如果輕軌是將路面抬上天空，那空中列車(chē)就是在空中建設(shè)一道“懸索”，列車(chē)位于軌道下方，懸掛而行，乘客像是進(jìn)行一場(chǎng)空中旅行。
據(jù)介紹，空中列車(chē)行駛時(shí)，輪盤(pán)卡在軌道梁內(nèi)，安全保障充分。在德國(guó)，懸掛式空列已有100多年歷史，新式懸掛系統(tǒng)1984年開(kāi)始啟用，在多特蒙德及杜塞爾多夫等城市運(yùn)行至今，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)運(yùn)營(yíng)事故。
空中列車(chē)采用2節(jié)或4節(jié)車(chē)廂編組，聚焦中等運(yùn)量的交通需求。連同乘客在內(nèi)，空列每節(jié)車(chē)廂限載13噸，最多運(yùn)輸乘客75人次。如果按4節(jié)編組計(jì)算，單程載客人數(shù)為300人。列車(chē)設(shè)計(jì)速度為每小時(shí)50公里。按每小時(shí)40公里的速度計(jì)算，采用90秒正常發(fā)車(chē)間隔，運(yùn)載量達(dá)每小時(shí)12000人次?！败?chē)廂里有座位，也有空間站立，我們?cè)O(shè)置單線最大運(yùn)載量可達(dá)到15000人次，根據(jù)上海的客流情況，采取4節(jié)編組最為合適，車(chē)廂可循環(huán)雙線往返，運(yùn)行效率很高。
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