唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún) （二）混凝土材料及配合比 配合比設(shè)計(jì)不當(dāng)直接影響砼的抗拉強(qiáng)度，是造成砼開(kāi)裂不可忽視的原因。配合比不當(dāng)指水泥用量過(guò)大，水灰比大，含砂率不適當(dāng)，骨料種類(lèi)不佳，選用外加劑不當(dāng)?shù)龋@幾個(gè)因素是互相關(guān)聯(lián)的。有關(guān)試驗(yàn)資料顯示：用水量不變時(shí)，水泥用量每增加10%，混凝土收縮增加5%；水泥用量不變時(shí)，用水量每增加10%，混凝土強(qiáng)度降低20%，混凝土與鋼筋的粘結(jié)力降低10%。合肥市近兩年發(fā)現(xiàn)不少商品混凝土澆搗的樓板出現(xiàn)裂縫，總結(jié)的原因有如下方面：1．粗細(xì)集料含泥量過(guò)大，造成混凝土收縮增大。集料顆粒級(jí)配不良或采取不恰當(dāng)?shù)拈g斷級(jí)配，容易造成混凝土收縮的增大，誘導(dǎo)裂縫的產(chǎn)生。 2．骨料粒徑越細(xì)、針片含量越大，混凝土單方用灰量、用水量增多，收縮量增大。 3．混凝土外加劑、摻和料選擇不當(dāng)、或摻量不當(dāng)，嚴(yán)重增加混凝土收縮。 4．水泥品種原因，礦渣硅酸鹽水泥收縮比普通硅酸鹽水泥收縮大。 5．水泥等級(jí)及混凝土強(qiáng)度等級(jí)原因：水泥等級(jí)越高、細(xì)度越細(xì)、早強(qiáng)越高對(duì)混凝土開(kāi)裂影響很大。混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)越高，混凝土脆性越大、越易開(kāi)裂。
為探索并尋求解決這些問(wèn)題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實(shí)踐中所遇到的具體問(wèn)題,各國(guó)與海洋開(kāi)發(fā)有關(guān)的研究機(jī)構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來(lái)。
唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún) 四、施工工藝 1、走廊伸縮縫 1.1基層要求：用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開(kāi)（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的大理石），然后將切隔處和伸縮縫之間的大理石及砂漿層打掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。 1.2將伸縮縫兩邊10cm寬打“V”形模垂深5cm。 1.3用水泥砂漿將打成的“V”形兩側(cè)找平層。 1.4在伸縮縫底部用50×50cm遇水膨脹止水條嵌底。 1.5用雙組份聚氨酯密封膏將止水條與結(jié)構(gòu)層密封、壓實(shí)。 1.6鋪設(shè)YHJ-10.1三元乙丙橡膠防水卷材 1.6.1基層清理。將基層表面凸起物等鏟平，并將塵土雜物徹底清掃干凈。 1.6.2涂基層處理劑?；鶎犹幚韯┎捎猛克⒎ㄊ┕ぃ克?yīng)均勻一致。 1.6.3涂基層膠粘劑?；啄z粘劑使用之前，需攪拌均勻方可使用，分別涂在基層和卷材底面。涂刷應(yīng)均勻，不漏底，不堆積。 1.6.4鋪設(shè)卷材。涂膠20分鐘左右，基本不粘手后，用手一邊壓一邊驅(qū)除空氣，粘合后應(yīng)再用壓輥滾壓一遍，粘結(jié)牢固不翅邊，不起鼓，然后用聚氨酯密封膏封口。 1.7試水24小時(shí)后，做防水保護(hù)層。 1.8鋪設(shè)大理石用1:2的水泥砂漿鋪平約20毫米，接著將大理石呈水平狀蓋上，要輕拿輕放，不要讓利器劃傷表面，并用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊大理石，務(wù)必使之平整，并與地面粘結(jié)結(jié)實(shí)，不出現(xiàn)空隙，否則經(jīng)人踩踏容易斷裂。鋪設(shè)時(shí)要隨時(shí)用棉絲之類(lèi)的軟性布將縫中擠出的漿液擦干凈。鋪設(shè)完后，可在板面定期找蠟，確保其晶亮的光澤。 1.9最后用聚氨酯密封膏灌縫。 2、樓面伸縮縫。 2.1基層要求用切隔機(jī)將伸縮縫兩邊各50cm處切開(kāi)（防止打鏨時(shí)損壞相鄰的地磚），然后將切隔處和伸縮縫之間的地磚及砂漿層要掉，直到基層（混凝土樓板面）清理干凈。 2.2鋪設(shè)地磚 2.2.1鋪設(shè)前先把瓷磚浸泡一個(gè)小時(shí)，以防開(kāi)裂，鋪設(shè)時(shí)注意把相同型號(hào)和尺寸的瓷磚貼在同一個(gè)區(qū)域內(nèi)。 2.2.2施工時(shí)要將地面清理干凈，如果地面沒(méi)有嚴(yán)重的空凹，即可進(jìn)行彈線(xiàn)施工。 2.2.3在施工平面上拉出對(duì)角線(xiàn)，找出中心，再根據(jù)設(shè)計(jì)的圖案，用水泥砂漿（水泥與砂子之比例為1:2）做粘合劑從中心向四周平鋪，用手輕壓或用橡皮錘輕輕敲擊，與地面粘牢。 2.2.4在鋪設(shè)時(shí)，地磚與地面之間必須用水泥完全填實(shí)，不得空隙。否則，水泥干后，人踩上去容易斷裂。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來(lái)看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點(diǎn)圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問(wèn)題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國(guó)家開(kāi)展了一系列生物醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn),進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時(shí)間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時(shí),在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時(shí)代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過(guò)400~600?m。為了適應(yīng)海洋開(kāi)發(fā)水下施工對(duì)潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運(yùn)而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國(guó)Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無(wú)人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線(xiàn)的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún)
