二手發(fā)電機(jī)回收價(jià)格哪里高——蘇州二手發(fā)電機(jī)回收價(jià)格高
蘇州二手發(fā)電機(jī)回收，本公司長(zhǎng)期高價(jià)收購(gòu)二手康明斯發(fā)電機(jī)，二手沃爾沃（Volvo）發(fā)電機(jī)回收、雷沃/帕金斯（Lovol-Perkins）、上柴動(dòng)力（Shangchai）、無(wú)錫萬(wàn)迪（Wandi）、濰柴（Weichai）等國(guó)內(nèi)、；選配斯坦福（Stamford）、馬拉松（Marathon）、利萊森馬（Leroysomer）、英格（Engga）、朗特（Leadtec）以及國(guó)產(chǎn)二手發(fā)電機(jī)回收，二手電力變壓器回收，制冷設(shè)備中央空調(diào)回收，電線(xiàn)電纜回收，廠(chǎng)房各類(lèi)二手機(jī)電、機(jī)械設(shè)備等等回收。
我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)處于快速發(fā)展階段，行業(yè)成熟度正在逐漸提升。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)企業(yè)數(shù)量已經(jīng)超過(guò)4000家，其中規(guī)模以上的企業(yè)約有400家。其中前35家企業(yè)市場(chǎng)占有率之和接近50%，顯示出行業(yè)的市場(chǎng)集中度較高，競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。目前我國(guó)柴油發(fā)電機(jī)組行業(yè)的特點(diǎn)是：大企業(yè)的實(shí)力較強(qiáng)，市場(chǎng)占有率較高;小企業(yè)眾多，市場(chǎng)占有率較低，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力有待加強(qiáng)。在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)品方面，有單一經(jīng)營(yíng)柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)，也有除了柴油發(fā)電機(jī)組以外，經(jīng)營(yíng)其他多種產(chǎn)品的企業(yè)。從市場(chǎng)占有率位于前30家的企業(yè)來(lái)看，大企業(yè)都各自擁有自己獨(dú)立的研發(fā)品牌，都是專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)不同規(guī)格、不同型號(hào)、不同用途的柴油發(fā)電機(jī)組。
國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)根據(jù)產(chǎn)品質(zhì)量分作高、中、低三類(lèi)，其中高端市場(chǎng)主要選取國(guó)外進(jìn)口柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的產(chǎn)品。如康明斯、帕金斯、道依茨、沃爾沃、卡特等，現(xiàn)康明斯、道依茨、帕金斯柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已在國(guó)內(nèi)合資生產(chǎn)。
中端市場(chǎng)以國(guó)內(nèi)大型柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)為主，但其產(chǎn)品的核心部件還是從國(guó)外進(jìn)口，低端市場(chǎng)主要以國(guó)內(nèi)眾多的中小型柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)為主，其面對(duì)的客戶(hù)也為中小型企業(yè)。
第一，很多柴油發(fā)電機(jī)組用于應(yīng)急發(fā)電方面，作為醫(yī)院、銀行、機(jī)場(chǎng)、通信等行業(yè)的備用電源，屬于間歇性用油設(shè)備，因此對(duì)油價(jià)上調(diào)反應(yīng)不太敏感，交叉需求彈性較小。所以，這部分市場(chǎng)需求暫時(shí)不會(huì)受到油價(jià)上調(diào)的影響。
其二，在很多應(yīng)用領(lǐng)域，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組缺乏可替代產(chǎn)品。柴油發(fā)電機(jī)組作為可移動(dòng)電源，使得其在很多領(lǐng)域內(nèi)難以被替代，如船舶用電、石油開(kāi)采、公路、架橋等需要移動(dòng)作業(yè)的領(lǐng)域，因此柴油發(fā)電機(jī)組在這些市場(chǎng)上得到了廣泛的應(yīng)用，每當(dāng)夏季來(lái)臨，電力供應(yīng)不足時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)或柴油發(fā)電機(jī)組就會(huì)得到熱銷(xiāo)。
大型外資企業(yè)在市場(chǎng)占主導(dǎo)地位，主要占據(jù)高端市場(chǎng)，優(yōu)勢(shì)明顯現(xiàn)國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組市場(chǎng)中，占據(jù)主導(dǎo)地位，其中康明斯、帕金斯、沃爾沃、卡特等占據(jù)了國(guó)內(nèi)70%-80%的市場(chǎng)份額，例如在國(guó)內(nèi)長(zhǎng)三角地區(qū)，柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口主要來(lái)自歐美市場(chǎng)，總體來(lái)說(shuō)我國(guó)市場(chǎng)對(duì)于國(guó)外進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組的需求主要集中在高中端產(chǎn)品，這類(lèi)產(chǎn)品占絕大部分的市場(chǎng)份額，對(duì)于低端產(chǎn)品的進(jìn)口較少，主要是因?yàn)閲?guó)內(nèi)本土產(chǎn)品屬于中低端產(chǎn)品，因此進(jìn)口需求量不大，大型外資企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)、良好的聲譽(yù)、優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品是他們能夠在國(guó)內(nèi)占據(jù)高端市場(chǎng)主導(dǎo)地位的主要原因。
以我國(guó)通信用柴油發(fā)電機(jī)組國(guó)內(nèi)市場(chǎng)為例，2014年市場(chǎng)占有份額1.25%以上的企業(yè)共計(jì)10家，其中柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)口廠(chǎng)商5家，國(guó)內(nèi)重點(diǎn)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)5家，在這10家企業(yè)中，國(guó)外廠(chǎng)商直接占市場(chǎng)份額接近60% 。 國(guó)內(nèi)企業(yè)數(shù)量眾多，但主要占據(jù)中低端市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)柴油發(fā)電機(jī)組的企業(yè)數(shù)量眾多，供有3800多家，其數(shù)量近乎于進(jìn)入國(guó)內(nèi)的外資柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)的百倍，但是其市場(chǎng)份額卻不到30%，其中上柴股份、濟(jì)柴、濰柴、錫柴、常柴、玉柴、 等國(guó)內(nèi)著名柴油機(jī)廠(chǎng)家，相對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額較大。此外就眾多其他品牌的小型柴油發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)企業(yè)，國(guó)內(nèi)的柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)技術(shù)水平較國(guó)外企業(yè)有所差距，規(guī)模小、主要生產(chǎn)低端產(chǎn)品，同時(shí)國(guó)內(nèi)眾多大中型企業(yè)選擇質(zhì)量更好的外資高端產(chǎn)品，因此國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)雖然眾多，但也只是滿(mǎn)足小型企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)需要，這也導(dǎo)致國(guó)內(nèi)柴油發(fā)電機(jī)組企業(yè)市場(chǎng)受限，丟失大量市場(chǎng)份額。
