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噴涂水性多彩涂料
1、無需過濾、避免激烈攪拌，將主材放置壓力罐中即可噴涂。
2、采用噴涂法，力求主材層均勻，厚度一致，調(diào)節(jié)氣壓強弱達到控制點型大小，注意罐內(nèi)氣壓，盡量控制在0.05MPa。
3、一遍或多變噴涂，可先薄噴一遍，二遍十字交叉噴涂。噴運行應保持勻速、一般噴嘴與噴涂面垂直，噴涂距離以30-40cm適當。
4、噴涂后需待24h以上，待完全干燥后，方可噴涂罩面漆。
5、要求：顏色一致，無明顯流掛、漏噴、透底現(xiàn)象。6、分色及分格要用膠帶紙粘貼，每隔一段應立即撕去膠帶紙。
分格膠帶紙去除：
噴涂完成后，每隔一小段應立即撕去分格粘貼的膠帶紙，以免漆膜干固后，取時漆膜。
分格膠帶紙去除
待多彩涂料干燥后，用鏟刀除去分格線邊沿及其它不規(guī)則殘留物，使邊角完整、順直。
涂刷罩光面漆
1、采用噴噴涂法
2、每個噴涂面應盡量一次完成，施工必須由建筑物自上而下進行，每次噴涂以自然分割縫，陰陽角交接處為界，如果較大范圍內(nèi)沒有分格縫，就采用上下銜接的，盡可能地避免涂料接茬處痕跡的出現(xiàn)。
噴涂工具使用注意事項：
1、氣泵壓力≥8kg，氣泵壓力罐管道直徑≥壓力至噴管道直徑，噴管道直徑為8#-12#
2、壓力罐至噴的出氣孔，出料的管應小于4米
3、壓力罐氣壓調(diào)至0.5-1.5kg（不可超過1.5kg）
4、壓力罐蓋必須以扳手擰緊，并調(diào)試檢查無漏氣現(xiàn)象
5、壓力罐、管道、噴每次完工要清理干凈，遇噴中途需停休息時，可把噴浸泡在清水中，以免噴口因材料干固而堵。
水包彩涂料施工注意要點：
1、材料好兩桶對等，不可攪拌。
2、出料氣壓（罐內(nèi)氣壓）與壓調(diào)至一致（氣壓過小，顆粒打不開，壓力過大顆粒打散了，一次性噴涂過后易出現(xiàn)彈坑）
3、走要穩(wěn)，盡量少停，與基面要垂直，噴涂時不可以斜噴。
4、一墻體分割線為準，分割之塊狀噴涂為佳，做好塊與塊之間的保護措施。
5、遇腳手架與墻面距離過近的地方，注意噴涂勻速度，以免產(chǎn)生腳架痕。
注意事項
1、水包彩涂料，無需過濾、避免激烈攪拌，以免打碎顆粒，影響涂裝效果。
2、施工溫度：必須高于5℃
3、嚴格說，風力在4級以上時，也不能施工。不可冒雨施工，一般預計4小時以內(nèi)有雨也不得施工。
4、使用時不得摻入其他，以免涂料成份
5、多彩涂料在運輸、儲存和使用中，應防止嚴寒及陽光的暴曬。
郭楞YH-150水包水造粒機多少錢一臺西變:西安西電變壓器有限責任公司（原名西安變壓器廠）隸屬于西安電力機械制造集團公司，始建于1958年，是大的變壓器制造公司之一，是專門專業(yè)從事110kV~750kV交直流輸變電使用的大、中型電力變壓器，并聯(lián)電抗器和特殊用途使用的變壓器的骨干企業(yè)，是我國輸變電設備和其他電熱供電設備制造的主機公司。沈高:沈陽高壓開關有限責任公司（原沈陽高壓開關廠）是東之全資子公司，始建于1937年，是早研究和制造高壓、超高壓、超高壓開關設備的大型專業(yè)化企業(yè)。主要產(chǎn)品有：化硫封閉式組合電器、瓷瓶式斷路器、罐式斷路器以及發(fā)電機保護斷路器、少油斷路器和隔離開關等系列170多個品種450余種規(guī)格產(chǎn)品。