五、起吊下水
水上大型施工結(jié)構(gòu)，一般用導(dǎo)向船上的兩個(gè)主吊點(diǎn)塔架頂部所設(shè)滑車(chē)組起吊入水。當(dāng)主吊點(diǎn)起重重量不夠時(shí)，則在導(dǎo)向船的連接梁上設(shè)四個(gè)平衡重托架，安裝四個(gè)平衡重吊點(diǎn)分擔(dān)部分起重量。平衡重吊點(diǎn)的鋼絲繩由重物通過(guò)滑車(chē)組后連到卷?yè)P(yáng)機(jī)上，以便隨時(shí)收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態(tài)。
每個(gè)主吊點(diǎn)的滑車(chē)組鋼絲繩，兩端均連接在卷?yè)P(yáng)機(jī)上。起吊時(shí)，兩個(gè)主吊點(diǎn)加四個(gè)平衡重吊點(diǎn)，共計(jì)8臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)操作，施工結(jié)構(gòu)入水后，尚需調(diào)整拉攬來(lái)平衡水流沖擊力，防止施工結(jié)構(gòu)傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點(diǎn)分散、施工難度較大，必須統(tǒng)一指揮，明確信號(hào)及其傳遞方法，加強(qiáng)巡查、協(xié)同動(dòng)作，保持水上施工結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)升降。
能夠自浮的水上大型施工結(jié)構(gòu)也可采用沉船入水方案，但此方案應(yīng)注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，經(jīng)常測(cè)量沉船四角的吃水深度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)調(diào)整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)入水時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行平衡處理，宜在其本身進(jìn)行處理，沉船任然可以按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行入水。
沉船本身應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)，確保注水、充氣升降滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。沉船升降時(shí)，相應(yīng)的管路、氣路應(yīng)及時(shí)隨著船的升降進(jìn)行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專(zhuān)人管理，消除事故隱患。
?據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開(kāi)展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開(kāi)發(fā),世界各國(guó)紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實(shí)驗(yàn)?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國(guó)防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動(dòng)物艙的最高壓力30MPa(英國(guó)牛津大學(xué)),設(shè)備實(shí)驗(yàn)艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún)
中低壓高溫技術(shù)各類(lèi)堵漏包和堵漏系統(tǒng)要根據(jù)各類(lèi)技術(shù)介紹操作使用，按照下面介紹可以直接對(duì)各種規(guī)格法蘭、閥門(mén)和管道不動(dòng)火不停輸快速帶壓堵漏，備有此包不需要任何附屬品即可帶壓堵漏，本包是石油、化工、發(fā)電廠(chǎng)、冶煉、造紙、物業(yè)、水暖行業(yè)等單位必備品，每套兩個(gè)包，操作簡(jiǎn)單、止漏迅速、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
法蘭堵漏 1、將閥門(mén)卡蘭鉗卡在兩法蘭片要拆卸螺絲附近，卸下兩法蘭連接螺絲桿上的絲帽，將絲桿注膠頭套入法蘭連接螺絲桿上后再將卸下絲帽旋回原處并用扳手旋緊，見(jiàn)右圖； 2、把法蘭帶卡捆扎至兩法蘭周圈上，相當(dāng)給法蘭扎根褲腰帶，用強(qiáng)力鋼帶拉緊器將法蘭帶卡鎖緊，用XFQ2夾帶沖在法蘭帶卡上兩法蘭縫隙處沖出深窩做固定點(diǎn)，以防止拉緊法蘭帶卡過(guò)程中法蘭帶卡脫落滑脫掉； 3、把70MPa注膠槍槍頭旋擰至絲桿注膠頭上，根據(jù)管道內(nèi)介質(zhì)選用不同的密封注劑膠棒裝填至槍頭的側(cè)填料口內(nèi)，按動(dòng)手動(dòng)高壓泵將膠棒注入法蘭縫隙里，注膠至法蘭帶卡和法蘭縫隙出現(xiàn)紙片類(lèi)膠飛出立即停止，按照上面程序在邊隔一個(gè)螺絲再按裝絲桿注膠頭連接注膠槍?zhuān)恢弊⒌讲宦橹埂?
