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ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵結(jié)構(gòu)圖銷售：0312-8326690  18632275239

一、壓濾機(jī)入料泵ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵結(jié)構(gòu)圖產(chǎn)品概述

我公司生產(chǎn)的ZJE型壓濾機(jī)入料泵是由我公司與江蘇理工大學(xué)流體機(jī)械研究所結(jié)合各壓濾機(jī)使用的入料工況，設(shè)計(jì)的壓濾機(jī)專用入料泵產(chǎn)品。 經(jīng)過各種洗煤、環(huán)保、鋁廠、冶煉等，其性能已達(dá)到國內(nèi)水平，一經(jīng)投放市場，其壓濾效果、濾干時(shí)間、污水污物的防堵性、無泄漏及整機(jī)的性均深受用戶好評(píng)。為各類用戶生產(chǎn)環(huán)節(jié)效益起到了積極的促進(jìn)作用。

二、壓濾機(jī)入料泵 壓濾機(jī)專用給料泵詳細(xì)說明

ZJE型壓濾機(jī)入料泵采用獨(dú)特的水力設(shè)計(jì)及葉輪安裝，確保了其性能曲線比一般雜質(zhì)泵更陡，非常適合壓濾機(jī)入料時(shí)應(yīng)阻力的變化來實(shí)現(xiàn)大流量，低壓力喂料與小流量，高壓力過濾的目的。其特殊的水力性能恰好吻合壓濾機(jī)由空腔到填滿再到濾干的漸進(jìn)。喂料初期不用閥門控制流量過大引起的電機(jī)過載同時(shí)低壓力不會(huì)對濾板邊框產(chǎn)生沖擊，減輕了濾板邊框上的濾布的破損，也不會(huì)沖擊濾板造成震動(dòng)，壓濾后期的小流量大壓力不易產(chǎn)生憋泵。尤其是在后期壓榨期時(shí)同泵在大壓力下其獨(dú)特的葉輪安裝及副葉輪的作用，保證軸封處的基本達(dá)到無泄漏。

三、ZJW壓濾機(jī)入料泵進(jìn)料泵ZJW喂料泵入料泵壓濾機(jī)專用泵結(jié)構(gòu)圖 壓濾機(jī)專用給料泵結(jié)構(gòu)圖

四、壓濾機(jī)入料泵性能參數(shù)

