臨夏市水下連接公司努力不變15805100866技術(shù)咨詢 護坡加固施工過程： 碼頭樁加固完成后，要進行碼頭護坡的加固施工。 1、 先用水槍將碼頭護坡表面浮泥沖掉，然后根據(jù)情況，護坡表面較好的少補些石塊，塌陷的地方多補充些石塊，直到和護坡其他地方標(biāo)高一樣。 2、 護坡平整完成后，在碼頭樁內(nèi)外檔之間安放直徑14MM的鋼筋，每兩根碼頭樁之間都安放2根鋼筋，呈×狀，以達(dá)到斜拉固定混凝土的效果。然后在平整好的護坡上澆筑10CM厚的混凝土，澆筑好后進行砼養(yǎng)護，護坡水下部分由潛水員完成澆筑任務(wù)。 水工混凝土建筑物病害整治的傳統(tǒng)方法為圍堰排水修補，該種方法施工所必須的圍堰、基礎(chǔ)防滲和基坑排水往往耗費大量的時間和費用，而且改變結(jié)構(gòu)受力狀況，不安全因素增多。如何修補加固水下病害混凝土建筑物，提高修補質(zhì)量，簡化施工工藝，降低工程費用，是一個值得研究的課題。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各種新材料的問世，以及潛水作業(yè)技術(shù)的進步，為病害混凝土水下補強加固技術(shù)提供了重要條件。為此，結(jié)合黃沙港閘反拱底板裂縫修補加固工程實際，經(jīng)多方案比較研究，提出水下補強加固新技術(shù)。 1水下補強加固技術(shù)反拱底板水下補強加固技術(shù)要點：（1）反拱底板裂縫處理。即水下沿裂縫鑿槽，用PBM混凝土嵌縫，用LW與HW混合液灌漿來填充底板裂縫和底板下孔隙，達(dá)到堵漏防滲的目的； （2）反拱底板補強，即在原反拱底板上（老混凝土表面鑿毛）澆筑20cm厚C20水下不分散混凝土，為了克服新老混凝土結(jié)合強度低這一薄弱環(huán)節(jié)，內(nèi)配φ12@150鋼筋網(wǎng)，并用錨固鋼筋把新老混凝土連成整體，以提高反拱底板整體受力性能。 反拱底板補強加固示意文獻(xiàn)表明，水下混凝土表面強度損失較大，質(zhì)量不易控制。特別是澆筑厚度僅20cm的水下薄層不分散混凝土，目前尚無資料記載。為了提高澆筑水下薄層不分散混土的質(zhì)量，適當(dāng)提高混凝土的設(shè)計標(biāo)號，并采取加蓋模板和泵送擠壓兩條工藝措施，以保證混凝土澆筑的連續(xù)性和減少混凝土與水的接觸界面，從而確保澆筑水下薄層不分散混凝土的強度。以上整個工藝均由施工人員（潛水員）在水下完成，并進行水下攝像，及時傳送到岸上，監(jiān)理工程師可以根據(jù)錄像隨時了解和檢查施工情況，隨時發(fā)現(xiàn)和解決存在問題。 2現(xiàn)場試驗試驗?zāi)M條件為了驗證水下施工的可行性、各種修補材料在特定環(huán)境條件下的性能以及施工質(zhì)量的可靠程度，確保水下修補技術(shù)在工程實際中應(yīng)用成功，特在黃沙港閘進行現(xiàn)場模擬施工試驗。試驗時盡量仿真。若直接在有裂縫的閘孔上進行，萬一試驗不成功，善后處理將比較麻煩，同時檢查測試也不方便，故決定采用澆筑試塊的辦法進行試驗。試塊垂直水流方向的尺寸按反拱底板原施工時兩假鉸之間的尺寸完全仿真，順?biāo)鞣较虻某叽缈紤]試塊的重量及施工作業(yè)面，設(shè)計為長4m、寬2m、厚0.2m.起加固作用的新澆混凝土層完全按加固設(shè)計要求20cm厚度澆筑。試驗現(xiàn)場置于閘上游側(cè)，試驗期間，氣溫19℃～34℃，水溫16℃～29℃，水質(zhì)狀況：氯離子390～680mg/L、硫酸根離子45～150mg/L、高猛酸鹽5.8～10.6mg/L、pH值7.7～8.9.