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高速公路柔性防護(hù)網(wǎng)， 交通對(duì)一個(gè)國(guó)家重要性我們都知道，在公路鐵路的建設(shè)施工中，公路邊坡防護(hù)網(wǎng)的設(shè)計(jì)與使用在逐步被人們所重視，既要確保公路的運(yùn)行安全穩(wěn)定，又要做好環(huán)境的維護(hù)。公路邊坡防 護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)可以根據(jù)不同的形式特點(diǎn)所采取不同的防護(hù)型式，公路邊坡防護(hù) 網(wǎng)在這方面具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。 邊坡防護(hù) 網(wǎng)主要是由鋼絲繩編織而成的，性能自然也是由鋼絲決定的，鋼絲是由碳素鋼和合金鋼制造成的絲材，具有較高的強(qiáng)度，邊坡 防護(hù)網(wǎng)在我們的生活中的應(yīng)用范圍還是比較廣泛的。
邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)高速公路山體滑坡的作用高速公路邊坡施工中，路基施工邊坡防護(hù)技術(shù)的研究保護(hù)，對(duì)于今后公路建設(shè)環(huán)境保護(hù)有著積極的作用。地表植被遭到破壞在施工過(guò)程中，因開(kāi)挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關(guān)系失調(diào)，表土抗蝕能力減弱，在雨滴和風(fēng)蝕作用下水土極易流失。公路邊坡滑坡治理施工過(guò)程中，主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)單位，挖方及重力作用破壞了坡面原有的杰出結(jié)構(gòu)平衡，而雨滴的浸泡又增加了坡面的負(fù)擔(dān)，加劇滑坡和崩塌的展開(kāi)，嚴(yán)峻時(shí)構(gòu)成滑坡、泥石流、山洪等。公路周圍坡小氣候凌亂，露出的公路周圍坡風(fēng)速比林地大15 倍，比草地大8 倍。風(fēng)大，風(fēng)蝕往往嚴(yán)峻，不利于水分堅(jiān)持。由于風(fēng)速大，構(gòu)成了水、熱的重新分配，加上土壤貧痔、溫度改變大等原因，構(gòu)成了凌亂多變的小氣候，不利于植物正常生長(zhǎng)。
高速公路柔性防護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)斜度較大由于斜度大，土壤滲透性差等原因，邊坡土壤對(duì)降水截流較小，這一方面簡(jiǎn)略構(gòu)成水土流失和光、水的再分配；另一方面由于水土流失導(dǎo)致坡面土壤貧癮，不利于植物生長(zhǎng)?，F(xiàn)在，我國(guó)公路周圍坡比一般為1:1。陽(yáng)坡或半陽(yáng)坡腐蝕更為嚴(yán)峻高速公路的陽(yáng)坡接受的熱能輻射量較大，土壤晝夜溫度改變大，干濕替換較劇烈而一再，物理風(fēng)化激烈，水分蒸發(fā)快，濕度低主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，不利于林草生長(zhǎng)，植被覆蓋率低，土壤中植物根系和有機(jī)質(zhì)含量少，團(tuán)粒結(jié)構(gòu)差，土壤單調(diào)疏松，抗沖蝕功能差，反抗雨滴濺蝕才干弱，故極易造成土壤侵蝕；另外，陽(yáng)坡為迎風(fēng)坡，降雨幾乎垂直作用于坡面，擊濺力最大，同時(shí)風(fēng)又加速了雨滴的重力加速度，加速了土壤的侵蝕。