可以說(shuō),從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個(gè)時(shí)期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個(gè)相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項(xiàng)水下作業(yè)任務(wù)。對(duì)于潛水深度更大、水下工作時(shí)間更長(zhǎng)的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún)
第四節(jié)、帶壓堵漏現(xiàn)場(chǎng)管理體系：
1、堵漏裝備：光本堵漏隊(duì)配備專(zhuān)業(yè)廂式堵漏車(chē)一輛，車(chē)廂內(nèi)裝配各類(lèi)堵漏器具和堵漏材料，器具分三類(lèi)，第一類(lèi)是風(fēng)動(dòng)半自動(dòng)堵漏工具四種，第二類(lèi)是液壓工具三種，第一類(lèi)是手動(dòng)工具十二種。車(chē)廂內(nèi)的器具可以滿(mǎn)足各類(lèi)堵漏需要，不包括注劑式密封材料，如果需要注劑式密封施工，要由技術(shù)公關(guān)部測(cè)繪出圖、加工注劑式卡具后，由公司技術(shù)產(chǎn)品中心按指定時(shí)間地址送到。
2、報(bào)堵電話(huà)：帶壓堵漏是從接到報(bào)堵電話(huà)開(kāi)始的，報(bào)堵電話(huà)共設(shè)三級(jí)，24小時(shí)有人監(jiān)守。報(bào)堵第一級(jí)、公司總部有光本堵漏隊(duì)總值班電話(huà)。報(bào)堵第二級(jí)，各油田設(shè)有辦事處光本堵漏隊(duì)值班電話(huà)。報(bào)堵第三級(jí)、每個(gè)光本堵漏隊(duì)都有一到兩部接堵手機(jī)。報(bào)堵電話(huà)相互連動(dòng)，無(wú)論把報(bào)堵電話(huà)撥打到任何一部電話(huà)或手機(jī)上，都會(huì)記錄下堵漏性質(zhì)、介質(zhì)、壓力、位置、報(bào)堵聯(lián)系人和聯(lián)系電話(huà)或手機(jī)，同時(shí)按報(bào)堵位置通知給管轄區(qū)域光本堵漏隊(duì)，光本堵漏隊(duì)在3分鐘內(nèi)和報(bào)堵人取得聯(lián)系并攜帶所需裝備快速出車(chē)。
3、現(xiàn)場(chǎng)組織管理A、B標(biāo)準(zhǔn)：（光本堵漏隊(duì)指揮施堵和技術(shù)公關(guān)部指揮施堵）根據(jù)各油田采油廠(chǎng)的地形分布，按地域的距離把光本堵漏隊(duì)駐扎在各采油廠(chǎng)，當(dāng)接到報(bào)堵電話(huà)20分鐘內(nèi)能趕撲到現(xiàn)場(chǎng)，到泄漏現(xiàn)場(chǎng)首先目測(cè)現(xiàn)場(chǎng)狀況，再和泄漏單位現(xiàn)場(chǎng)人員了解現(xiàn)場(chǎng)泄漏信息。
（4）施堵組織結(jié)構(gòu)：
帶壓堵漏是個(gè)復(fù)雜的施工過(guò)程，為了合理的組織開(kāi)展各方面工作，我們制定了的五個(gè)管理崗位和各崗位職責(zé)，以便施堵過(guò)程中達(dá)到相互配合相互銜接，快速高效的解決泄漏。
A、現(xiàn)場(chǎng)總指揮：泄漏單位派一名人員為本次施堵現(xiàn)場(chǎng)總指揮，總指揮用HSE標(biāo)準(zhǔn)來(lái)組織安排現(xiàn)場(chǎng)施堵工作，聯(lián)系消防車(chē)并停放在施堵現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)取滅火器現(xiàn)場(chǎng)備用，全力支持副總指揮的現(xiàn)場(chǎng)施堵工作，協(xié)調(diào)副總指揮執(zhí)行和落實(shí)施堵方案過(guò)程中一切事物。
B、現(xiàn)場(chǎng)副總指揮：副總指揮負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、施堵方案、施堵人員分工、親自帶領(lǐng)施堵。副總指揮按〈擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)副總指揮標(biāo)準(zhǔn)〉執(zhí)行。