試驗方法和步驟嚴(yán)格按照水下修補技術(shù)設(shè)計要求進行，除澆筑模擬反拱底板試塊，其它各道工序皆在水下4～5m處進行。2.1.2試驗內(nèi)容（1）驗證水下補強加固技術(shù)各道施工工序的可實施性以及施工質(zhì)量的可控制性；（2）檢測水下澆筑薄層不分散混凝土各項力學(xué)性能指標(biāo)； （3）檢測新老混凝土的結(jié)合強度。新老混凝土之間能否良好結(jié)合，直接影響混凝土的整體性能及修補工程質(zhì)量。（4）驗證施工中所用各種新工程材料的性能，如不分散劑NNDC—2、PBM聚合物混凝土、LW+HW裂縫灌漿材料及藥卷式錨固劑。2.1.3試驗設(shè)備本次試驗是一次模擬施工現(xiàn)場試驗，動用了各道施工工序所需的所有設(shè)備，如：6×3×1.5m浮箱、5t手動葫蘆、0.9m3潛水空壓機、潛水裝備、風(fēng)鉆、風(fēng)鎬、電焊機、風(fēng)割工具、50m3/h混凝土輸送泵、混凝土攪拌機、手搖式壓漿泵、水下攝像監(jiān)控設(shè)備等。 2.2 試驗檢測成果2.2.1外觀檢查及抗壓強度模擬試塊與現(xiàn)場鉆孔試件芯樣外觀檢查表明水下不分散混凝土澆筑表面光滑、四周完整、內(nèi)部密實，說明水下不分散混凝土有較好的流動性和自密實性。為了多方位測定水下不分散混凝土的強度，將模擬試塊吊出水面風(fēng)干后進行
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
臨夏市水下連接公司努力不變15805100866技術(shù)咨詢 2．施工工藝及施工要點（圖3） （1）施工工藝流程 （2）施工要點 a.混凝土圍堰的預(yù)制 在靠近墩位的岸邊設(shè)置預(yù)制場，將場地平整夯實后，在刃腳位置布置木枕，在其上組拼模板；內(nèi)模與鋼筋一次組裝，綁 扎成型，外側(cè)模分次組立，邊灌混凝土邊接高，以便搗固。預(yù)制時，應(yīng)確保模板不滑移、不變形，特別是兩節(jié)連接處，應(yīng)確保尺寸準(zhǔn)確。 b．設(shè)置滑道 從預(yù)制場至河內(nèi)一定距離設(shè)置滑道，滑道需伸入一定水深的河內(nèi)，以滿足龍門浮吊的吃水要求；滑道設(shè)-0．5％的縱坡，以便圍堰下滑。 c.圍堰下水 待圍堰節(jié)的混凝土達(dá)到設(shè)計強度后，用千斤頂將其頂起，將滑道延伸至其下，推入運輸平車就位并固定好，然后將千斤頂放松，使圍堰節(jié)落到運輸平車上，再解除平車制動，用卷揚機牽引至水上滑道。在拖拉時為防止失控，在圍堰后方設(shè)一臺小噸位卷揚機控制溜車。 d．浮運定位 利用平駁或浮箱組拼空腹式龍門浮吊，然后拖至滑道位置，利用4個吊構(gòu)將圍堰平穩(wěn)吊離滑道，進入水域后緩慢放松吊繩，盡量降低其重心，然后用纜繩將四角拉緊，利用2艘拖船或機動舟牽引，與定位船連結(jié)，退出拖船，利用錨繩進行定位。 e．圍堰的下沉與拼裝 由于薄壁圍堰重量較輕，在流速較大的情況下極易偏移，因此，最好先在其墩位上下游設(shè)置定位樁，引導(dǎo)圍堰下沉。圍堰下沉至接近河床時，潛水員下水清理刃腳處的卵石并大致磨平，然后用吸泥機吸泥，使其落于基巖上，再用編織袋裝干硬性水泥砂漿刃腳墊平。底節(jié)圍堰就位后進行臨時錨碇，然后沉放第二節(jié)圍堰外壁，對位后穿螺栓連接。之后沉放內(nèi)壁，將刃腳處填塞找平。兩壁間吸泥干凈后，在兩壁間灌注封底混凝土。圍堰封底后，再依次沉放其余內(nèi)壁，直至設(shè)計標(biāo)高，最后在內(nèi)、外沉井間填充砂礫石。 3．應(yīng)用實例 京九線泰和贛江特大橋，位于贛江中游，1號～6號墩位于主河道上，水深10～15m，2號、3號墩處覆蓋層2～4m，為中密飽和的粗砂夾卵石。