的鋼軌是否可以應(yīng)用。
一種雙安全系統(tǒng)的剛性4支柱主體可以很平順地完成整個(gè)測(cè)試。艙室內(nèi)裝有雙相機(jī)觀察系統(tǒng)用以監(jiān)控鋼軌斷裂瞬間。全系統(tǒng)設(shè)計(jì)為單人可操作，或雙人操作，其中一人負(fù)責(zé)鋼軌和枕木的挪動(dòng)。
軌道彎曲試驗(yàn)系統(tǒng)可提供各種負(fù)載，2000kN，2500kN和3000kN，負(fù)載精度可達(dá)±0.5%。重要的是，此設(shè)備可進(jìn)行橫向彎曲試驗(yàn)，且能夠達(dá)到相同的精度，但負(fù)載范圍為120kN-450kN。
本機(jī)具有一些先進(jìn)的功能，如；重復(fù)（循環(huán)）力的加載，去載荷控制且能保持恒定負(fù)載。系統(tǒng)可在1um精度下實(shí)現(xiàn)負(fù)載控制和位移控制。系統(tǒng)控制單元頻率為1KHZ，采用串口連接，伺服閥可控制活塞，加載精度為±180000級(jí)。