平頂山市帶水施工公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢 1問題提出 在水利工程中廣泛使用各種閘門進(jìn)行擋水。由于各種原因閘門在運用中發(fā)生漏水是經(jīng)常遇到的問題。工程運行管理中經(jīng)常遇到在閘門后加建設(shè)施或維修工程的情況，如果閘門漏水就會影響工程施工，甚至使工程無法進(jìn)行，這時就需要采取臨時措施進(jìn)行閘門堵漏。在時間緊迫或止水維修困難的情況下，有幾種簡單易行的閘門堵漏方法特別有效。 2堵漏方法 2.1爐渣堵漏方法 在閘門堵漏之前，必須首先檢查閘門漏水情況，查清漏水量大小，位置，分析漏水原因以便對癥下藥。 爐渣堵漏方法適用水封磨損，閘門發(fā)生小變形，水封不能封嚴(yán)以及閘門安裝偏差而造成的閘門漏水情況。這種漏水現(xiàn)象往往十分普遍，閘門漏水十之八九為此原因。這種原因造成的閘門漏水，其水量多不是十分巨大，最適合用爐渣堵漏。 爐渣是煤燃燒后剩下的殘余物。爐渣自然容重根據(jù)含水量不同約為10—14KN/m3。爐渣形狀大小不一，小的成灰狀，粉狀，直徑小于1mm，有的成塊狀，直徑幾毫米至幾厘米不等。爐渣的這些物理性質(zhì)使它成為堵漏的絕好材料。根據(jù)實驗爐渣在靜水中下落的速度約為0.5m~0.7m/秒（石子約為1m/s），在動水中一般隨水流斜向下運動，水流速度越快，爐渣運動速度也越快。爐渣閘門堵漏的機理是，當(dāng)在閘門臨水面投放爐渣時，由于爐渣容重比水稍大，它就慢慢向水底沉落，沉到閘門漏水點附近時，由于漏點出現(xiàn)流速，壓強沿水流方向降低，在周圍高壓的作用的，爐渣順?biāo)鞅晃盏铰┧c，堵到漏水的縫隙上。開始時較大的爐渣堵在縫上，隨著爐渣不斷積聚，漏水點漏水量減小，壓差逐漸減小，堵在漏水點的顆粒不斷減小，甚至基本堵嚴(yán)。根據(jù)上述機理，用這種方法堵漏時，要選擇級配較好的爐渣，如果爐渣比較均勻堵漏效果就不好。爐渣傾倒時，應(yīng)盡量貼近漏水點，以使?fàn)t渣能較好的吸在漏水點上。在施工中，我們曾多次使用這種方法進(jìn)行閘門堵漏，屢試不爽，其操作簡單，節(jié)省投資，方便快捷，成效顯著，效果令人滿意。2.2潛水員水下堵漏 當(dāng)投放爐渣的地點離漏水點的水平距離較大（≥0.5m）,爐渣下落過程中就無法遇到流速較大的水流，漏水點對爐渣就沒有吸附作用；或者漏水孔洞較大，爐渣不足以堵塞在孔洞上，就不能用爐渣堵漏，這時最有效的辦法是潛水員水下堵漏。2007年10月，在安裝清河電廠低位取水口超聲波流量計工程中，恰好遇到這種情況。電廠取水工程2號閘門井是水庫高低位取水的匯合點，井中分別布置低位進(jìn)水口（接低位引水隧洞）、高位進(jìn)水口（接高位引水隧洞）和一個出水口（接電廠引水主洞），在高低位進(jìn)水口上分別設(shè)有閘門。為了在低位引水隧洞中安裝流量計，電廠倒至高位引水隧洞取水。在關(guān)閉該井低位閘門后，發(fā)現(xiàn)閘門漏水十分嚴(yán)重，無法滿足施工要求。在堵漏過程中，開始時向閘門前投放60多袋爐渣沒有絲毫作用。仔細(xì)查找原因，發(fā)現(xiàn)爐渣投放點是挨著閘門前的胸墻，而胸墻面離閘門面有近一米的距離，這就使得下落爐渣無法靠近漏水點，造成爐渣堵漏失靈。找到失靈原因后，我們就另外選擇了潛水員水下堵漏方法。這種方法堵漏的材料一般是用棉被卷成圓柱形，用布條扎好。粗細(xì)根據(jù)漏水孔洞的大小確定，一般應(yīng)比孔洞直徑大3倍以上，否則強大的水流吸力會把棉被抽擠出洞外。當(dāng)圓柱形棉被塞到漏水點上，就可堵住漏水。用這種方法堵漏時，如果漏水量大，潛水員一定注意安全，系好安全繩，慢慢靠近漏水點，用手探摸，萬不可身體貼上漏水點，否則一下被吸在漏水處，潛水員會發(fā)生生命危險。2.3其它方法 在檢查漏水中，如果發(fā)現(xiàn)水封斷裂，有條件可以更換水封，所以在工程管理現(xiàn)中，備用一點水封最好。如果是閘門被異物（如木桿）卡住，就想法把異物處理掉。如果是閘門沒有落好，可以重新起落閘門，試幾次就可能關(guān)嚴(yán)了。
