泰安路銘工程材料有限公司是一家專(zhuān)注于道路施工、養(yǎng)護(hù)材料研發(fā)、化工及瀝青產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售的自產(chǎn)自銷(xiāo)式企業(yè)。擁有一批專(zhuān)業(yè)、高效的施工研發(fā)技術(shù)人員，公司及前身的多年經(jīng)營(yíng)已涉及到公路施工、高速公路邊坡加固綠化、公路筑路碎石封層施工、公路筑路石料供應(yīng)、瀝青儲(chǔ)備供應(yīng)、公路養(yǎng)護(hù)施工等方面。公司建設(shè)了一批享譽(yù)社會(huì)的名優(yōu)工程，樹(shù)立了良好的企業(yè)形象和社會(huì)聲譽(yù)。
公司致力于公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)，力求不斷的將國(guó)內(nèi)外的新材料、新工藝、新技術(shù)引進(jìn)中國(guó)，將簡(jiǎn)便、快捷、低成本、高效益的新產(chǎn)品技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際施工養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中。提升路面建設(shè)及養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，為國(guó)內(nèi)廣大筑、養(yǎng)路工作者帶來(lái)更大的工作便利。
部分新產(chǎn)品的研發(fā)及使用階段得到了山東大學(xué)、交通大學(xué)等知名學(xué)者的鼎力支持，尤其得到了地方交通、公路系統(tǒng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，將部分專(zhuān)利技術(shù)應(yīng)用到了實(shí)際的使用當(dāng)中。
路銘公司結(jié)合國(guó)內(nèi)道路裂縫的復(fù)雜多樣化、施工強(qiáng)度大、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低的情況，憑借多年裂縫處理施工經(jīng)驗(yàn)，使用原生橡膠改性瀝青、高強(qiáng)粘結(jié)材料、高強(qiáng)纖維、抗老化劑、抗剝落劑等12種材料組成，經(jīng)特殊工藝復(fù)合在一起，研發(fā)了道路裂縫快速處理產(chǎn)品--貼縫帶;舊路改造預(yù)防產(chǎn)品-抗裂貼等橋梁路面養(yǎng)護(hù)建設(shè)產(chǎn)品。
公司產(chǎn)品面向全國(guó)，先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，防裂貼貨源充足；成熟的物流體系，到貨周期短。專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)，誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)，以客戶(hù)為中心，幫助客戶(hù)解決困難和疑惑，由自產(chǎn)自銷(xiāo)式企業(yè)向自產(chǎn)自銷(xiāo)服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)變。
1、公路裂縫形成的原因
公路裂縫分為橫向裂縫和縱向裂縫。通過(guò)觀察研究，對(duì)這兩種裂縫形成的原因進(jìn)行分析。
1．1橫向裂縫
橫向裂縫主要受溫度影響所致?，F(xiàn)在公路的路基填土高度都比較高，一般在4m左右，公路基層一般為半剛性結(jié)構(gòu)。由于這一承重層為高強(qiáng)度、高壓實(shí)度、高密實(shí)度的半剛性結(jié)構(gòu)，雖然整體性好、強(qiáng)度高、變形小，但對(duì)溫度變化的影響卻十分敏感，進(jìn)入秋季后開(kāi)始收縮，在氣溫降到最低溫度時(shí)產(chǎn)生3cm左右裂縫。
