晉城市液壓升降平臺(tái)、液壓升降平臺(tái)廠家定制1噸2噸3噸5噸液壓升降平臺(tái)、貨梯、山東唐工機(jī)械
★▕_/.,[]制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。制動(dòng)器作為液壓升降平臺(tái)的一個(gè)重要安全部件．具有正常運(yùn)行制動(dòng)和電氣故障時(shí)緊急制動(dòng)的功能。制動(dòng)器的故障可造成液壓升降平臺(tái)溜車(chē)、沖頂或暾底等事故。因此，在液壓升降平臺(tái)的檢驗(yàn)過(guò)程中應(yīng)引起足夠的重視。今天，我們就對(duì)液壓升降平臺(tái)制動(dòng)器如何行檢驗(yàn)這一問(wèn)題進(jìn)行探討，希望給您帶來(lái)幫助。檢驗(yàn)的具體內(nèi)容如下。 1、在檢驗(yàn)時(shí)要保證移動(dòng)式降機(jī)制動(dòng)器抱閘間隙保證松閘后。閘瓦在動(dòng)作時(shí)與運(yùn)轉(zhuǎn)的制動(dòng)輪保持一定的空間，兩者同時(shí)保證移動(dòng)式降機(jī)正常運(yùn)行。 2、應(yīng)經(jīng)常檢查制動(dòng)器闡瓦(或剎車(chē)片)的磨損量。如果磨損量較大，會(huì)使閘瓦(或剎車(chē)片）與制動(dòng)接觸面減少，導(dǎo)致制動(dòng)減小，從而產(chǎn)生溜車(chē)等不安全隱患。磨損嚴(yán)重的閘瓦，在結(jié)構(gòu)上，制動(dòng)瓦作用于制動(dòng)輪或制動(dòng)盤(pán)上的力應(yīng)是對(duì)稱(chēng)的，其對(duì)電動(dòng)機(jī)軸和蝸桿軸不產(chǎn)生附加載荷。制動(dòng)閘瓦材料應(yīng)是不易燃的，且有一定的熱容量，以保證發(fā)熱時(shí)摩擦系數(shù)基本不變。 3、在制動(dòng)器檢驗(yàn)中，制動(dòng)器電路上的電線(xiàn)磁鐵圈上必須安裝兩個(gè)獨(dú)立的電控裝置，否則在液壓升降平臺(tái)出現(xiàn)運(yùn)行故障時(shí)，制動(dòng)器難以保證觸點(diǎn)的打開(kāi)。進(jìn)而導(dǎo)致移動(dòng)式降機(jī)的運(yùn)行方向或速度改變時(shí)出現(xiàn)嚴(yán)重的障礙。 4、無(wú)論何種原因?qū)е乱簤荷灯脚_(tái)動(dòng)力電源或控制電路電源失電時(shí)，制動(dòng)器都應(yīng)產(chǎn)生足夠的制動(dòng)力矩使轎廂可靠制停。因此制動(dòng)力矩是其主要參數(shù)，用于保證運(yùn)行中的電梯按標(biāo)準(zhǔn)要求的減速度制停。導(dǎo)軌式升降機(jī)在工作中不能預(yù)知哪個(gè)樓層需要停站及吊籠，不能預(yù)知載荷，導(dǎo)致導(dǎo)軌式升降機(jī)的安全運(yùn)行是被動(dòng)的，運(yùn)輸效率低下根據(jù)現(xiàn)代建筑的特點(diǎn)及超高層建筑物的出現(xiàn)，大運(yùn)輸量的高速升降機(jī)是必然選擇，但它的安全可靠性是極為重要的。那我們金力簡(jiǎn)簡(jiǎn)單介紹一下導(dǎo)軌式升降機(jī)的安全保護(hù)系統(tǒng)。作為導(dǎo)軌式升降機(jī)，防止吊籠墜落的安全裝置至為重要。其中包括：一、超載感應(yīng)裝置：該裝置就符合下列規(guī)定： 1、超載設(shè)定值應(yīng)大于導(dǎo)軌式升降機(jī)的額定負(fù)載，但小于110%額定載荷。 2、當(dāng)負(fù)載超出設(shè)定值時(shí)，超載警報(bào)系統(tǒng)應(yīng)持續(xù)發(fā)出可聽(tīng)到或可看到的警報(bào)，如閃亮紅燈；同時(shí)截?cái)嗫刂齐娐贩乐沟趸\移動(dòng)當(dāng)負(fù)載減至超載設(shè)定值以下，警報(bào)自動(dòng)中止。 3、該裝置如有故障和異常，吊籠應(yīng)停止移動(dòng)，超載報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)被觸發(fā)。對(duì)于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來(lái)說(shuō)，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)樯安忌系哪チ］^硬，而軸瓦材質(zhì)較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。