斯波蘭流量控制閥SERI-LS-10-S電子膨脹閥
不銹鋼膜片和焊接件結(jié)構(gòu)。膜片設(shè)計(jì)采用大而平整的膜片，使閥控制更為精確。,現(xiàn)有 sporlan電子膨脹閥的容量范圍以R22標(biāo)定為1/5-400冷噸（0.6-1400KW）。目前 sporlan電子膨脹閥的額定容量定義為閥體全開(kāi)的容量（而非之前的90%，最小調(diào)節(jié)容量可以低至額定容量的10%。,溫包充注可根據(jù)制冷劑吸氣溫度的范圍和用途來(lái)選擇?！癙”型壓力限量充注用下標(biāo)“P”表示。充注形式?jīng)Q定感溫管的尺寸和毛細(xì)管的長(zhǎng)度。,特靈冷媒過(guò)濾器：2F9080、KIL07614、FLR03018、FLR03318、斯波蘭
熱氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量一種經(jīng)濟(jì)的方法，可用于替代壓縮機(jī)氣缸的卸荷，它也可用于比氣缸卸荷要求更低的卸荷場(chǎng)合。這種可調(diào)的旁通閥可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè)，它以維持低的蒸發(fā)壓力。無(wú)論哪種制冷或空調(diào)系統(tǒng)，如果是要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，但是有可能導(dǎo)致盤(pán)管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)短，則是可以采用這種旁通閥。
內(nèi)平衡式
FV-1/4-C0.271/4"x3/8"(1/2")SAE
FV-1/2-C0.491/4"x3/8"(1/2")SAE
FV-1-C1.093/8"x1/2"SAE
FV-11/2-C1.743/8"x1/2"SAE
FV-2-C2.183/8"x1/2"SAE
FV-21/2-C2.723/8"x1/2"SAE
外平衡式
FVE-1/2-C0.491/4"x3/8"SAE
FVE-1-C1.091/4"x3/8"SAE
FVE-11/2-C1.743/8"x1/2"SAE
FVE-2-C2.183/8"x1/2"SAE
FVE-3-C3.493/8"x1/2"SAE
以上是斯波蘭熱氣旁通閥的詳細(xì)介紹！
斯波蘭流量控制閥SERI-LS-10-S電子膨脹閥
FB型刀口密封連接標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管長(zhǎng)度30英寸（760mm），F(xiàn)B型閥為外部可調(diào)節(jié)閥，主要應(yīng)用于小容量制冷裝置。該閥也可應(yīng)用于住宅和小型商業(yè)空調(diào)，以及熱泵機(jī)組。,可以選擇的溫包充注，對(duì)空調(diào)、熱泵和中低溫制冷等各種系統(tǒng)均能提供的性能。,FB型刀口密封連接標(biāo)準(zhǔn)毛細(xì)管長(zhǎng)度30英寸（760mm），F(xiàn)B型閥為外部可調(diào)節(jié)閥，主要應(yīng)用于小容量制冷裝置。該閥也可應(yīng)用于住宅和小型商業(yè)空調(diào)，以及熱泵機(jī)組。,H型黃銅棒料閥體，過(guò)熱度可調(diào)，法蘭型式接口。進(jìn)口端法蘭套管內(nèi)裝有固定型16目濾網(wǎng)。FPT法蘭接頭要求配有K-1178適配件。該閥的小冷量產(chǎn)品也帶有法蘭接頭，既適用于空調(diào)系統(tǒng)也適用于制冷系統(tǒng)。
斯波蘭膨脹閥的簡(jiǎn)介；
膨脹閥俗稱(chēng)節(jié)流閥，它是組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的主要部件，是安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，它是汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點(diǎn)。其功用是：是把來(lái)自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調(diào)節(jié)和控制是進(jìn)入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，是使之適應(yīng)制冷負(fù)荷的變化，同時(shí)也可防止壓縮機(jī)發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)之后被壓縮，是極易引起壓縮機(jī)閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過(guò)熱。汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來(lái)感知制冷劑蒸氣的過(guò)熱度（過(guò)熱度是指蒸氣實(shí)際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來(lái)調(diào)節(jié)膨脹閥開(kāi)度的大小，從而控制進(jìn)入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時(shí)，感溫包、毛細(xì)管和薄膜上腔內(nèi)的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開(kāi)啟。借以增加制冷劑流量。內(nèi)感溫式H型汽車(chē)空調(diào)熱力膨脹閥，其在內(nèi)感溫管的下端有隔熱柱和導(dǎo)向柱，導(dǎo)向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內(nèi)錐形密封圈，依靠其上下受力時(shí)的變形，不但保證了閥在調(diào)節(jié)過(guò)程中的靈敏度，同時(shí)使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內(nèi)感溫管能感受到流過(guò)內(nèi)感溫管的氣態(tài)制冷劑的實(shí)際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。美國(guó)SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機(jī)制冷量的一種經(jīng)濟(jì)的方法,可以把所需要的排出氣體自動(dòng)旁通到低壓一側(cè),以維持低的蒸發(fā)壓力.無(wú)論哪制冷和空調(diào)系統(tǒng),如果要在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn),但又可能導(dǎo)致盤(pán)管結(jié)冰或運(yùn)轉(zhuǎn)周期過(guò)短,則可以旁通閥.這種閥對(duì)下游的壓力變化產(chǎn)生感應(yīng),且在蒸發(fā)壓力降到比閥的設(shè)定值底時(shí)開(kāi)啟.正常情況下,該閥保持關(guān)閉,系統(tǒng)按常規(guī)方式工作。
