一般來說,大修過的發(fā)電機組在起動時會導(dǎo)致曲軸轉(zhuǎn)動緩慢或者不轉(zhuǎn),所以柴油機就無法點火運轉(zhuǎn)。這種故障的原因有幾種:首先是柴油機的氣門間隙調(diào)整的不正確。第二、技術(shù)水平過低的維修員裝配的時候把連桿螺栓擰得太死,導(dǎo)致起動時摩擦加大。第三、起動機轉(zhuǎn)換器以及電磁開關(guān)線路等等的接觸不良,難以起動。第四、發(fā)電機組本身年紀(jì)挺長了,內(nèi)部起動機老化導(dǎo)致的功率過小。
【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司
【專業(yè)生產(chǎn)】:汽油發(fā)電機、柴油發(fā)電機、發(fā)電電焊機、伊藤動力發(fā)電機,水泵
【移動咨詢】:18701878546 微信同步
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【銷售經(jīng)理】:孫盼
【交易方式】:購銷合同
【交易模式】:轉(zhuǎn)賬、現(xiàn)金、支票、刷卡;
【關(guān)于產(chǎn)品】:含增值稅17%,不包含運費,全國24小時送貨。
【售后維修】:質(zhì)保一年,終生維護(hù)
【推薦理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的不二之
技術(shù)參數(shù) | |
機組型號 | YT2-40KVA |
動力型號 | K4100ZD |
動力型式 | 四沖程,水冷,直列,渦輪式 |
常用功率 | 30KW / 37.5KVA |
最大功率 | 32.4KW / 40KVA |
電壓 (V) | 380/220 |
電流 (A) | 56 |
頻率 (HZ) | 50 |
轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 |
冷卻方式 | 強制水冷 |
燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 |
壓縮比 | 5:01:00 PM |
缸徑*行程 (mm) | 100X115 |
發(fā)動機總排量 (L) | 3.61 |
啟動方式 | 電啟動 |
功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag |
絕緣等級 | H |
潤滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 |
排氣溫度 (℃) | ≤540 |
海拔要求 | ≤1000m |
環(huán)境溫度 | 40 |
接線方式 | 三相四線,Y型繞接 |
發(fā)火次序 | 1-3-4-2 |
進(jìn)氣方式 | 增壓 |
穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% |
相數(shù) | 3 |
凈重 (kg) | 806 |
外形尺寸/長×寬×高mm | 2100×850×1240 |
20FT裝柜數(shù)量 | 6PCS |
聯(lián)系人 | 孫盼(經(jīng)理) |
聯(lián)系電話 | 021-618-16724 / 187-0187-8546 |
機器優(yōu)勢 | 廠家直銷,伊藤原裝動力 |
售后服務(wù) | 質(zhì)保一年,終身維護(hù)(易損件除外) |
機器價格 | 同等質(zhì)量相比,市場最低價,含稅(17%增值稅)不含運費 |
30KW柴油發(fā)電機最新報價
怎么樣預(yù)防夏季伊藤發(fā)電機溫度過高問題?
為了防止夏季冷卻液溫度過高,伊藤發(fā)電機在用車過程中,應(yīng)該注意如下幾個方面:
?。?)正確使用封閉式冷卻系
伊藤發(fā)電機的發(fā)動機工作時,冷卻液蒸氣進(jìn)入膨脹水箱內(nèi),冷卻后又流回散熱器,可防止冷卻液大量蒸發(fā)損失,并可提高冷卻液的沸點溫度。該冷卻系應(yīng)使用具有防腐蝕、防沸、防凍和防水垢的優(yōu)質(zhì)冷卻液,并且在使用中必須保證密封,才能收到效果。
?。?)保持冷卻系外部和內(nèi)部清潔
伊藤發(fā)電機的散熱器外部沾有泥土、油污或散熱片因碰撞變形時,均會影響風(fēng)的通過,散熱器散熱效果變差,造成冷卻液溫度過高。因此散熱器出現(xiàn)這種情況應(yīng)及時清洗或者修整。另外,冷卻系內(nèi)積有水垢、泥砂或油污時,都會影響冷卻液的傳熱。加注劣質(zhì)冷卻液或水,將會造成冷卻系積垢增多,而水垢的傳熱能力只有金屬的幾十分之一,從而冷卻效果變差。所以冷卻系中應(yīng)加注優(yōu)質(zhì)的冷卻液。
?。?)保持冷卻液量充足
當(dāng)發(fā)動機處于冷態(tài)時,冷卻液液面應(yīng)該位于膨脹水箱的最高和最低標(biāo)志之間口如果液面低于膨脹水箱的最低標(biāo)志時,應(yīng)及時添加。注意,膨脹水箱內(nèi)的冷卻液不能注滿,應(yīng)該留有膨脹余地。
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