本著充分利用既有設(shè)備和資源、因地制宜的原則，綜合考慮水文、地質(zhì)和通航要求等因素，經(jīng)比選，位于主航道的2號、3號墩采用雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰進行施工。 圍堰外壁為圓端形，長20m，寬16．34m，壁厚20cm，采取分節(jié)預(yù)制，節(jié)長3m，節(jié)間法蘭連接。內(nèi)壁為矩形，長13.8m，寬13．4m，壁厚20cm，框內(nèi)設(shè)十字形隔墻。內(nèi)、外沉井預(yù)制好后，按先外后內(nèi)的順序逐節(jié)下水浮運拼裝，內(nèi)外壁之間填充混凝土及砂礫石，組成擋水圍堰。圍堰構(gòu)造如圖4所示。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進的國家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進軍的能力。同時,在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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（二）非著床型鋼圍堰——有底鋼吊箱圍堰
非著床型鋼圍堰即通常所說的鋼吊箱圍堰，一般適用于承臺底面高于河床面的深水基礎(chǔ)施工，如軍山長江大橋主墩基礎(chǔ)、潤揚大橋C1標(biāo)主墩基礎(chǔ)、南京三橋主墩基礎(chǔ)以及杭洲灣大橋Ⅴ標(biāo)基礎(chǔ)施工等，其共同特點是墩位處水深流急、河床沖刷較大、承臺底面均高于河床面，為了方便承臺施工、節(jié)省鋼圍堰材料的投入，均采用有底鋼吊箱圍堰。
非著床型鋼圍堰（鋼吊箱圍堰）
鋼吊箱圍堰總高度由封底混凝土的厚度和施工期承受的最大水頭高度共同決定，鋼吊箱圍堰分雙壁和單壁二種結(jié)構(gòu)，具體采用哪種結(jié)構(gòu)型式通常由施工期間圍堰所受到的水頭壓力決定。
對于內(nèi)陸河流中的深水基礎(chǔ)，由于受到冬枯夏洪的影響導(dǎo)致水位變化幅度較大，洪水期鋼圍堰需承受較大的水流力和水頭壓力，一般采用雙壁結(jié)構(gòu)可保證鋼圍堰有足夠的剛度以滿足渡洪需要。對于杭洲灣大橋這樣處于外海區(qū)域內(nèi)的橋梁基礎(chǔ)施工，雖然海況較復(fù)雜，但與內(nèi)陸河流比較，在正常施工情況下其水位變化幅度不大且有規(guī)律可循，施工過程中可根據(jù)氣象預(yù)報避開臺風(fēng)等惡劣天氣的影響，在進行鋼圍堰設(shè)計時一般只考慮承受潮汐和波浪力的作用，與內(nèi)河圍堰相比較，后者對壁體剛度的要求小得多，采用單壁結(jié)構(gòu)可滿足剛度要求。
不管是單壁或雙壁結(jié)構(gòu)，鋼吊箱圍堰均由壁體、底板、撐桿、拉壓桿等組成。同著床型雙壁鋼圍堰一樣，雙壁鋼吊箱圍堰的壁體厚度通常大于80cm，一般在100cm-150cm之間。單壁鋼吊箱圍堰的壁體結(jié)構(gòu)較簡單，通常由鋼板、縱向次梁、環(huán)板及支撐桁架組成，根據(jù)需要可在單壁壁體外側(cè)嵌入隔熱材料以加強對承臺混凝土的保溫養(yǎng)護，如杭州灣大橋單壁鋼吊箱圍堰的設(shè)計時，就采用了在吊箱單壁外側(cè)（承臺范圍內(nèi)）加設(shè)一層3mm鋼板，通過向鋼板與側(cè)壁面板間的夾壁內(nèi)注射“聚氨脂硬質(zhì)泡沫塑料”（俗稱液體泡沫）達(dá)到隔熱保溫的目的。鋼吊箱底板均由面板、主梁和次梁組成。
