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關(guān)于我們的設(shè)備模具：我們的設(shè)備模具均采用滲碳型用鋼，主要用于冷成形。為了便于冷成形，這類鋼在退火態(tài)須有高的塑性和低的變形抗力，因此，對這類鋼要求有低的或超低的含碳量，為了模具的耐磨性，這類鋼在冷成形后一般都進(jìn)行滲碳和淬回火處理，表面硬度可達(dá)58～62HRC。

例如格柵主筋為22的二級鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長邊為100的則不搭接長度5d的要求，這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽，值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。

        我公司是專業(yè)生產(chǎn)、地鐵項(xiàng)目用自動(dòng)化設(shè)備的企業(yè)。設(shè)備主要有格柵花拱架八字筋成型機(jī)、數(shù)控支護(hù)網(wǎng)焊網(wǎng)機(jī)、數(shù)控聯(lián)合沖剪機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎機(jī)、鋼筋調(diào)直機(jī)、鋼筋彎箍機(jī)、鋼筋切斷機(jī)、鋼筋套絲機(jī)、鋼筋彎弧機(jī)等全套、地鐵拱架、支護(hù)施工用自動(dòng)化設(shè)備。

成型工藝：

1根據(jù)圖紙切斷機(jī)切割鋼筋；

2計(jì)算數(shù)據(jù)，彎箍機(jī)預(yù)制鋼筋框，焊接點(diǎn)；

3橫向平面8彎曲成型，焊接點(diǎn)；

4立面8彎曲成型  

5內(nèi)部8字終焊接。

格柵主筋為22的二級鋼筋，則使用的角鋼至少為110x70x8，使用長邊為100的則不搭接長度5d的要求，這一點(diǎn)在以往的很多設(shè)計(jì)中都有疏忽，值得工程設(shè)計(jì)人員的注意。

[標(biāo)題]

[標(biāo)題]生產(chǎn)車間

格柵鋼架制作

產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、新改進(jìn)型緩?fù)剖剿兔妫藢︿摻畹膿p傷，產(chǎn)量增大。
2、操作控制采用直流調(diào)速與變頻調(diào)速控制，了電動(dòng)機(jī)的效率，了電動(dòng)機(jī)的噪聲，使您工作更環(huán)保，使用方便，度高。
3、機(jī)身結(jié)構(gòu)合理緊湊，各個(gè)細(xì)節(jié)部位都做了充分地改進(jìn)和加固。讓您使用更放心。整機(jī)面積小，挪動(dòng)方便。
4.每小時(shí)可生產(chǎn)在300~500個(gè)八字筋，并且可根據(jù)需要調(diào)節(jié)控制。
5、做出的鋼材大小一致，型號整齊?，F(xiàn)在用人工成本很高，使用八字筋壓花機(jī)了用工成本告別了繁重的勞作，是社會(huì)發(fā)展趨勢。

格柵鋼筋就是根據(jù)所支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，使用不同型號的鋼筋，設(shè)計(jì)成不同的斷面與結(jié)構(gòu)形式，與混凝土一起承受外力的一種支護(hù)。由于其受力合理，易于加工，節(jié)省鋼材，在地下工程的初期支護(hù)中被廣泛應(yīng)用。

高寒、高溫、高海拔等極端下的工程機(jī)械產(chǎn)品也將會(huì)有很大發(fā)展，如海洋工程機(jī)械、大型和超大型挖泥船、水下推土機(jī)、海洋大型機(jī)等特殊需求產(chǎn)品。非道路機(jī)械的排放雖然是巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是機(jī)遇，隨著智能化工程機(jī)械時(shí)代的來臨，工程機(jī)械后市場潛能巨大。

八字節(jié)鋼筋現(xiàn)場制作

八字筋圖紙

豫龍橋隧

近，由于氣囊簾的可能問題，豐田汽車銷售美國公司正在召回2002年至2004年生產(chǎn)的128,000輛豐田凱美瑞。根據(jù)美國公路交通局的說法，此次召回的原因是氣囊簾可能扭曲旁邊的增壓泵，以便它不能在發(fā)生碰撞時(shí)完全展開。豐田表示，該公司將逐一檢查氣囊，如果發(fā)現(xiàn)問題，它將立即更換整套設(shè)備。設(shè)備