五、壓濾機(jī)入料泵型號(hào)說明

65   ZJE 
65———泵出口直徑（mm）

ZJE———雙級(jí)壓濾機(jī)入料泵

六、壓濾機(jī)入料泵訂貨須知:
一、①產(chǎn)品名稱與型號(hào)②泵口徑（寸）③S泵揚(yáng)程（m）④泵流量（m3/h）⑤泵電機(jī)功率（KW）⑥轉(zhuǎn)速（r/min）⑦電壓〔V〕⑧材質(zhì)⑨壓濾機(jī)入料泵是否帶附件以便我們的為您正確選型。
二、若已經(jīng)由設(shè)計(jì)單位選定我公司的泵產(chǎn)品型號(hào)，請濾機(jī)入料泵型號(hào)直接向高通泵業(yè)公司銷售部訂購。
三、當(dāng)使用的非常重要或比較復(fù)雜時(shí),請您盡量提供設(shè)計(jì)圖紙和詳細(xì)參數(shù)，由我們高通泵業(yè)的技術(shù)專家為您審核把關(guān)。 根據(jù)英國制造技術(shù)協(xié)會(huì)（MTA）上周公布的數(shù)據(jù)顯示，05年英國金屬加工機(jī)床出口額達(dá)4.38億英磅，比04年上升9%，而進(jìn)口額則達(dá)到4.04億英磅，比04年6.1%，為05年創(chuàng)造了3400億英磅貿(mào)易盈余，創(chuàng)下該國自1982年來的新高。同時(shí)，英國于2003-05年期間連續(xù)3年錄得貿(mào)易盈余，是1980-83年以來連續(xù)錄得貿(mào)易盈余長的一次。出口增長主要由歐盟地區(qū)所帶動(dòng)，對歐盟25國的出口比04年增長了21.2%，而對歐盟15國的出口更高速上升了24%。雖然對其他地區(qū)的整體出口下跌了1.8%，但對部分的出口仍然呈現(xiàn)顯著升幅，主要市場上升了43.6%，印度上升54.1%。入口增長主要來自歐洲以外的地區(qū)，而來自歐盟的進(jìn)口則比04微下跌（歐盟15國下跌1.6%，歐盟25國下跌1.0%）。歐洲以外的進(jìn)口主要來自（上升26.6%）及（上升53.3%）。分析指出，貿(mào)易盈余主要來自數(shù)控磨床及加工中心，盈余分別為3010萬英磅及2020萬英磅。主要貿(mào)易逆差來自數(shù)控車床及鋸床，逆差分別為2120萬英磅及2010萬英磅。金屬切削機(jī)及金屬成形機(jī)各占進(jìn)出口的79%及21%。機(jī)械設(shè)備總部設(shè)在維也納的石油輸出國組織(歐佩克)15日發(fā)表的月度報(bào)告預(yù)計(jì)，2007年全球日需求量將比今年130萬桶，增長率為1.6%，增幅比10月份的了0.1個(gè)百分點(diǎn)。報(bào)告預(yù)計(jì)，今年全球日需求量平均為8430萬桶，比去年增長1.2%。報(bào)告同時(shí)認(rèn)為，目前消費(fèi)國的庫存量較高，如果產(chǎn)油國的產(chǎn)量繼續(xù)維持目前的水平，消費(fèi)國的庫存增長速度將快于今年第二季度，這將市場供求失衡。報(bào)告說，歐佩克11個(gè)成員國今年10月份的日產(chǎn)量平均為2940萬桶，預(yù)計(jì)今年市場對歐佩克的日需求量平均為2880萬桶。歐佩克10月20日決定從11月1日起將該組織的日產(chǎn)量削減120萬桶。據(jù)報(bào)道，歐佩克輪值、尼日利亞石油資源國務(wù)部長道科魯本月15日表示，許多歐佩克成員國認(rèn)為目前的油價(jià)依然偏低，他已感覺到了歐佩克需要繼續(xù)削減產(chǎn)量的“”。分析人士據(jù)此認(rèn)為，歐佩克有可能在今年12月份舉行的部長級(jí)會(huì)議上再次作出減產(chǎn)決定。據(jù)歐佩克秘書處15日公布的數(shù)據(jù)，該組織11種市場一攬子平14日為每桶55.19美元，比上一個(gè)交易日回落0.23美元。自歐佩克決定削減產(chǎn)量以來，該組織價(jià)格略有反彈，11月10日曾達(dá)到歐佩克實(shí)行減產(chǎn)措施以來的高價(jià)每桶56.57美元。機(jī)械設(shè)備從青河縣塔克什肯口岸了解到，受旅游及進(jìn)出口貿(mào)易的影響，中蒙邊境塔克什肯口岸向大口岸邁進(jìn)，投資七百余萬元幣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在進(jìn)行。中俄邊境塔克什肯口岸鎮(zhèn)委利介紹說，今年來青河縣向該口岸投資七百余萬元，主要用于口岸基礎(chǔ)建設(shè)、道路硬化、污水處理、造林、現(xiàn)代通訊信息等。據(jù)了解，中蒙塔克什肯口岸自一九年正式對國開放以來，口岸邊境旅游貿(mào)易日益繁榮，成為地區(qū)發(fā)展口岸經(jīng)濟(jì)的一大亮點(diǎn)。今年上半年塔克什肯口岸出入境貨物近二千噸，貨值二百萬美元。其中進(jìn)口貨物二百二十噸，貨值二十六萬美元；出口貨物一千七百多噸，主要是工程車輛、鋼材、水泥、瀝青和其他配套設(shè)備。利說，口岸在做大做強(qiáng)的同時(shí)，口岸貿(mào)易區(qū)也來迎來了批投資商，投資三千五百萬元的口岸商貿(mào)城，已破土動(dòng)工，商貿(mào)城的建設(shè)將能大大塔克什肯口岸的基礎(chǔ)設(shè)施條件，為中外客商創(chuàng)造了更為便利的條件和投資。據(jù)悉，塔克什肯口岸屬一類雙邊季節(jié)性口岸，每年開放時(shí)間為四月至十二月的下旬。二00五年塔克什肯口岸，進(jìn)出口貨物八千七百噸，來口岸經(jīng)商旅游的中外游客達(dá)十萬余人次，出入境人員達(dá)五萬余次。機(jī)械設(shè)備據(jù)悉，從2004年開始，印度對工程機(jī)械的需求量將大幅度增長，今后5年，增幅將更加強(qiáng)勁，是工程機(jī)械行業(yè)開拓印度市場的佳時(shí)期。