SPORLA膨脹閥WVE-135-CP100現(xiàn)貨低價
現(xiàn)有 sporlan電子膨脹閥的容量范圍以R22標定為1/5-400冷噸（0.6-1400KW）。目前 sporlan電子膨脹閥的額定容量定義為閥體全開的容量（而非之前的90%，最小調節(jié)容量可以低至額定容量的10%。,閥針支座設計(普通閥) 閥針和閥口精確對準，兩者密封良好，內部零件容易檢修。,過熱度可調設計所有標準閥均為外部可調節(jié)。
斯波蘭膨脹閥的簡介；
膨脹閥俗稱節(jié)流閥，它是組成汽車空調制冷系統(tǒng)的主要部件，是安裝在蒸發(fā)器入口處，如圖15所示，它是汽車空調制冷系統(tǒng)的高壓與低壓的分界點。其功用是：是把來自貯液干燥器的高壓液態(tài)制冷劑節(jié)流減壓，調節(jié)和控制是進入蒸發(fā)器中的液態(tài)制冷劑量，是使之適應制冷負荷的變化，同時也可防止壓縮機發(fā)生液擊現(xiàn)象(即未蒸發(fā)的液態(tài)制冷劑進入壓縮機之后被壓縮，是極易引起壓縮機閥片的損壞)和蒸發(fā)器出口蒸氣異常過熱。汽車空調制冷系統(tǒng)采用的感溫式膨脹閥，也叫熱力膨脹閥，它是利用裝在蒸發(fā)器出口處的感溫包來感知制冷劑蒸氣的過熱度（過熱度是指蒸氣實際溫度高于蒸發(fā)溫度的數(shù)值），由此來調節(jié)膨脹閥開度的大小，從而控制進入蒸發(fā)器的液態(tài)制冷劑流量。感溫包和蒸發(fā)器出口管接觸，蒸發(fā)器出口溫度降低時，感溫包、毛細管和薄膜上腔內的液體體積收縮，膨脹閥閥口將閉合，借以限制制冷劑進入蒸發(fā)器。相反.如果蒸發(fā)器出口溫度升高，膨脹閥量口將開啟。借以增加制冷劑流量。內感溫式H型汽車空調熱力膨脹閥，其在內感溫管的下端有隔熱柱和導向柱，導向柱與閥針之間有非金屬材料制成的內錐形密封圈，依靠其上下受力時的變形，不但保證了閥在調節(jié)過程中的靈敏度，同時使閥的氣、液腔之間具有良好的密封性能，使閥的內感溫管能感受到流過內感溫管的氣態(tài)制冷劑的實際溫度，保證了制冷系統(tǒng)的正常工作和制冷效率的提高。美國SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥排氣旁通閥是控制壓縮機制冷量的一種經濟的方法,可以把所需要的排出氣體自動旁通到低壓一側,以維持低的蒸發(fā)壓力.無論哪制冷和空調系統(tǒng),如果要在低負荷下運轉,但又可能導致盤管結冰或運轉周期過短,則可以旁通閥.這種閥對下游的壓力變化產生感應,且在蒸發(fā)壓力降到比閥的設定值底時開啟.正常情況下,該閥保持關閉,系統(tǒng)按常規(guī)方式工作。
