1、承重架距離應(yīng)不大于支架的最大間距。一般管道的最大間距是按強度條件及剛度條件計算決定的，取最小值。如果有壓力脈動的管道，要按所要求的管道固有頻率來決定支架距離，避免發(fā)生共振。
2、盡量利用已有的土建結(jié)構(gòu)的構(gòu)件支承，即在管廊的梁柱上支承。
3、做柔性分析的管道，支架位置根據(jù)分析決定，并考慮支承的可能性。
4、在垂直管段彎頭附近，或在垂直段中心以上做承重架，垂直段長時，可在下部增設(shè)導(dǎo)向架。
5、在集中荷載大的管道組成件附近設(shè)承重架。
抗震支架的應(yīng)用范圍；
現(xiàn)代建筑的機電系統(tǒng)中各種機電線路的數(shù)量十分巨大、規(guī)格型號非常復(fù)雜、使用功能也各有不同。機電系統(tǒng)在日常的工作時，機電管道在重力滿負荷運轉(zhuǎn)時是否有足夠的強度將管道固定在結(jié)構(gòu)上是整個機電系統(tǒng)能否正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵；當(dāng)突發(fā)地震時，機電系統(tǒng)管道在設(shè)防烈度的地震作用下能否保證不損壞，以及有些生命線系統(tǒng)能否保證正常運轉(zhuǎn)，也是關(guān)乎到保障人們生命財產(chǎn)的重要因素。接下來我們就來講一講抗震支架的應(yīng)用范圍有哪些：
機電抗震支撐系統(tǒng)是牢固連接于已做抗震設(shè)計的建筑結(jié)構(gòu)體的管路、槽系統(tǒng)及設(shè)備，以地震力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，原有一般意義的支吊架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)，這兩種支撐系統(tǒng)的設(shè)置并不重復(fù)而是相輔相成的。臺灣成功大學(xué)建筑研究所黃喬俊以地震試驗臺振動臺模擬南投縣浦里鎮(zhèn)一停車場噴淋管路得出的結(jié)論是：加裝抗震支撐系統(tǒng)管路的各點位移較未安裝抗震支撐者降低5～10倍，有效的提高了管路系統(tǒng)的抗震性能。
1、抗震支吊架主要承擔(dān)管線水平方向的載荷
a.布設(shè)抗震支吊架，改變管線系統(tǒng)動力特性，由柔變剛，地震作用下響應(yīng)明顯變??；
b.改變抗震支吊架處的重力吊架的受力，進而改變其設(shè)計、選型、加勁、錨固等；
c.抗震支吊架分縱向、橫向支吊架，其受力、布設(shè)、錨固等涉及地震工程、結(jié)構(gòu)工
程、機械工程、給排水等多學(xué)科多領(lǐng)域知識。
2、傳統(tǒng)的承重支架系統(tǒng)是以重力為主要荷載的支撐系統(tǒng)
a.側(cè)向擺動大，破壞臨近設(shè)施，甚至脫落；
b.水平地震作用缺乏支撐結(jié)構(gòu)。
門型抗震管夾
特點和優(yōu)點：
●適合單管懸吊安裝，安全性能高；
●適用于1/2到24各種管道；
●表面電鍍鋅或熱鍍鋅。
參數(shù)：
|
規(guī)格（″） |
管直徑d（mm) |
螺桿規(guī)格A |
高度D (mm) |
寬度C (mm) |
設(shè)計水平荷載(kN) |
|
2-1/2 |
76 |
M12 |
138 |
122 |
4.03 |
|
3 |
89 |
M12 |
152 |
136 |
4.03 |
|
- |
108 |
M12 |
179 |
172 |
5.56 |
|
4 |
114 |
M12 |
185 |
178 |
5.56 |
|
- |
133 |
M16 |
204 |
196 |
6.78 |
|
5 |
140 |
M16 |
211 |
204 |
6.78 |
|
- |
159 |
M20 |
235 |
222 |
6.78 |
|
6 |
169 |
M20 |
245 |
232 |
6.78 |
|
8 |
219 |
M20 |
295 |
284 |
8.34 |
|
10 |
273 |
M20 |
349 |
348 |
8.34 |
|
12 |
324 |
M20 |
399 |
398 |
8.34 |