?據(jù)不完全統(tǒng)計,?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學(xué)),設(shè)備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
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1問題提出
在水利工程中廣泛使用各種閘門進行擋水。由于各種原因閘門在運用中發(fā)生漏水是經(jīng)常遇到的問題。工程運行管理中經(jīng)常遇到在閘門后加建設(shè)施或維修工程的情況，如果閘門漏水就會影響工程施工，甚至使工程無法進行，這時就需要采取臨時措施進行閘門堵漏。在時間緊迫或止水維修困難的情況下，有幾種簡單易行的閘門堵漏方法特別有效。
2堵漏方法
2.1爐渣堵漏方法
在閘門堵漏之前，必須首先檢查閘門漏水情況，查清漏水量大小，位置，分析漏水原因以便對癥下藥。
爐渣堵漏方法適用水封磨損，閘門發(fā)生小變形，水封不能封嚴(yán)以及閘門安裝偏差而造成的閘門漏水情況。這種漏水現(xiàn)象往往十分普遍，閘門漏水十之八九為此原因。這種原因造成的閘門漏水，其水量多不是十分巨大，最適合用爐渣堵漏。
爐渣是煤燃燒后剩下的殘余物。爐渣自然容重根據(jù)含水量不同約為10—14KN/m3。爐渣形狀大小不一，小的成灰狀，粉狀，直徑小于1mm，有的成塊狀，直徑幾毫米至幾厘米不等。爐渣的這些物理性質(zhì)使它成為堵漏的絕好材料。根據(jù)實驗爐渣在靜水中下落的速度約為0.5m~0.7m/秒（石子約為1m/s），在動水中一般隨水流斜向下運動，水流速度越快，爐渣運動速度也越快。爐渣閘門堵漏的機理是，當(dāng)在閘門臨水面投放爐渣時，由于爐渣容重比水稍大，它就慢慢向水底沉落，沉到閘門漏水點附近時，由于漏點出現(xiàn)流速，壓強沿水流方向降低，在周圍高壓的作用的，爐渣順?biāo)鞅晃盏铰┧c，堵到漏水的縫隙上。開始時較大的爐渣堵在縫上，隨著爐渣不斷積聚，漏水點漏水量減小，壓差逐漸減小，堵在漏水點的顆粒不斷減小，甚至基本堵嚴(yán)。根據(jù)上述機理，用這種方法堵漏時，要選擇級配較好的爐渣，如果爐渣比較均勻堵漏效果就不好。爐渣傾倒時，應(yīng)盡量貼近漏水點，以使?fàn)t渣能較好的吸在漏水點上。在施工中，我們曾多次使用這種方法進行閘門堵漏，屢試不爽，其操作簡單，節(jié)省投資，方便快捷，成效顯著，效果令人滿意。2.2潛水員水下堵漏
當(dāng)投放爐渣的地點離漏水點的水平距離較大（≥0.5m）,爐渣下落過程中就無法遇到流速較大的水流，漏水點對爐渣就沒有吸附作用；或者漏水孔洞較大，爐渣不足以堵塞在孔洞上，就不能用爐渣堵漏，這時最有效的辦法是潛水員水下堵漏。2007年10月，在安裝清河電廠低位取水口超聲波流量計工程中，恰好遇到這種情況。電廠取水工程2號閘門井是水庫高低位取水的匯合點，井中分別布置低位進水口（接低位引水隧洞）、高位進水口（接高位引水隧洞）和一個出水口（接電廠引水主洞），在高低位進水口上分別設(shè)有閘門。為了在低位引水隧洞中安裝流量計，電廠倒至高位引水隧洞取水。在關(guān)閉該井低位閘門后，發(fā)現(xiàn)閘門漏水十分嚴(yán)重，無法滿足施工要求。在堵漏過程中，開始時向閘門前投放60多袋爐渣沒有絲毫作用。仔細(xì)查找原因，發(fā)現(xiàn)爐渣投放點是挨著閘門前的胸墻，而胸墻面離閘門面有近一米的距離，這就使得下落爐渣無法靠近漏水點，造成爐渣堵漏失靈。找到失靈原因后，我們就另外選擇了潛水員水下堵漏方法。這種方法堵漏的材料一般是用棉被卷成圓柱形，用布條扎好。粗細(xì)根據(jù)漏水孔洞的大小確定，一般應(yīng)比孔洞直徑大3倍以上，否則強大的水流吸力會把棉被抽擠出洞外。當(dāng)圓柱形棉被塞到漏水點上，就可堵住漏水。用這種方法堵漏時，如果漏水量大，潛水員一定注意安全，系好安全繩，慢慢靠近漏水點，用手探摸，萬不可身體貼上漏水點，否則一下被吸在漏水處，潛水員會發(fā)生生命危險。2.3其它方法