二、防墜安全器： 1、該裝置須有限速器啟動(dòng)當(dāng)一個(gè)升降機(jī)吊籠有多于一個(gè)限速器，便須屬同一設(shè)計(jì)，并須于同一時(shí)間啟動(dòng)。三、驅(qū)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器，該裝置在下列情況下自動(dòng)操作： 1、電源供應(yīng)中斷 2、控制電路供電中斷通過(guò)以上論述該系統(tǒng)，利用單片機(jī)和編碼技術(shù)，系統(tǒng)根據(jù)吊籠的載荷率樓層呼叫信號(hào)吊籠的運(yùn)行方向，自動(dòng)選擇最需要的?？繉诱竞褪沟趸\準(zhǔn)確可靠的平層，很好地解決了導(dǎo)軌式升降機(jī)實(shí)際使用中遇到的問(wèn)題，提高了導(dǎo)軌式升降機(jī)的自動(dòng)化水平和運(yùn)輸效率，同時(shí)對(duì)導(dǎo)軌式升降機(jī)的安全可靠運(yùn)行具有良好的應(yīng)用前景。軌道式升降機(jī)是一種空間移動(dòng)類(lèi)的室內(nèi)移動(dòng)輔具，它借助軌道的設(shè)置及升降機(jī)的懸吊功能，實(shí)現(xiàn)上下、左右、前后移動(dòng)，來(lái)完成某些特定的工況。行走可采用電機(jī)帶動(dòng)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)升降臺(tái)在軌道上行走或人工移動(dòng)，升降平臺(tái)起升狀態(tài)可平穩(wěn)行駛，并有防傾覆裝置防止升降臺(tái)起升行駛時(shí)發(fā)生傾覆，保障安全運(yùn)行。 1、技術(shù)要求軌道式升降機(jī)必須達(dá)到一定的技術(shù)指標(biāo)，以便保證升降機(jī)的正常運(yùn)行和被升降者的舒適性，主要的技術(shù)指標(biāo)有：承重量要滿(mǎn)足每個(gè)升降機(jī)能夠提升150kg的重物；升降速度要求滿(mǎn)足加載條件下不超過(guò)O．15m／s，空載條件下超過(guò)0．25m／s；另外水平軌道每200mm的最大偏差不應(yīng)大于lmm；升降裝置可以360。 2、功能要求軌道式升降機(jī)主要是幫助肢體殘障者和行動(dòng)不便的老年人完成如廁、入浴和就餐等基本日常生活活動(dòng)，因此應(yīng)該具備垂直升降、水平移動(dòng)和換帶過(guò)門(mén)等功能，對(duì)于需要進(jìn)行下肢康復(fù)訓(xùn)練的患者，還應(yīng)該具有步行訓(xùn)練的功能。 3、安全性要求軌道式升降機(jī)的設(shè)計(jì)必須要保證被升降者的安全，因此要求傳動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠自鎖，并且要安裝保險(xiǎn)裝置，防止被升降者在升降機(jī)發(fā)生故障時(shí)跌落，另外連接點(diǎn)的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止身體支撐部分發(fā)生意外時(shí)連接點(diǎn)脫離。速度調(diào)節(jié)是液壓升降機(jī)液壓系統(tǒng)的重要內(nèi)容，執(zhí)行機(jī)構(gòu)速度不正常，液壓升降機(jī)就無(wú)法工作。液壓升降機(jī)速度控制系統(tǒng)主要故障及其產(chǎn)生原因可歸結(jié)為以下幾個(gè)方面一、執(zhí)行機(jī)構(gòu)（液壓缸、液壓馬達(dá)）無(wú)小進(jìn)給的主要原因 1、節(jié)流閥的節(jié)流口堵塞，導(dǎo)致無(wú)小流量或小流量不穩(wěn)定 2、調(diào)速閥定差式減壓閥的彈簧過(guò)軟，使節(jié)流閥前后壓差過(guò)低，導(dǎo)致通過(guò)調(diào)速閥的小流量不穩(wěn)定 3、調(diào)速閥中減壓閥卡死，造成節(jié)流閥前后壓差隨外載荷而變，經(jīng)常見(jiàn)到的是由于小進(jìn)給時(shí)荷載較小，導(dǎo)致最小進(jìn)給量增大二、載荷增加時(shí)進(jìn)給速度顯著下降的主要原因 1.液壓缸活塞或系統(tǒng)中某個(gè)或幾個(gè)元件的泄漏隨載荷、壓力增高而顯著加大 2.調(diào)速閥中的減壓閥卡死于打開(kāi)位置，則載荷增加時(shí)通過(guò)節(jié)流閥的流量下降工程機(jī)械在拆裝過(guò)程中，很多部位的螺栓都是有規(guī)定轉(zhuǎn)矩要求的，比如傳動(dòng)箱、汽缸蓋、輪胎、連桿和前橋等部位，擰緊力矩在說(shuō)明書(shū)中都有專(zhuān)門(mén)規(guī)定，切不可隨意改變。