公司的產(chǎn)品市場覆蓋率達到了95%，歷年配套能力占總裝機配套能力的三分之一以上。西高:西安西電高壓開關有限責任公司為西電集團的控股子公司，前身西安高壓開關廠始建于1955年，是我國個五年計劃期間156項重點工程之一，也是我國輸變電行業(yè)與生產(chǎn)高壓、超高壓開關設備的重要基地。公司在產(chǎn)品、技術、科研、、制造能力等方面，均位居國內(nèi)企業(yè)前列。鄒健稱：“3月份我曾經(jīng)新一輪鐵礦石降價大戰(zhàn)可能提前至年內(nèi)上演，然而市場在短短兩個月之后就改變了供需的平衡點，阿塞羅等國外大型鋼鐵企業(yè)看到這種趨勢已經(jīng)向主要鐵礦石供應商提出重新談判年初已經(jīng)上漲的鐵礦石價格，BHP供應歐洲的礦石不得不向轉(zhuǎn)移?！?
郭楞YH-150水包水造粒機多少錢一臺夾具分會趙強副代表分會理事會，對分會制訂的《評選組合夾具推廣應用示范單位的細則和辦法》做了說明，并宣布首批組合夾具推廣應用示范單位的名單。武漢鋼鐵集團公司機械制造有限責任公司和三三O三工廠獲《組合夾具推廣應用示范單位》銅牌和榮譽證書。兩個示范單位的代表分別介紹了應用組合夾具的和取得的成效，一致表示再接再厲，為組合夾具的推廣應用多做貢獻。從整體上看，我國鋼鐵物流的現(xiàn)代化水平不高，效率相對低下，功能不盡完善，不能適應鋼鐵生產(chǎn)和鋼材貿(mào)易發(fā)展的需要。物流企業(yè)在規(guī)模、效益、物流技術和水平等方面與國外物流企業(yè)相比，仍存在著許多亟待解決的問題，主要體現(xiàn)在以下四個方面：首先，鋼鐵行業(yè)的物流整體規(guī)劃，各環(huán)節(jié)沒有理順，布局不合理，物流成本很高而且單一，物流市場無序競爭，整體效益不佳。其次，專業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。目前鋼鐵企業(yè)的“大而全”、“小而全”現(xiàn)象,使鋼鐵企業(yè)的物流專業(yè)化程度低，運輸、倉儲水平落后，物流中心和配送中心的建設在規(guī)模和發(fā)展速度上都無法適應現(xiàn)代物流的要求。再次，物流專業(yè)人才短缺，培育也比較困難。物流人才是鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展的關鍵，也是物流企業(yè)成長的保障。但我國無論是鋼鐵企業(yè)或鋼材流通領域的物流或者是人才，都還相當滯后。后，信息化程度低，現(xiàn)代和經(jīng)營水平不高。目前，鋼鐵企業(yè)大多處于聯(lián)系、手工操作、人工裝卸的較低層次運作階段。絕大多數(shù)鋼鐵企業(yè)是靠紙為媒介來傳遞信息，這顯然無法實現(xiàn)鋼材的現(xiàn)代物流；同時也與現(xiàn)代物流所要求的??物流信息在相關企業(yè)進行廣泛的交換，在相關交易者之間進行網(wǎng)絡連接不匹配。機械設備無縫管和焊管：管材的總體出口大于進口，但無縫管和焊管的進口均高于出口。1?7月無縫管進口大于出口7.1萬噸；焊管進出口量基本持平。無縫管進口主要以石油天然氣鉆探無縫管和鍋爐管為主，焊管進口主要以石油天然氣管道焊管和其它焊管為主。