在檢查漏水中，如果發(fā)現(xiàn)水封斷裂，有條件可以更換水封，所以在工程管理現(xiàn)中，備用一點水封最好。如果是閘門被異物（如木桿）卡住，就想法把異物處理掉。如果是閘門沒有落好，可以重新起落閘門，試幾次就可能關(guān)嚴(yán)了。
可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務(wù)。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
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3.應(yīng)用實例
新長鐵路長江輪渡北棧橋7號～13號墩高潮位時水深在1～6m之間，河床地質(zhì)為淤泥質(zhì)砂粘土，承臺尺寸相同，均為5.4m * 8.0m，施工采用鋼板樁圍堰，其結(jié)構(gòu)及內(nèi)支撐尺寸相同，便于周轉(zhuǎn)和重復(fù)使用；由于水淺，堵漏及抽水工作量較小。綜合考慮水文、地質(zhì)、工期、造價等因素，7號～13號墩用單壁剛板樁圍堰。
鋼板樁采用德國拉森（larssen）式槽型鋼板樁，長度15m，其數(shù)量能同時滿足兩個墩使用，便于交叉作業(yè)，板樁入土深度為8m（承臺底面以下5～6m），內(nèi)設(shè)兩道支撐，支撐采用2[40栓接菱形框架式結(jié)構(gòu)，如圖2所示。
三、混凝土圍堰
混凝土圍堰可分為重力式混凝土圍堰和薄壁混凝土圍堰。重力式混凝土圍堰結(jié)構(gòu)與沉井相似，一般用于岸上或淺水能筑島的施工區(qū)域，是一種比較傳統(tǒng)的圍堰形式，根據(jù)鋼筋混凝土的受力特點，一般以圓形結(jié)構(gòu)為主，其同沉井的唯一區(qū)別是沉井是橋梁結(jié)構(gòu)的一部分，而混凝土圍堰僅是一種施工結(jié)構(gòu)。二者的施工方法相同，本文不再贅述。下面重點介紹薄壁混凝土圍堰的結(jié)構(gòu)及施工工藝特點。
1．薄壁混凝土圍堰的結(jié)構(gòu)型式及特點
薄壁混凝土圍堰一般采用雙壁結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)形式以圓形居多，也有圓端形結(jié)構(gòu)。它是一種分節(jié)、分層預(yù)制的裝配式結(jié)構(gòu)。其壁厚一般為20cm左右，其平面形狀根據(jù)承臺結(jié)構(gòu)形式以及水文等條件而定，其高度根據(jù)浮運能力而定，節(jié)與節(jié)之間一般采用法蘭連接，壁間下部為封底需要填充混凝土，上部填充砂礫。
該種結(jié)構(gòu)的特點為：其一，須在岸上預(yù)制，因此在橋位附近需有碼頭并設(shè)有下水滑道；其二，由于其重量較輕，下沉困難，因此，僅適用于河床覆蓋層較淺的水中區(qū)域；其三，由于需采用水下對接，因此其下沉須配備潛水員協(xié)助，對水流較大、較深的水域不宜實施。
無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實際問題。而當(dāng)時人們對于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識不足,在生產(chǎn)實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術(shù)實驗研究機構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實驗。臨夏市水下連接公司努力不變15805100866技術(shù)咨詢
