畢節(jié)GDCJ-40型鋼筋鐓粗機(jī)廠子在哪
鋼筋鐓粗機(jī)是一種取代鋼筋冷擠壓連接和錐螺紋連接的一種鋼筋連接機(jī)械。質(zhì)量穩(wěn)定可靠,連接施工速度快,但絲頭預(yù)制時需要鐓粗和套絲兩套設(shè)備,兩道工序,設(shè)備投入相對較高。綜合比較來看,“滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)”綜合優(yōu)勢比較強(qiáng),不僅接頭連接強(qiáng)度高,性能等級高,穩(wěn)定可靠,而且現(xiàn)場加工絲頭方便,一臺設(shè)備即可完成,深受廣大設(shè)計,監(jiān)理,施工單位的歡迎。
鋼筋鐓粗機(jī)產(chǎn)品介紹:目前,國內(nèi)緊固件廠限于或其他原因,較多采用國產(chǎn)設(shè)備和臺灣設(shè)備來生產(chǎn)汽車用緊固件,對于大規(guī)模生產(chǎn)高端緊固件產(chǎn)品的尺寸公差和形位公差,應(yīng)該加大在線監(jiān)控手段和模具制作水平。消除生產(chǎn)中的不合格品,從而主機(jī)廠,整車廠的裝配質(zhì)量。3,用螺絲(COUPLER)對接對接處,主筋端頭不需要在彎曲機(jī)上加工,而是在端頭通過摩擦焊接一個螺絲頭或者車絲。施工對接時,用圓螺母(COUPLER)將兩個螺絲頭連接起來。這種連接方式施工快,節(jié)省材料,但成本高,對主筋的對中性要求高,對接處螺母對混凝土的流動性有點(diǎn)影響。在國外,這種連接方式是鋼筋籠連接的發(fā)展方向。
鋼筋鐓粗機(jī)用途:1.施工預(yù)備(1)材料要求鋼材應(yīng)具有出廠合格證和力學(xué)性能檢驗報告,其結(jié)果均應(yīng)滿足現(xiàn)行規(guī)范和設(shè)計要求。連接套筒應(yīng)有出廠合格證,套筒和鎖母宜使用優(yōu)質(zhì)碳素鋼或低合金結(jié)構(gòu)鋼。其抗拉值應(yīng)大于被連接鋼筋的受拉承載力標(biāo)準(zhǔn)值的1.2 倍,套筒表面應(yīng)注明被連接鋼筋的直徑和型號,在運(yùn)輸,儲存時應(yīng)做好防銹,防污工作。4,錯開接主筋搭接長度是其直徑的10倍,在搭接處,籠子的主筋端部不在同一斷面上,間隔錯開500~1000mm,每根主筋端頭都要在彎曲機(jī)上加工成“/”型。這種搭接的優(yōu)點(diǎn)是:由于搭接長度短,節(jié)省材料,搭接處主筋對混凝土的流動性影響也不大。其缺點(diǎn)是:對搭接處的焊接要求高,施工速度慢。這種連接方式是國內(nèi)普遍采用的。
鋼筋鐓粗機(jī)使用注意事項:螺紋緊固件的質(zhì)量除材料外,成形設(shè)備和螺紋加工設(shè)備及模具(生產(chǎn)工藝及其裝備)是其質(zhì)量的關(guān)鍵因素。尤其是大批量多品種供貨狀態(tài)下,對加工精度要求高的汽車緊固件,如何產(chǎn)品的一致性及缺陷的預(yù)防是緊固件生產(chǎn)面臨的問題之一。(1)鋼筋下料時,切口端面應(yīng)與鋼筋軸線垂直,不得有馬蹄形或撓曲,端部不直應(yīng)調(diào)直后下料。(2)鐓粗頭不得有與鋼筋軸線直垂直的橫向表面裂紋。(3)鐓粗頭的基圓直徑d1 應(yīng)大于絲頭螺紋外徑,長度L 應(yīng)大于1/2 套筒長度。
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傳統(tǒng)而可靠的鋼筋連接方法,但是當(dāng)鋼筋直徑較大時搭接長度較長,用材不經(jīng)濟(jì)。在施工現(xiàn)場進(jìn)行焊接,接頭質(zhì)量不容易。因為:現(xiàn)在熟練的具有臺格水平的焊工缺乏;焊接質(zhì)量受氣候影響較大,寒冷地區(qū)冬天焊接冷卻快易發(fā)脆,南方雨水多,在焊接過程中突然下雨冷卻也快,易發(fā)脆;鋼筋的可焊性是焊接質(zhì)量基本要求,但現(xiàn)在各地鋼筋質(zhì)量并不足都穩(wěn)定.有的地方甚至采用偽劣產(chǎn)品。因此.框架梁,柱的縱向鋼筋不主張采用焊接接頭。同時。搭接接頭是國內(nèi)外從采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)以來《高規(guī)》規(guī)定,梁,柱的縱筋不應(yīng)與箍筋,拉筋及預(yù)埋件等焊接。質(zhì)量穩(wěn)定可靠,連接施工速度快,但絲頭預(yù)制時需要鐓粗和套絲兩套設(shè)備,兩道工序,設(shè)備投入相對較高。綜合比較來看,“滾軋直螺紋鋼筋連接技術(shù)”綜合優(yōu)勢比較強(qiáng),不僅接頭連接強(qiáng)度高,性能等級高,穩(wěn)定可靠,而且現(xiàn)場加工絲頭方便,一臺設(shè)備即可完成,深受廣大設(shè)計,監(jiān)理,施工單位的歡迎。