1．2 縱向裂縫
縱向裂縫一般由于施工方式不當(dāng)或受自然條件影響產(chǎn)牛不均勻沉降所導(dǎo)致。在哈大高速公路出現(xiàn)許多縱向裂縫，主要是由于路基邦寬后。與老路基不均勻沉降而將路基裂開(kāi)。還有很多是受自然條件影響，比如在施工階段路基土的含水量比較高，處于含水量飽和狀態(tài)，通車(chē)后氣候下燥，邊溝水分蒸發(fā)快，但是，路邊坡2m以?xún)?nèi)由于護(hù)坡保護(hù)，水分蒸發(fā)較少，在路基高填土自重和重載車(chē)的作用下，2m以外部分地基產(chǎn)牛不均勻沉降路基發(fā)生滑動(dòng)，將路面拉裂，出現(xiàn)公路縱向裂縫。
2、裂縫形成后對(duì)公路的危害
裂縫形成后對(duì)公路的損害主要表現(xiàn)為水侵害形式，一般情況下是由于雨雪水隨縫隙進(jìn)入公路面層及基層，從而損壞公路結(jié)構(gòu)，改變公路性能，導(dǎo)致使用功能衰退。因此一旦出現(xiàn)裂縫必須及時(shí)治理，做到早發(fā)現(xiàn)早防治， 以提高公路抗侵蝕能力，延長(zhǎng)使用壽命。按照進(jìn)水后公路病害的發(fā)展形態(tài)，一般可分為以下三個(gè)階段：第一階段，初期表現(xiàn)為裂縫部位鼓脹，沿裂縫兩側(cè)公路結(jié)構(gòu)逐漸喪失穩(wěn)定性，材料密度降低，板體產(chǎn)生形變，將面層材料拱起，出現(xiàn)微拱隆起現(xiàn)象。第二階段，雨雪水沿裂縫侵入，存于二灰土(灰土)、二灰碎石與瀝青混凝土等結(jié)合層之間，由于承受行車(chē)荷載，在碾壓、推擠以及摩擦作用下，將公路結(jié)構(gòu)中粉狀物質(zhì)混合，雨雪水在壓力作用下擠出，外在表現(xiàn)為雨后路面陰濕和凍融后表層滲水乃至翻漿。第三階段，形成病害后由于雨雪水的長(zhǎng)期作用，僅面層開(kāi)裂縫隙較淺時(shí)縫口瀝青混凝土密度降低，喪失油性，形成松散，行車(chē)時(shí)容易被推擠帶走，形成我們所說(shuō)的脫皮和坑洞；若結(jié)構(gòu)開(kāi)裂，除導(dǎo)致大面積龜裂病害發(fā)生外，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生形變，公路結(jié)構(gòu)板體發(fā)生推移，形成錯(cuò)臺(tái)甚至塊狀碎裂。
3、實(shí)際工作中的裂縫處治方法
裂縫治理的目的主要是將裂縫封住，防止雨雪水灌入縫內(nèi)，通常以灌縫為主，如有必要還需對(duì)基層結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，在實(shí)際工作中視裂縫情況也可選擇面層瀝青混凝土銑刨重新鋪筑封堵法等。下面就施工中的幾種常用方法進(jìn)行介紹
3．1 乳化瀝青灌縫
以往傳統(tǒng)的裂縫處治方法就是使用乳化瀝青灌縫， 由于灌縫材料加熱后是液體材料，可沿裂縫下滲，能夠有效緩解雨雪水侵蝕。優(yōu)點(diǎn)：工藝簡(jiǎn)單，一般人工操作，乳化瀝青加熱后，可用細(xì)嘴油壺配合小毛刷單人進(jìn)行。缺點(diǎn)： 由于乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)較快，因此很難滲透到裂縫深處，裂縫處理后空隙較大，有效期最多可堅(jiān)持半年時(shí)間，一般情況下在秋季預(yù)防性養(yǎng)護(hù)階段進(jìn)行施工，對(duì)公路當(dāng)年安全過(guò)冬可起到一定作用，但處治結(jié)果不徹底，效果也不理想，須年年重復(fù)進(jìn)行。
3．2 半流體狀高彈密封膏的應(yīng)用