C、現(xiàn)場(chǎng)安全員：光本堵漏隊(duì)內(nèi)安全員下車(chē)前要帶好安全袖標(biāo)，從車(chē)?yán)锶〕鰷缁鹌鳌踩九屏⒃谛孤┈F(xiàn)場(chǎng)周?chē)?，巡視、檢查、竭盡全力排除現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，把安全情況及時(shí)匯報(bào)給現(xiàn)場(chǎng)總指揮。
D、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員：光本堵漏隊(duì)內(nèi)技術(shù)員下車(chē)后一邊聽(tīng)取現(xiàn)場(chǎng)情況，一邊設(shè)計(jì)施堵方案，每次至少要有一個(gè)施工方案是技術(shù)員設(shè)計(jì)的，方案的設(shè)計(jì)是按照《帶壓堵漏方案指導(dǎo)條例》制定的。方案制定后要及時(shí)電話(huà)匯報(bào)給公司技術(shù)公關(guān)部技術(shù)總監(jiān)，同意后此方案生效，否則需要再議，等待副總指揮下令后才能施堵。
E：光本堵漏隊(duì)司機(jī)：光本堵漏隊(duì)的司機(jī)是兼職的，開(kāi)車(chē)到泄漏現(xiàn)場(chǎng)后要參加堵漏施工的，
F：光本堵漏隊(duì)堵漏工：以堵漏為主，無(wú)論任何堵漏施工都會(huì)操作，可以按照每次的堵漏方案保質(zhì)保量的完成。堵漏標(biāo)準(zhǔn)：安全、快捷、牢固、美觀(guān)、節(jié)省。
斷裂縫漏水原因分析及斷裂縫堵漏-斷裂縫補(bǔ)漏-維修處理：裂縫產(chǎn)生的形式和種類(lèi)很多，有設(shè)計(jì)方面的原因，但更多的是施工過(guò)程的各種因素組合產(chǎn)生的，要根本解決混凝土中裂縫問(wèn)題，還是需要從混凝土裂縫的形成原因人手。正確判斷和分析混凝土裂縫的成因是有效地控制和減少混凝土裂縫產(chǎn)生的最有效的途徑。(一)砼的收縮
收縮是砼的一個(gè)主要特性，對(duì)砼的性能有很大影響。由于收縮而產(chǎn)生的微觀(guān)裂縫一旦發(fā)展，則有可能引起結(jié)構(gòu)物的開(kāi)裂、變形甚至破壞。產(chǎn)生收縮裂縫的原因，一般認(rèn)為在施工階段因水泥水化熱及外部氣溫的作用引起砼收縮而產(chǎn)生的裂縫。多為規(guī)則的條狀，很少交叉。常發(fā)生在結(jié)構(gòu)變截面處，往往與受力鋼筋平行。收縮裂縫多發(fā)生在大體積砼中，梁、板、柱等小塊體構(gòu)件，預(yù)應(yīng)力構(gòu)件極少產(chǎn)生收縮裂縫。砼收縮裂縫危害較大，尤其是暴露在大氣中的構(gòu)筑物，影響更大。如不加以防止，可能會(huì)造成嚴(yán)重后果。
無(wú)人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開(kāi)發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題。而當(dāng)時(shí)人們對(duì)于人類(lèi)在水下的承受能力尚認(rèn)識(shí)不足,在生產(chǎn)實(shí)踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個(gè)與水下環(huán)境相類(lèi)似的實(shí)驗(yàn)條件,先后成立的水下技術(shù)實(shí)驗(yàn)研究機(jī)構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開(kāi)展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開(kāi)發(fā)和實(shí)驗(yàn)。唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún)
五、其他
在實(shí)際的施工應(yīng)用中，還經(jīng)常采用鋼-混凝土組合結(jié)構(gòu)圍堰，下部為混凝土圍堰上部采用鋼圍堰時(shí)，其適用條件下重力式圍堰類(lèi)似，優(yōu)點(diǎn)是上部采用的鋼圍堰施工進(jìn)度快，拆除方便；亦有下部采用鋼圍堰上部采用混凝土圍堰，它的適用條件同鋼圍堰，上部采用混凝土圍堰主要是考慮材料的價(jià)格因素。這種組合結(jié)構(gòu)圍堰本文中不一一列述。
