半掛車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大，半掛車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟。但我國(guó)半掛車(chē)行業(yè)系列產(chǎn)品不容忽視的問(wèn)題，如我國(guó)的集裝箱半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)市場(chǎng)仍然處于起步階段，流通管理相對(duì)滯后于高速發(fā)展之間的矛盾仍很突出，流通環(huán)節(jié)中尚存在若干不容忽視的問(wèn)題，尤其是集裝箱半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)交易市場(chǎng)信息程度較低，制約著集裝箱半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)流通行業(yè)的整體快速發(fā)展。對(duì)如何降低自卸半掛車(chē)市場(chǎng)中的信息不對(duì)稱程度進(jìn)行具體研究，對(duì)于我國(guó)集裝箱半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)行業(yè)的健康、迅速發(fā)展，具有理論與實(shí)踐雙重的指導(dǎo)意義。
但國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于公路建設(shè)的發(fā)展。究其原因，主要是運(yùn)輸方式和運(yùn)輸裝備仍然落后。半掛車(chē)的優(yōu)勢(shì)與現(xiàn)狀 輕型半掛車(chē)運(yùn)輸作為公路運(yùn)輸?shù)闹饕b備，尤其是廂式半掛車(chē)，以其專業(yè)化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷的優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能、環(huán)保等社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素推動(dòng)下，得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用。雖然半掛車(chē)產(chǎn)品目前已經(jīng)在技術(shù)方面有了很大的優(yōu)勢(shì)，但與其他車(chē)型相比，存在技術(shù)含量低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單等問(wèn)題。另外許多非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造，用戶難于在質(zhì)量和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障，非正規(guī)店的拼裝車(chē)以正規(guī)企業(yè)無(wú)法比擬的價(jià)格優(yōu)勢(shì)幾乎占據(jù)了半掛車(chē)一大部分市場(chǎng)。很多用戶單純看重價(jià)格，這種購(gòu)買(mǎi)行為是不成熟的。 此外，國(guó)內(nèi)公路亂收費(fèi)現(xiàn)象在一定程度上導(dǎo)致了公路運(yùn)輸行業(yè)超載現(xiàn)象頻發(fā)，在他們看來(lái)，不超載就沒(méi)有利潤(rùn)可言。
中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)山東瑞達(dá)專用汽車(chē)有限公司——本公司是集專用汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)銷(xiāo)售于一體的科工貿(mào)一體化企業(yè)，公司注冊(cè)資本2016萬(wàn)元，擁有資產(chǎn)近億元、下屬企業(yè)26家。是中國(guó)掛車(chē)（專用車(chē)）生產(chǎn)基地改裝車(chē)全資質(zhì)企業(yè)。主導(dǎo)產(chǎn)品掛車(chē)、半掛車(chē)、全掛車(chē)、廂式半掛車(chē)、倉(cāng)柵半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、自卸半掛車(chē)、集裝箱運(yùn)輸半掛車(chē)、車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)、粉粒物料運(yùn)輸車(chē)及特種車(chē)系列。
