海南隧道EPS應(yīng)急電源9KW10KW11KW終身服務(wù)
EPS消防應(yīng)急電源
??(EPS消防應(yīng)急電源分單相和三相)
??一、使用范圍
??1 用于各種場合的應(yīng)急照明和不能斷電的重要設(shè)備。
??2 應(yīng)急照明：、學校、商場、廣場、車部、工廠、會展中心、人防通道及體育館、隧道燈。
??3 重要用電設(shè)備：交易大屏、監(jiān)控裝置、機具、雷達、設(shè)備等。
電氣設(shè)備對于我們今天的生活工作意義重大，無論是建筑施工還是企業(yè)生產(chǎn)以及日常生活都需要用到各種電氣設(shè)備，必須認識到電氣設(shè)備安裝的重要性，并且能夠做好各方面的調(diào)試，確保能夠安裝到位，調(diào)試到位，確保電氣安全運轉(zhuǎn)；必須切實提高安裝調(diào)試，滿足生產(chǎn)和生活需要，保證電氣安全。影響電氣設(shè)備安裝的各種因素分析在安裝電氣設(shè)備過程中，各方面的因素都可能影響電氣設(shè)備安裝的，影響電氣設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)，甚至會帶來重大安全隱患。
??二 產(chǎn)品原理
??WZ-D系列應(yīng)急照明集中電源，是為建筑物內(nèi)緊急疏散照明或者重要設(shè)備集中供電的應(yīng)急備用電源設(shè)備。
??當市電正常時，由市電經(jīng)過互投裝置給負載供電，同時充電器給備用蓄電池組進行智能充電。當市電斷電，或超過正常電壓的20%時，由控制器逆變信號，啟動逆變電源，同時互投裝置將立即投切至逆變電源輸出，繼續(xù)正玄數(shù)交流電，當市電電壓正常后，應(yīng)急電源將自動網(wǎng)供電。
測量電纜芯線測量電纜芯線與外皮的絕緣，或測量電容器引線與其外殼間的絕緣時，兆歐表的“相線”應(yīng)與電纜芯線，或電容器的引線腳相連，“地線”應(yīng)與電纜外皮，或電容器的外殼相連。“屏蔽”接電纜的絕緣紙。轉(zhuǎn)動兆歐表轉(zhuǎn)動兆歐表時，不要忽快忽慢。由于容性元件有一定的充電時間，故在初搖兆歐表時，兆歐表表針指示的電阻值很小，甚至為零，此時不一定說明所測元件絕緣已經(jīng)損壞。所以應(yīng)至少搖1min以后，待表針穩(wěn)定時，讀得的數(shù)據(jù)才是正確值。
??三 產(chǎn)品特點
??1 采用集中供電模式，無需特殊燈具
??2雙路電源自動切換，可靠性高
??3 壽命長，主機壽命20年以上
??4 采用CPU控制，保證各動作點準確
??5 LCD顯示和聲音告警，工作狀態(tài)一目了然
??6 具有過壓、欠壓、過溫、過流、短路等保護功能
??7 智能電池充電功能，可實現(xiàn)均浮充自動轉(zhuǎn)換、有延長電池壽命
??8 自動監(jiān)控電池工作狀態(tài)，具有電池充放自動保護
??9 具有消防聯(lián)動功能，可透過RS232或者RS485接口，可實現(xiàn)遠程監(jiān)控
??10 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，維護方便。
??四 具體規(guī)格
??0.5、1、1.5、2、3、4、5、6、7、8、9、10kw等
??五 備用時間
??可按設(shè)計配置，如30、60、90、120、180分鐘
??六 安裝形式
??落地式、掛式、嵌式
對于這種，一般的解決方式是更換新電機。電池老化或充鼓現(xiàn)象，導致電動車動力不足無力因為電動車電池有一定的使用壽命，如果電池經(jīng)常不規(guī)律充電，就會加速電池老化的速度，甚至出現(xiàn)充鼓的現(xiàn)象。而一旦電池充鼓，電動車續(xù)航就會大幅下將，那么就會導致電動車出現(xiàn)動力不足無力的情況。對于這種，一般的解決方式是選擇換新。因為這樣的電池再次，也只是起到微弱的作用。電動車存在外阻力的現(xiàn)象，導致電動車動力不足無力電動車存在外阻力一般表現(xiàn)為兩種形式，一種是電動車胎壓，另一種是剎車存在抱的情況。
設(shè)定完參數(shù)點擊OK鍵回到PID調(diào)節(jié)控制面板的主畫面第四步：在手動將PID調(diào)節(jié)到穩(wěn)定狀態(tài)后，即過程值與設(shè)定值接近，且輸出沒有不規(guī)律的變化，并處于控制范圍中心附近。此時可點擊e.區(qū)內(nèi)的啟動按鈕啟動PID自整定功能，這時按鈕變?yōu)橥Ｖ?。這時只需耐心等待，系統(tǒng)完成自整定后會自動將計算出的PID參數(shù)顯示在e.區(qū)。當按鈕再次變?yōu)閱訒r，表示系統(tǒng)已經(jīng)完成了PID自整定。：要使用自整定功能，必須保證PID回路處于自動模式。