五、其他
在實際的施工應(yīng)用中，還經(jīng)常采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰，下部為混凝土圍堰上部采用鋼圍堰時，其適用條件下重力式圍堰類似，優(yōu)點是上部采用的鋼圍堰施工進度快，拆除方便；亦有下部采用鋼圍堰上部采用混凝土圍堰，它的適用條件同鋼圍堰，上部采用混凝土圍堰主要是考慮材料的價格因素。這種組合結(jié)構(gòu)圍堰本文中不一一列述。
六、結(jié)束語
深水橋梁低樁承臺的圍堰形式是多種多樣的，每種圍堰都有其各自的特點和適用條件，施工中應(yīng)根據(jù)各自橋梁不同的水文、地質(zhì)、材料以及設(shè)備等條件，綜合考慮各種因素進行比選，不應(yīng)死搬硬套，隨著深水橋梁建設(shè)以及設(shè)備的發(fā)展，新材料的應(yīng)用，采用大型低樁承臺的結(jié)構(gòu)形式越來越多，其施工技術(shù)和圍堰形式也必將得到進一步的發(fā)展。
混凝土堵漏
１、概述
在水利水電工程和市政、人防、隧道等工程中，一些建筑物由于設(shè)計不合理、施工不規(guī)范或維護不當(dāng)而引起的混凝土滲漏水現(xiàn)象非常普遍。而那些運行時間較長的水工建筑物，因長期在水壓力的作用下，混凝土由于碳化、凍融破壞或腐蝕介質(zhì)侵蝕等原因也會引起不同程度的滲漏?；炷恋臐B漏會導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，這將會降低混凝土的強度，縮短其使用壽命；從另一方面來說，對于水庫大壩，由于混凝土的滲漏會直接影響到大壩的安全運行，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙较掠螐V大居民的生命安全，因此對于混凝土滲漏的治理就顯得非常重要。如何采取有效的止水材料和方法來防治混凝土滲漏水已成為水電行業(yè)目前急需解決的問題。華東院科研所長期以來一直從事建筑物的防滲加固處理，在多年的工作實踐中，不僅摸索出解決不同滲漏情況的處理辦法，也研制開發(fā)了一系列新型防滲止水材料，本文就對這方面的工作進行一些簡單的總結(jié)。２、滲漏成因簡析
混凝土的滲漏通?？梢苑殖扇N情況，即點、線及面滲漏。２．１“點”漏
“點”漏是指不連續(xù)的、無規(guī)律的滲漏現(xiàn)象，主要表現(xiàn)形式為孔洞滲漏水。產(chǎn)生點滲漏的原因主要有：混凝土施工不當(dāng)造成的孔洞、模板對穿螺孔及其它孔眼未及時封堵或封堵不當(dāng)引起的滲漏、鋼筋銹蝕引起的滲漏、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造留設(shè)處理不當(dāng)引起的滲漏和二次施工或裝修施工不慎，破壞了原防水層造成的滲漏等。２．２“線”漏
“線”漏是指連續(xù)的、或有一定規(guī)律的，并以縫漏作為其主要表現(xiàn)形式的滲漏現(xiàn)象，線漏可分為變形縫和非變形縫兩種，主要包括伸縮縫、沉降縫、施工縫和裂縫等。產(chǎn)生線漏的主要原因有：（１）變形縫防水設(shè)計、施工不合理；（２）止水銅片、止水帶等材料質(zhì)量不佳或由于老化等原因而引起的止水失效；（３）未按施工規(guī)范要求留設(shè)施工縫或未對新老混凝土結(jié)合進行嚴(yán)格處理，造成施工縫滲漏；（４）因混凝土配合比不當(dāng)，導(dǎo)致干燥收縮增大，或因結(jié)構(gòu)變形、溫度應(yīng)力等原因使混凝土產(chǎn)生裂縫；（５）不同材質(zhì)之間接縫因防水處理不當(dāng)，所產(chǎn)生的滲漏。２．３“面”滲
