怪樣子車包含怪樣子拉土車又叫四不像工程車（怪樣子翻斗車），有的地方也叫怪樣子農用車，比如登山王-登山王翻斗車；它的車身是一體的，步履比力矯捷，不像拖沓機那樣笨拙而且由于“怪樣子”有前后驅動，同時它能夠根據(jù)需要安裝各種馬力的柴油機，以是這種車動力非常強勁，用起來也非常順手。這種車適合在種種地輿情況里利用。后橋，即是指車輛動力傳遞的后驅動軸組成部分。它由兩個半橋組成，可實施半橋差速活動。
同時，它也是用來支持車輪和連接后車輪的裝配。如果是前橋驅動的車輛，那么后橋就僅僅是隨動橋而已，只起到承載的感化。如果前橋不是驅動橋，那么后橋即是驅動橋，這時候除了承載感化外還起到驅動和減速尚有差速的作用，如果是四輪驅動的，一樣在后橋前面還配有一個分動器。后橋分為整體橋和半橋。整體橋配非獨立懸架，如板簧懸架，半橋配獨立懸架，如麥弗遜式懸架單缸四不像 雙缸礦用怪樣子 四缸拉土怪樣子車 六缸后八輪怪樣子，四驅四不像車
四輪怪樣子自卸翻斗車的動員機、底盤的構造和平常載重汽車相同。
礦用四輪怪樣子自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，過程操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較遍及，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。高壓油經(jīng)安排閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安好防護板。?選用質量過硬的轎車專用鋼性車架，比傳統(tǒng)的鉚焊車架更具耐煩，重壓后依然對峙不亂型，運用利便.全車配件都是全國一線品牌商品，質量到達海內頂尖水平，替換零部件的時分更減削在當區(qū)域及時買到，利于修理。
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