六、結(jié)束語(yǔ)
深水橋梁低樁承臺(tái)的圍堰形式是多種多樣的，每種圍堰都有其各自的特點(diǎn)和適用條件，施工中應(yīng)根據(jù)各自橋梁不同的水文、地質(zhì)、材料以及設(shè)備等條件，綜合考慮各種因素進(jìn)行比選，不應(yīng)死搬硬套，隨著深水橋梁建設(shè)以及設(shè)備的發(fā)展，新材料的應(yīng)用，采用大型低樁承臺(tái)的結(jié)構(gòu)形式越來(lái)越多，其施工技術(shù)和圍堰形式也必將得到進(jìn)一步的發(fā)展。
混凝土堵漏
１、概述
在水利水電工程和市政、人防、隧道等工程中，一些建筑物由于設(shè)計(jì)不合理、施工不規(guī)范或維護(hù)不當(dāng)而引起的混凝土滲漏水現(xiàn)象非常普遍。而那些運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)的水工建筑物，因長(zhǎng)期在水壓力的作用下，混凝土由于碳化、凍融破壞或腐蝕介質(zhì)侵蝕等原因也會(huì)引起不同程度的滲漏。混凝土的滲漏會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，這將會(huì)降低混凝土的強(qiáng)度，縮短其使用壽命；從另一方面來(lái)說(shuō)，對(duì)于水庫(kù)大壩，由于混凝土的滲漏會(huì)直接影響到大壩的安全運(yùn)行，嚴(yán)重的甚至?xí)绊懙较掠螐V大居民的生命安全，因此對(duì)于混凝土滲漏的治理就顯得非常重要。如何采取有效的止水材料和方法來(lái)防治混凝土滲漏水已成為水電行業(yè)目前急需解決的問(wèn)題。華東院科研所長(zhǎng)期以來(lái)一直從事建筑物的防滲加固處理，在多年的工作實(shí)踐中，不僅摸索出解決不同滲漏情況的處理辦法，也研制開(kāi)發(fā)了一系列新型防滲止水材料，本文就對(duì)這方面的工作進(jìn)行一些簡(jiǎn)單的總結(jié)。２、滲漏成因簡(jiǎn)析
混凝土的滲漏通常可以分成三種情況，即點(diǎn)、線(xiàn)及面滲漏。２．１“點(diǎn)”漏
“點(diǎn)”漏是指不連續(xù)的、無(wú)規(guī)律的滲漏現(xiàn)象，主要表現(xiàn)形式為孔洞滲漏水。產(chǎn)生點(diǎn)滲漏的原因主要有：混凝土施工不當(dāng)造成的孔洞、模板對(duì)穿螺孔及其它孔眼未及時(shí)封堵或封堵不當(dāng)引起的滲漏、鋼筋銹蝕引起的滲漏、穿墻管等細(xì)部構(gòu)造留設(shè)處理不當(dāng)引起的滲漏和二次施工或裝修施工不慎，破壞了原防水層造成的滲漏等。２．２“線(xiàn)”漏
“線(xiàn)”漏是指連續(xù)的、或有一定規(guī)律的，并以縫漏作為其主要表現(xiàn)形式的滲漏現(xiàn)象，線(xiàn)漏可分為變形縫和非變形縫兩種，主要包括伸縮縫、沉降縫、施工縫和裂縫等。產(chǎn)生線(xiàn)漏的主要原因有：（１）變形縫防水設(shè)計(jì)、施工不合理；（２）止水銅片、止水帶等材料質(zhì)量不佳或由于老化等原因而引起的止水失效；（３）未按施工規(guī)范要求留設(shè)施工縫或未對(duì)新老混凝土結(jié)合進(jìn)行嚴(yán)格處理，造成施工縫滲漏；（４）因混凝土配合比不當(dāng)，導(dǎo)致干燥收縮增大，或因結(jié)構(gòu)變形、溫度應(yīng)力等原因使混凝土產(chǎn)生裂縫；（５）不同材質(zhì)之間接縫因防水處理不當(dāng)，所產(chǎn)生的滲漏。２．３“面”滲
“面”滲是指混凝土大面積潮濕和微滲水，俗稱(chēng)“冒汗”。產(chǎn)生面滲漏的原因主要有：（１）基坑降水未達(dá)到設(shè)計(jì)要求，為了搶進(jìn)度，混凝土帶水澆注，在水壓力作用下，形成滲水通道；（２）混凝土澆注過(guò)程中，由于混凝土拌合不均勻，振搗不密實(shí)，從而出現(xiàn)蜂窩、麻面等引起的滲漏；（３）混凝土養(yǎng)護(hù)不當(dāng)，造成早期失水嚴(yán)重，或因混凝土配合比不當(dāng)，如水灰比過(guò)大，形成毛細(xì)管孔隙，從而形成滲水通道。３、混凝土滲漏治理方案的提出