但是很多使用人員都誤認(rèn)為緊一些會(huì)更安全，但是擰得太緊會(huì)造成螺釘或螺栓折斷，也可能由于螺紋或螺母滑扣而引起故障。三、執(zhí)行機(jī)構(gòu)爬行的主要原因 1、系統(tǒng)中進(jìn)入空氣 2、由于導(dǎo)致潤(rùn)滑不良，導(dǎo)軌與液壓缸軸線(xiàn)不平行，活塞桿密封壓的過(guò)緊，活塞桿彎曲變形等原因，導(dǎo)致液壓缸工作行程時(shí)摩擦力變化較大而引起爬行 3、在進(jìn)油節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，液壓缸無(wú)背壓或背壓不足，外載荷變化時(shí)，導(dǎo)致也缸速度變化 4、液壓泵的；流量脈動(dòng)大，溢流閥振動(dòng)造成系統(tǒng)壓力脈動(dòng)大，是液壓缸輸入壓力油波動(dòng)而引起爬行 5、節(jié)流閥的閥口堵塞，系統(tǒng)泄漏不穩(wěn)定，調(diào)速閥中減壓閥不靈活，造成流量不穩(wěn)定而引起爬行。1、減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等各部分的潤(rùn)滑以及液壓油均按潤(rùn)滑表中的要求進(jìn)行。 2、各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查和調(diào)整制動(dòng)瓦和制動(dòng)輪的間隙，保證靈活可靠。在摩擦面上，不應(yīng)有污物存在，遇有污物必須用汽油或稀料洗掉。 3、經(jīng)常檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音，如發(fā)現(xiàn)故障，必須及時(shí)排除。 4、要注意檢查各部鋼絲繩有無(wú)斷絲和松股現(xiàn)象。如超過(guò)有關(guān)規(guī)定必須立即換新。鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)嚴(yán)格按GB5144-85規(guī)定。 5、經(jīng)常檢查各部的連接情況，如有松動(dòng)應(yīng)予擰緊。機(jī)體連接螺栓應(yīng)在機(jī)體受壓時(shí)檢查松緊度，所有連接稍軸都必須有開(kāi)口銷(xiāo)，并需張開(kāi)充分。 6、遇到電動(dòng)機(jī)有過(guò)熱現(xiàn)象要及時(shí)停車(chē)，排除故障后再繼續(xù)運(yùn)行，電機(jī)軸承潤(rùn)滑要良好。 7、各部分電刷，其接觸面要保持清潔，調(diào)整電刷壓力，使其接觸面積不小于50%。 8、各控制箱、配電箱等經(jīng)常保持清潔，及時(shí)清掃電器設(shè)備上的灰塵。 9、經(jīng)常檢查所有的電線(xiàn)、電纜有無(wú)損傷。要及時(shí)的包扎和更換以損傷的部分。 10、安裝、拆卸和調(diào)整回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，要注意保證回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)減速器的中心線(xiàn)與齒輪中心線(xiàn)平行，其嚙合面不小于70%，嚙合間隙要適合。在查看移動(dòng)式升降機(jī)進(jìn)油管路能否漏氣，能否阻塞而導(dǎo)致吸油缺乏，移動(dòng)式升降機(jī)泵的內(nèi)漏能否過(guò)大，其它部件的漏油能否過(guò)多的一起，如何預(yù)防移動(dòng)式升降機(jī)齒輪泵漏油，我們宇豪提醒您還應(yīng)查看以下方面，油的粘度過(guò)高，使排油阻尼加大，發(fā)生很多的熱量，致使泵溫升高發(fā)熱。這需求合理選用粘度適中的油液。油液蛻變或雜質(zhì)增多，使泵的軸承研磨、燒蝕而發(fā)熱，這種狀況，除應(yīng)將泵拆開(kāi)清潔外，有必要替換新油，查看移動(dòng)式升降機(jī)齒輪泵齒頂圓與泵體內(nèi)孔徑向空隙、齒輪與泵如果氣溫在零度以下，要打開(kāi)油箱，經(jīng)常觀察液壓油是否變質(zhì)，蒸發(fā)、沉淀，液壓油是移動(dòng)式升降機(jī)升降的主要?jiǎng)恿?lái)源之一，不可忽視；移動(dòng)式升降機(jī)久放時(shí)注意，當(dāng)氣溫降到零度以下，及時(shí)更換液壓油。