高彈密封膏為新型半流體狀灌縫材料，屬于乳化瀝青的替代改進(jìn)產(chǎn)品，使用時(shí)須配合灌注壓力設(shè)備，工作原理近似于房建工程中的噴漿機(jī)，依靠動(dòng)力加深灌縫深度。優(yōu)點(diǎn)：和傳統(tǒng)灌縫工藝相比，縫深度和效果相對(duì)有所改進(jìn)，最深可達(dá)15cm， 一般三人即可操作進(jìn)行。缺點(diǎn)：該工藝適用于縫隙較寬的縱縫，縫隙太窄無(wú)法使用。
3．3 灌縫機(jī)的應(yīng)用
灌封機(jī)的應(yīng)用在近些年的公路養(yǎng)護(hù)工作中應(yīng)用比較廣泛，從處治效果上講，相對(duì)比較徹底，也是目前行業(yè)中比較推崇的裂縫處理方法。優(yōu)點(diǎn)：操作規(guī)范，裂縫處治比較徹底，有效期限較長(zhǎng)，可達(dá)3～5年時(shí)間，有效延長(zhǎng)公路使用壽命。缺點(diǎn)：工藝相對(duì)復(fù)雜，使用機(jī)械設(shè)備較多，施工時(shí)應(yīng)當(dāng)斷交進(jìn)行，而且施工過(guò)程中， 由于首次灌膠后存在自然沉降現(xiàn)象，需要進(jìn)行二次灌縫，才能達(dá)到灌縫飽滿(mǎn)的要求，對(duì)交通影響較大。其次，對(duì)于裂縫不規(guī)則部位如反射橫縫等，需隨縫隙走向開(kāi)槽，灌縫后外觀不是十分美觀。第三，成本相對(duì)較高。
3．4 銑刨處理方法
主要應(yīng)用于縱縫的處理上，要求裂縫順直，一一般針對(duì)3～5年的新建公路，多幅施工時(shí)接茬部位出現(xiàn)面層瀝青混凝土開(kāi)裂的情況，視情況選用大型或小型銑刨機(jī)，通常情況下，大型銑刨機(jī)銑l00~120cm 寬，厚度8～15cm，進(jìn)行雙層或三層式瀝青混凝土鋪筑，小型銑刨機(jī)銑刨30~50cm寬，厚度4~6cm，進(jìn)行面層細(xì)粒式瀝青混凝土鋪筑。新鋪結(jié)構(gòu)與公路原結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)鋪設(shè)土工格柵，確保公路結(jié)構(gòu)一體成型。優(yōu)點(diǎn)：有效處理縱向開(kāi)裂，處治徹底，外觀較好。缺點(diǎn)：一般要求整體路況較好，縱縫順直；施工時(shí)需斷交進(jìn)行，對(duì)交通影響較大；施工直接費(fèi)投入較高。
3．5 其他方法
在裂縫處治施工中， 國(guó)內(nèi)其他公路養(yǎng)護(hù)施工單位根據(jù)裂縫情況，也進(jìn)行了不同方法的嘗試，例如縱向裂縫比較嚴(yán)重的，嘗試對(duì)地基進(jìn)行旋噴、粉噴處理，控制其不均勻沉降后再進(jìn)行面層灌漿封堵，也有單位嘗試進(jìn)行水泥砂漿灌漿封堵法等等，效果也十分理想。綜上，公路裂縫的危害性， 目前已引起了建設(shè)、施工、養(yǎng)護(hù)管理單位的重視，到底如何根治，關(guān)鍵還是在建設(shè)期間把好質(zhì)量關(guān)，綜合地質(zhì)、水文、氣候、材料、機(jī)械設(shè)備以及人為因素等多方面原因，從源頭控制裂縫出現(xiàn)的可能性，降低病害擴(kuò)大化程度。對(duì)于公路修建或使用階段出現(xiàn)裂縫時(shí)，要因地因時(shí)制宜，認(rèn)真分析成因，綜合各方面因素分析研究，勇于探索，大膽嘗試，切實(shí)找出適合裂縫實(shí)際情況，可以有效處治的施工方法，最大限度降低其對(duì)公路結(jié)構(gòu)功能的影響。
4、修補(bǔ)后接縫病害的發(fā)生原因及預(yù)防措施
接縫邊緣壓實(shí)度不足、新舊路面存在高度差、瀝青混凝土出現(xiàn)離析等結(jié)構(gòu)性變化、接縫部位黏結(jié)材料選用不當(dāng)或操作不符合規(guī)定要求。因此修補(bǔ)時(shí)要嚴(yán)格按照施工程序進(jìn)行施工，做好預(yù)防措施，具體操作如下：測(cè)量—切割路面—風(fēng)鎬鑿松—人工清除—選樣試驗(yàn)—秤重裝料—按比例添加料—拌合—卸料攤鋪—整平碾壓—質(zhì)量檢測(cè)。
