日欣凈化CS-AL潤(rùn)滑油不銹鋼超精密凈油機(jī)
精密場(chǎng)合的液壓潤(rùn)滑油的不停機(jī)的在線旁路超精密過(guò)濾,全面提升油品的清潔度。
日欣凈化CS-AL潤(rùn)滑油不銹鋼超精密凈油機(jī)
日欣凈化CS-AL潤(rùn)滑油不銹鋼超精密凈油機(jī)
型 號(hào) | CS-AL-1R_*/** | CS-AL-2R_*/** | CS-AL-3R_*/** | CS-AL-4R_*/** | CS-AL-5R_*/** | CS-AL-6R_*/** | CS-AL-7R_*/** |
電機(jī)功率kw | 0.2 | 0.2 | 0.4 | 0.4 | 0.55 | 0.75 | 0.75 |
濾芯更換壓差MPa | 0.8 | ||||||
推薦使用粘度cSt | 10~180 | ||||||
額定壓力MPa | 1.6 | ||||||
外形尺寸mm LxBxH |
380x500 x680 |
380x500 x 680 |
600x500 x680 |
600x500x 680 |
680x500x 1000 |
1100x500 x1000 |
1100x500 x1000 |
使用溫度℃ | 5~80 | ||||||
原始?jí)毫p失MPa | ≤0.25 | ||||||
額定流量L/min | 3 | 6 | 9 | 12 | 15 | 18 | 24 |
電 源 | AC 380V三相,50Hz | ||||||
粗過(guò)濾精度um | 100 | ||||||
精過(guò)濾精度um | NAS1638 3-6級(jí) | ||||||
重量kg | 66 | 86 | 90 | 108 | 112 | 120 | 135 |
注:*-過(guò)濾精度,如03為3微米
**-過(guò)濾介質(zhì),省略:普通液壓油;BH:水-乙二醇;V:磷酸酯液壓油
***-防爆型: 型號(hào)前加F,省略:普通型
外形尺寸:
9 手動(dòng)變速器油與驅(qū)動(dòng)橋用油使用同一種油效果如何?
答:汽車變速器分手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器,我國(guó)目前生產(chǎn)的汽車大部分采用手動(dòng)變速器。手動(dòng)變速器傳動(dòng)齒輪為圓柱形齒輪,負(fù)荷一般不超過(guò)2000Mpa,轉(zhuǎn)速較高,工作條件比后橋要溫和,應(yīng)選用較低粘度、含有較少極壓劑的齒輪油就可滿足。我國(guó)大部分汽車生產(chǎn)廠為管理方便,簡(jiǎn)化用油品種,將變速器統(tǒng)一使用后橋油,這樣既影響了變速器齒輪的壽命又降低了傳動(dòng)效率。手動(dòng)變速器占整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能源總損失3.1%,不容忽視。特別是新型汽車采用帶同步器的變速器。同步環(huán)多為銅制品,對(duì)腐蝕要求很嚴(yán),后橋齒輪油是無(wú)法滿足的。大連石化公司為引進(jìn)“奔馳”汽車生產(chǎn)線研制的低粘度80W/85變速器專用油經(jīng)德國(guó)ZF公司鑒定,符合API GL-4質(zhì)量指標(biāo),可用做德國(guó)生產(chǎn)的各種汽車變速器潤(rùn)滑油。實(shí)際使用證明該變速器延長(zhǎng)了換油期、提高了密封性,積碳減少,提高了傳動(dòng)效率。隨著汽車工業(yè)的發(fā)展,手動(dòng)變速器油與驅(qū)動(dòng)橋用油有各自成體系的趨勢(shì),API推出的MT-1手動(dòng)變速器油規(guī)格,該油主要用于北美,而歐洲、日本則主要用低粘度GL-4油。
10 為判斷GL-5油的真?zhèn)?,分析油中硫、磷元素的含量就可大致搞清,這種作法是否有道理?
答:硫磷型GL-5齒輪油的配方中,90%是含硫、磷添加劑組成。為了能通過(guò)條件苛刻的L-37承載能力試驗(yàn)和L-42抗擦傷性能試驗(yàn),含硫劑與含磷劑有一最佳配比,根據(jù)含磷劑的化學(xué)活性,通常S/P之比為15-25.1。以前國(guó)內(nèi)研制的GL-5油的配方中,硫化異丁烯T321(含硫量42%)加量在4.5%以上。最新研制的GL-5油經(jīng)濟(jì)配方,硫烯的加量也在3%以上,因此油中的硫含應(yīng)在1.2%以上。根據(jù)S/P比例推測(cè),油中磷含量應(yīng)在0.06%以上,如果低于這個(gè)數(shù)值,就有可能是其它檔次的油了。對(duì)于用進(jìn)口復(fù)合劑調(diào)制的GL-5油,加劑量偏低,但其硫磷含量也應(yīng)在這個(gè)范圍里。
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