“面”滲是指混凝土大面積潮濕和微滲水，俗稱“冒汗”。產(chǎn)生面滲漏的原因主要有：（１）基坑降水未達(dá)到設(shè)計要求，為了搶進度，混凝土帶水澆注，在水壓力作用下，形成滲水通道；（２）混凝土澆注過程中，由于混凝土拌合不均勻，振搗不密實，從而出現(xiàn)蜂窩、麻面等引起的滲漏；（３）混凝土養(yǎng)護不當(dāng)，造成早期失水嚴(yán)重，或因混凝土配合比不當(dāng)，如水灰比過大，形成毛細(xì)管孔隙，從而形成滲水通道。３、混凝土滲漏治理方案的提出
滲漏治理方案是混凝土滲漏處理的關(guān)鍵，設(shè)計人員應(yīng)對結(jié)構(gòu)設(shè)計、防水構(gòu)造設(shè)置、混凝土施工質(zhì)量和防水材料品質(zhì)及維護保養(yǎng)等因素進行分析，找出產(chǎn)生滲漏的原因和滲漏水的來源，并結(jié)合水工建筑物的防水要求，根據(jù)滲漏水的特點和防水材料性能及施工工藝選擇相應(yīng)的防水材料和施工工藝。
與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對潛水員的影響。
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沉井制作程序：場地整平→放線→挖土3～4m深→夯實基底，抄平放線驗線→鋪砂墊層→墊木或挖刃腳上?！苍O(shè)刃腳鐵件、綁鋼筋→支刃腳、井身模板→澆筑混凝土→養(yǎng)護、拆?！鈬鷩酃嗌啊槌鰤|木或拆磚座。
沉井下沉程序：下沉準(zhǔn)備工作→設(shè)置垂直運輸機械、排水泵，挖排水溝、集水井→挖土下沉→觀測→糾偏→沉至設(shè)計標(biāo)高、核對標(biāo)高→降水→設(shè)集水井、鋪設(shè)封底墊層→底板防水→綁底板鋼筋、隱檢→底板澆筑混凝土→施工內(nèi)隔墻、梁、板、頂板、上部建筑及輔助設(shè)施→回填土。
在軟弱地基上制作沉井，應(yīng)采用砂、砂礫或碎石墊層，用打夯機夯實使之密實，厚度根據(jù)計算確定。
當(dāng)?shù)鼗临|(zhì)較好，宜分節(jié)一次制作完成，然后下沉；對于較高（≥12m）的沉井應(yīng)先挖下3～4m土方，在基坑中一次制作下沉，或分節(jié)制作，分節(jié)下沉，以減少沉井自由高度，增加穩(wěn)定，防止傾斜。
沉井制作宜采取在刃腳下設(shè)置木墊架或磚墊座的方法，其大、小和間距應(yīng)根據(jù)荷重計算確定。安設(shè)鋼刃腳時，要確保外側(cè)與地面垂直，以使其起切土導(dǎo)向作用。
沉井刃腳及筒身混凝土的澆筑應(yīng)分段、對稱均勻、連續(xù)進行，防止發(fā)生傾斜、裂縫。第一節(jié)混凝土強度等級達(dá)到70％，始可澆筑第二節(jié)。
澆筑的筒身混凝土應(yīng)密實，外表面平整、光滑。有防水要求時，支設(shè)模板穿墻螺栓應(yīng)在其中間加焊止水環(huán)；筒身在水平施工縫處應(yīng)設(shè)凸縫或設(shè)鋼板止水帶，突出筒壁面部分應(yīng)在拆模后鏟平，以利防水和下沉。 （三）沉井下沉
下沉前應(yīng)進行井壁外觀檢查，檢查混凝土強度及抗?jié)B等級，并根據(jù)勘測報告計算極限承載力，計算沉井下沉的分段摩阻力及分段的下沉系數(shù)（≥1．15～1．25），作為判斷每個階段可否下沉，是否會出現(xiàn)突沉以及確定下沉方法及采取措施的依據(jù)。