目前印度多采購美國、的產(chǎn)品，工程機(jī)械在性價(jià)比上有一定的優(yōu)勢，如果加強(qiáng)售后服務(wù)及零配件供應(yīng)，完全可以進(jìn)一步打開印度市場。另一方面，工程機(jī)械行業(yè)可及時(shí)了解印度重點(diǎn)基建項(xiàng)目，資訊，有的放矢地印度市場。近幾年印度工程機(jī)械設(shè)備銷售額在15億?20億美元之間，年增長率20％?30％。目前印度商品混凝土使用率不足1％，未來5年使用量將以30％的速度增長，因此混凝土輸送設(shè)備市場潛力大?；炷凛斔驮O(shè)備市場80％集中在西部和南部地區(qū)，競爭激烈，以低端產(chǎn)品為主（約占70％），但對高端產(chǎn)品需求有所。印度將基建作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展重點(diǎn)之一，僅國道“夢想工程”就需耗資120億美元。今后5?8年，除國道建設(shè)外，邦級(jí)道路每年投資11億美元。筑路設(shè)備市場廣闊，對起重機(jī)、電梯、物料輸送設(shè)備、重載運(yùn)輸工具的需求將有一定增長。目前起重機(jī)市場容量約為1億美元，物料輸送設(shè)備市場容量約為3億美元。3月5日，印度內(nèi)閣批準(zhǔn)了一項(xiàng)75億美元的計(jì)劃，在印度北部多山和不發(fā)達(dá)地區(qū)修建長達(dá)1萬公里高速公路。計(jì)劃分2個(gè)階段展開，橫跨7個(gè)北部省份，高速公路里程為10396公里。印度公路部長宣稱，此項(xiàng)計(jì)劃也包括拓寬16個(gè)省份的高速公路，總投資的40％來自，其余則由私人企業(yè)出資。今后5年內(nèi)，印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所需資金在2000億美元以上，遍及電力、通訊、港口、公路、鐵路、石油等基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域。據(jù)了解，印度現(xiàn)200萬公里以上的公路網(wǎng)絡(luò)，級(jí)公路只占2％左右。印度正在實(shí)施的連接新德里、加爾各答、欽奈和孟買四大城市的四邊形公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)等建設(shè)項(xiàng)目，現(xiàn)已世行、亞行等組織提供的優(yōu)惠。今后幾年，印度將投資300億美元建造12條高速公路，32億美元改造鐵路，20億美元修建港口。機(jī)械設(shè)備繼去年11月份，聯(lián)邦決議將一些國內(nèi)不生產(chǎn)的林業(yè)設(shè)備的關(guān)稅臨時(shí)降為零后，今年3月份，進(jìn)一步發(fā)布命令，從今年4月29日開始，對某些設(shè)備實(shí)施為期9個(gè)月的零稅率的臨時(shí)關(guān)稅，將關(guān)稅臨時(shí)降為零的林業(yè)設(shè)備擴(kuò)大為700種，包括所有林業(yè)設(shè)備和木工機(jī)械。有專家分析，現(xiàn)在成為我國國產(chǎn)林業(yè)設(shè)備和木工機(jī)械的佳時(shí)期。林業(yè)是主要工業(yè)部門，其產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值的5%。在過去15年里，林業(yè)和木材加工業(yè)產(chǎn)品在市場份額由18%下降到2%，出口的大多數(shù)是附加值低的產(chǎn)品。為了林業(yè)工業(yè)在市場的份額，高附加值和制成品的出口，制定了很多具體措施其國內(nèi)林業(yè)的發(fā)展。采取一系列關(guān)稅措施鼓勵(lì)木材制成品和高附加值產(chǎn)品出口，原木出口，2006年5月起，出口未加工木材的關(guān)稅是6.5%，每立方米不少于4歐元。2007年1月1日起，關(guān)稅將達(dá)到10%，但不少于10歐元。另外還大力打擊采伐，加強(qiáng)對森林資源等措施。所有這些政策措施都有利于林業(yè)部門的發(fā)展，因此也將加大對林業(yè)設(shè)備和木工機(jī)械的需求。目前，俄生產(chǎn)林業(yè)機(jī)械和木工設(shè)備的公司很多，但大多數(shù)為鋸木場設(shè)備，包括剝皮機(jī)、平鋸、直鋸等，這些機(jī)械不能適應(yīng)其林業(yè)發(fā)展的需要，無法生產(chǎn)高的產(chǎn)品。現(xiàn)在，德國、意大利、芬蘭的設(shè)備長期控制市場，愛沙尼亞、立陶宛、波蘭的公司近幾年也占有一定市場份額，這些便宜低端設(shè)備，符合投資較小的新企業(yè)的需求。國產(chǎn)林業(yè)機(jī)械和木工設(shè)備雖在很多方面還無法與德國、意大利、芬蘭等國競爭，但在為一些小型企業(yè)提供裝備方面有較強(qiáng)競爭力，國產(chǎn)產(chǎn)品在和價(jià)格上都可與、愛沙尼亞、立陶宛、波蘭等國競爭，而且近年來，我國建立很多合資企業(yè)，其產(chǎn)品很多已經(jīng)達(dá)到水平。另一方面，我國很多企業(yè)在建立合資林業(yè)企業(yè)，如果給企業(yè)在購買國產(chǎn)設(shè)備上以金融和財(cái)政方面的支持，國產(chǎn)的林業(yè)機(jī)械和木工設(shè)備將更具競爭力。機(jī)械設(shè)備

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