公路的養(yǎng)護(hù)和病害的及時(shí)修復(fù)，對(duì)提高公路交通質(zhì)量和整體形象有著至關(guān)重要的作用，而公路養(yǎng)護(hù)工程中的接縫質(zhì)量控制及工藝對(duì)公路的使用年限和經(jīng)濟(jì)性又有著直接關(guān)系，要通過(guò)施工工藝的不斷改進(jìn)和施工過(guò)程的有效控制，確保在滿(mǎn)足公路正常使用功能的同時(shí)，進(jìn)一步降低公路的使用成本。由于每條公路情況不同，所適用的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施也不同。延長(zhǎng)公路瀝青路面的使用壽命是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程, 必須從材料選擇、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工組織、質(zhì)量控制等各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)，從總體上提高路面質(zhì)量。只有如此，才能保證公路瀝青路面的使用壽命，保證公路良好的服務(wù)能力，為人們的出行提供最大方便。
防裂貼（又稱(chēng)抗裂貼）是由瀝青基的高分子聚合物、高強(qiáng)抗拉胎基、耐高溫并與瀝青相容的高強(qiáng)織物復(fù)合而成。將其貼于產(chǎn)生裂縫或剝落的瀝青混泥土面，能減少并阻隔其作用于路面的溫縮應(yīng)力，因此也減少了裂縫反射穿過(guò)面層的趨勢(shì)，鋪設(shè)與路面因其將基層與上部磨耗層隔離開(kāi)來(lái)，從而使上面層免受多向位移及剪切應(yīng)力的影響，用于公路、橋梁、機(jī)場(chǎng)等。
防裂貼主要性能 15153851717王經(jīng)理 15153851717王經(jīng)理抗裂貼廠家，抗裂貼價(jià)格15153851717
1、隔離作用。鋪放抗裂貼，將開(kāi)裂的面層與瀝青面層隔離，避免了開(kāi)裂層面與瀝青面層的直接接觸，基層裂縫拉應(yīng)力不能直接傳遞到瀝青混凝土面層上，雖減少了基層與面層間的結(jié)合力，但高聚物抗裂貼能使上下層很好的粘連成一整體，共同承受車(chē)輛荷載的作用，足以防止界面上下層的相對(duì)位移而保持連續(xù)。
2、加筋作用。抗裂貼具有一定的強(qiáng)度，可承受一定的裂縫拉應(yīng)力，當(dāng)裂縫拉應(yīng)力增大并大于抗裂貼的抗拉強(qiáng)度時(shí)，抗裂貼開(kāi)始變形，此時(shí)面層才開(kāi)始承受抗裂貼傳遞上來(lái)的拉應(yīng)力。抗裂貼層面將承受裂縫的全部拉應(yīng)力，顯然抗裂貼起到加筋的作用，在此意義上說(shuō)，它提高了路面結(jié)構(gòu)層的抗拉強(qiáng)度。
3、消能緩沖作用?？沽奄N是具有一定延伸性的材料，高聚物有較好的低溫柔韌性，鋪設(shè)在瀝青路面層間，相當(dāng)于設(shè)置了一彈性層，基層裂縫拉應(yīng)力通過(guò)抗裂貼高聚物擴(kuò)展到更寬范圍，從而緩解裂縫處應(yīng)力強(qiáng)度，有彈性的層間能起到吸收部分拉伸能量的作用。
4、隔水防滲作用。抗裂貼高聚物能形成一完整的隔水防滲層，可隔斷路面水向路基滲透，從而保護(hù)基層的強(qiáng)度，使基層材料性質(zhì)不至于進(jìn)一步惡化?？沽奄N用于瀝青路面層可有效抑制裂縫向上傳遞，在實(shí)際工程中發(fā)揮抗裂貼的抗裂作用及吸能作用。
本公司全國(guó)范圍內(nèi)誠(chéng)招加盟經(jīng)銷(xiāo)商，泰安路銘工程材料有限公司歡迎您的光臨 本公司主要生產(chǎn)防裂貼(抗裂貼)、灌縫膠、貼縫帶、自粘式聚酯玻纖布、抗裂防水粘結(jié)膜、雙面貼止水帶、雙面自粘封縫帶、土工布、土工格柵等。 24小時(shí)服務(wù)熱線：15153851717-王經(jīng)理