滲漏治理方案是混凝土滲漏處理的關(guān)鍵，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、防水構(gòu)造設(shè)置、混凝土施工質(zhì)量和防水材料品質(zhì)及維護(hù)保養(yǎng)等因素進(jìn)行分析，找出產(chǎn)生滲漏的原因和滲漏水的來(lái)源，并結(jié)合水工建筑物的防水要求，根據(jù)滲漏水的特點(diǎn)和防水材料性能及施工工藝選擇相應(yīng)的防水材料和施工工藝。
與此同時(shí),也開(kāi)始開(kāi)發(fā)無(wú)人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無(wú)人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開(kāi)展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對(duì)于深度大于457?m的潛水,仍然無(wú)法控制高壓神經(jīng)綜合癥對(duì)潛水員的影響。
唐山市水下捆綁公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢(xún)
五、起吊下水
水上大型施工結(jié)構(gòu)，一般用導(dǎo)向船上的兩個(gè)主吊點(diǎn)塔架頂部所設(shè)滑車(chē)組起吊入水。當(dāng)主吊點(diǎn)起重重量不夠時(shí)，則在導(dǎo)向船的連接梁上設(shè)四個(gè)平衡重托架，安裝四個(gè)平衡重吊點(diǎn)分擔(dān)部分起重量。平衡重吊點(diǎn)的鋼絲繩由重物通過(guò)滑車(chē)組后連到卷?yè)P(yáng)機(jī)上，以便隨時(shí)收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態(tài)。
每個(gè)主吊點(diǎn)的滑車(chē)組鋼絲繩，兩端均連接在卷?yè)P(yáng)機(jī)上。起吊時(shí)，兩個(gè)主吊點(diǎn)加四個(gè)平衡重吊點(diǎn)，共計(jì)8臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)同時(shí)操作，施工結(jié)構(gòu)入水后，尚需調(diào)整拉攬來(lái)平衡水流沖擊力，防止施工結(jié)構(gòu)傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點(diǎn)分散、施工難度較大，必須統(tǒng)一指揮，明確信號(hào)及其傳遞方法，加強(qiáng)巡查、協(xié)同動(dòng)作，保持水上施工結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)升降。
能夠自浮的水上大型施工結(jié)構(gòu)也可采用沉船入水方案，但此方案應(yīng)注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行，經(jīng)常測(cè)量沉船四角的吃水深度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時(shí)調(diào)整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對(duì)稱(chēng)結(jié)構(gòu)入水時(shí)，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行平衡處理，宜在其本身進(jìn)行處理，沉船任然可以按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行入水。
沉船本身應(yīng)進(jìn)行水密性試驗(yàn)，確保注水、充氣升降滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。沉船升降時(shí)，相應(yīng)的管路、氣路應(yīng)及時(shí)隨著船的升降進(jìn)行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專(zhuān)人管理，消除事故隱患。
