創(chuàng)新
琴島通新增掃碼支付功能
青島市琴島通卡股份有限公司是我市市政府特許經(jīng)營(yíng)授權(quán)的唯一一家在我市公共交通領(lǐng)域非現(xiàn)金支付的運(yùn)營(yíng)企業(yè)。按照交通運(yùn)輸部《關(guān)于促進(jìn)交通一卡通健康發(fā)展加快實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的指導(dǎo)意見(jiàn)》“關(guān)于大力開(kāi)展移動(dòng)支付等互聯(lián)互通新技術(shù)在交通一卡通領(lǐng)域的應(yīng)用研究”以及市政府《關(guān)于全市一卡通“琴島通”卡推廣應(yīng)用工作專題會(huì)議紀(jì)要》“任何單位不得另建電子支付系統(tǒng)和擅自發(fā)卡，避免重復(fù)投資和重復(fù)建設(shè)”的要求，琴島通卡公司從今年年初就開(kāi)始著手二維碼支付的研發(fā)，近期對(duì)我市市域內(nèi)所有公交車(chē)載收費(fèi)機(jī)進(jìn)行升級(jí)和更新。
據(jù)悉，該車(chē)載收費(fèi)機(jī)是琴島通卡公司在其原有琴島通車(chē)載收費(fèi)機(jī)刷卡支付功能基礎(chǔ)上，增加了琴島通卡二維碼掃碼支付功能。同時(shí)該收費(fèi)機(jī)還預(yù)留了銀聯(lián)、手機(jī)云閃付及微信、支付寶二維碼等其他非現(xiàn)金支付方式的接口，實(shí)現(xiàn)在一臺(tái)車(chē)載收費(fèi)機(jī)上支持多種非現(xiàn)金支付方式的應(yīng)用。
5.用儲(chǔ)值票取代月票，按次收費(fèi)，交易雙方公平合理。既保留月票原來(lái)的方便性，又可以減少企業(yè)在月票上的虧損。學(xué)生票采用儲(chǔ)值票后依然給予優(yōu)惠。
專用卡
6.公交經(jīng)營(yíng)性虧損的一個(gè)重要因素就是月票。長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)，一直把公交企業(yè)作為福利型企業(yè)。隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立，月票將向方便乘客、略有優(yōu)惠的方向發(fā)展。用IC卡逐步替代月票，最終取代月票，消除福利月票的種種弊病，對(duì)促進(jìn)管理，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)改革，打破大鍋飯具有重要的意義，并為最終減少公交企業(yè)虧損，減少依賴政府補(bǔ)貼創(chuàng)造前提。
7.以廈門(mén)公交為例，雖然采用了IC卡電子月票取代原來(lái)的月票，但是仍然采用福利性月票的優(yōu)惠方式，造成月票卡發(fā)行越多，虧損越多的局面。
8.及時(shí)掌握客流情況，科學(xué)合理調(diào)度而創(chuàng)造效益。
9.可以節(jié)省無(wú)人售票點(diǎn)鈔工作人員的費(fèi)用。如果有50%的乘客使用儲(chǔ)值票，可節(jié)省一半點(diǎn)鈔員。以深圳市公共汽車(chē)公司為例，九五年擴(kuò)大無(wú)人售票后,點(diǎn)鈔員近200人，減少100人每年可節(jié)省綜合費(fèi)用約300萬(wàn)元。
沖擊電流：3A，DC7V～41V，有過(guò)壓保護(hù) 讀寫(xiě)時(shí)間：<0.3 秒
工作環(huán)境溫度：-30℃～85℃ 存儲(chǔ)溫度：-30℃～85℃
平均功耗：<8W 讀卡距離：0~50MM CPU處理器 主頻：1.1GHz
存儲(chǔ)器 RAM：1G ROM：8G SAM卡座：4個(gè)，符合ISO-7816 標(biāo)準(zhǔn)。
功能鍵：4個(gè)按鍵
顯示器：5.0寸液晶屏，背屏單排4位LED 數(shù)碼管顯示
外設(shè)控制接口：RS232，最大波特率：115200
外設(shè)接口：USB2.0接口，1個(gè)RS232 接口（可拓展1個(gè)485接口。）
感應(yīng)天線2個(gè)（GPS+WIFI）
IC 卡讀寫(xiě)：ISO/IEC 14443 Type A、B 類型卡片：Mifare 1K （MF1 感應(yīng)S50）、
Mifare 32K（MF1 感應(yīng)S70）、U1tralight（MF1 感應(yīng)U1）、Mifare Pro（雙界面）
等感應(yīng)卡智能非接觸感應(yīng)卡；
