江蘇EPS消防電源93KW100KW110KW廠家直銷
EPS消防應(yīng)急電源
??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場(chǎng)合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
??2 應(yīng)急照明：、學(xué)校、商場(chǎng)、廣場(chǎng)、車部、工廠、會(huì)展中心、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機(jī)具、雷達(dá)、設(shè)備等。
對(duì)于工業(yè)建筑，電氣平面圖包括了照明及設(shè)備動(dòng)力，照明、動(dòng)力的回路編號(hào)一定是用不同代號(hào)分開的?？炊姎庹彰髌矫鎴D才能布置燈具穿線，可是要做到這一點(diǎn)也并不容易，因?yàn)樵O(shè)計(jì)圖紙上的電氣照明平面圖與實(shí)際接線圖上的表示法有一定的區(qū)別。在布置燈具及放線時(shí)，"相線進(jìn)開關(guān)，零線進(jìn)燈頭"，這是基本的知識(shí)。但僅知道這些還不夠，還要知道燈具與燈具之間的放線根數(shù)。如果圖紙上已標(biāo)注出導(dǎo)線根數(shù)（即圖中燈具之間以短斜線標(biāo)注根數(shù)）的話，在安裝時(shí)即可據(jù)此放線；如果沒有標(biāo)注根數(shù)，則需要電工獨(dú)立思考來完成放線工作。
??二 產(chǎn)品原理
??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。
??當(dāng)市電正常時(shí)，由市電經(jīng)過互投裝置給負(fù)載供電，同時(shí)充電器給備用蓄電池組進(jìn)行智能充電。當(dāng)市電斷電，或超過正常電壓的20%時(shí)，由控制器逆變信號(hào)，啟動(dòng)逆變電源，同時(shí)互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當(dāng)市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動(dòng)網(wǎng)供電。
看用什么類型的電線電纜，有裸導(dǎo)線、絕緣電線、耐熱電線、屏蔽電線、電力電線、控制電纜等。常用的像聚氯乙烯絕緣電線、聚氯乙烯絕緣軟線。電線電纜過載引發(fā)的火災(zāi)并不少見，這也是多樣性的。比如短路、過載、漏電、接觸不良等因素。通常把僅有絕緣層的導(dǎo)線稱為“電線”，不僅有絕緣層、還有護(hù)套層的稱為“電纜”。常見電線電纜型號(hào)有：BV、BLV、BVR、RV、RVV、RVVP、RVS等等。家庭裝修中配線選BV或BVR都可以，BV線比較硬，但是它的過載能力、耐氣候性比BVR要好的多。
??三 產(chǎn)品特點(diǎn)
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動(dòng)切換，可靠性高
??3 壽命長，主機(jī)壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動(dòng)作點(diǎn)準(zhǔn)確
??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護(hù)功能
??7 智能電池充電功能，可實(shí)現(xiàn)均浮充自動(dòng)轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命
??8 自動(dòng)監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動(dòng)保護(hù)
??9 具有消防聯(lián)動(dòng)功能，可透過RS232或者RS485接口，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控
??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，維護(hù)方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時(shí)間
??可按設(shè)計(jì)配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
其控制電路見－8。獨(dú)立操作開關(guān)控制左后車窗下降1－右前車窗開關(guān)2－右前車窗電動(dòng)機(jī)3－右后車窗開關(guān)4－右后車窗電動(dòng)機(jī)5－左前車窗電動(dòng)機(jī)6－左后車窗電動(dòng)機(jī)7－左后車窗開關(guān)8－駕駛員主控開關(guān)組件電動(dòng)機(jī)搭鐵的電動(dòng)車窗控制電路1－駕駛員主控開關(guān)組件2－右前車窗開關(guān)3－右前車窗電動(dòng)機(jī)4－左前車窗電動(dòng)機(jī)駕駛員主控開關(guān)控制右前車窗上升。電流方向箭頭所指。獨(dú)立操作開關(guān)控制右前車窗下降。電流方向箭頭所指。
我要說的是，變頻器的效率可能比想象中的要高，現(xiàn)在主流變頻器的通常能達(dá)到0.9以上，電機(jī)降低速度時(shí)，效率是下降了，但能耗是按照轉(zhuǎn)速的三次方比例下降的?？梢哉f，考慮變頻器和電機(jī)的效率時(shí)，變頻器依舊是節(jié)能的。當(dāng)然，前提是存在降低負(fù)荷運(yùn)行的前提。至于整體經(jīng)濟(jì)劃不劃算，只能針對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較了。思考：變頻器節(jié)能是比較成熟的，但是否所有負(fù)載、所有運(yùn)行工況都配置變頻器，是否定的。