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
平頂山市帶水施工公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢 2．施工工藝及施工要點 （1）施工工藝流程（圖5） （2）施工要點 a．圍堰的加工 為運輸方便，一般選擇船運比較方便的工廠進(jìn)行加工。為減少墩位處拼裝工作量，一般根據(jù)現(xiàn)場起重能力分節(jié)在工廠加工。其加工順序為，先分單元在胎具上加工成型，然后在浮體上組拼。矩形圍堰由于較輕，一般是分塊加工，一次拼裝成型。 b．圍堰的浮運 圍堰的浮運根據(jù)下沉的設(shè)備情況而定，如果采用大型浮吊下沉，可用平駁進(jìn)行浮運；如果采用組拼的龍門浮吊下沉，可直接用浮吊進(jìn)行浮運。 c.圍堰的下沉 矩形圍堰由于重量較輕，可一次拼裝到位，因此，精確定位后，可一次放置于河床上。而雙壁或單、雙壁組合式圍堰由于體積大，需在水中邊下沉邊接高。其作業(yè)步驟為：將第一節(jié)放入水中定位，利用雙壁所產(chǎn)生的浮力自浮于水中，然后接高第二節(jié)，灌水或混凝土下沉，再繼續(xù)接高下一節(jié)，直至圍堰全高。在圍堰上搭設(shè)吸泥平臺，布置吸泥機進(jìn)行下沉。圍堰設(shè)計時，雙壁間應(yīng)設(shè)隔倉，灌注時應(yīng)分倉對稱進(jìn)行，以防鋼圍堰的偏移。 d．封底混凝土的施工 鋼圍堰沉至設(shè)計標(biāo)高，灌注封底混凝土之前，要求潛水員用高壓水槍進(jìn)行清理，整平河床面，同時，為了保證封底混凝土與樁身、箱壁的良好結(jié)合，達(dá)到止水效果，潛水員應(yīng)用高壓水槍將樁身和箱壁上附著的泥漿沖洗干凈。 封底混凝土的施工采用垂直導(dǎo)管法。水下混凝土靠自身流動性向四周攤開。導(dǎo)管一般采用φ300mm無縫管，頂部設(shè)漏斗，導(dǎo)管數(shù)量根據(jù)鋼圍堰內(nèi)凈空面積確定。對于矩形鋼圍堰由于封底混凝土數(shù)量巨大，可分成幾個倉，分次灌注封底混凝土。混凝土一般由岸上拌合站或大型拌合船供應(yīng)，泵送至澆注位置。 3．應(yīng)用實例 雙壁鋼圍堰1993年已成功運用于京九線泰和贛江橋4號墩的施工中，該圍堰為拼裝式矩形圍堰，此不贅述。現(xiàn)將新長線長江輪渡北棧橋的應(yīng)用情況作一介紹。 該橋1號～6號墩高潮位時水深在6～10m之間，加之承臺的入上深度以及封底高度，水頭差均在12～21m之間。根據(jù)承臺的尺寸以及水位情況，我們對2號～6號墩鋼圍堰采用圓形和矩形分別進(jìn)行了設(shè)計比較，這些承臺平面尺寸均為5.4m *8m，水頭高度均在12m左右，在能滿足承臺墩身的施工條件下，采用矩形鋼套箱圍堰施工，封底混凝土量小，鋼材用量少，圍堰加工簡單，因此，2號～6號墩選用了單壁矩形鋼圍堰，其結(jié)構(gòu)見圖6。 1號墩承臺尺寸最大，為12.4m * 7.6m其水頭差達(dá)21m，橋墩輪廊尺寸為9.4m *5m，且構(gòu)造復(fù)雜，采用矩形圍堰，內(nèi)支撐較多，不能滿足墩身施工空間要求。而采用圓形鋼圍堰，可不設(shè)內(nèi)支撐，可為承臺、墩身的施工提供較大的空間，另外，該墩位于深水區(qū)，流速大，采用圓形截面也更為有利，考慮到下沉配重需要以及最大限度地節(jié)省材料，五號墩采用了單雙壁組合式鋼圍堰，其結(jié)構(gòu)見圖7。為平衡壁間混凝土的灌注，共設(shè)8個隔倉。 該橋由于有大型浮吊配合施工，因此其下沉方法為：矩形圍堰一次拼裝下沉；圓形圍堰按單雙壁分兩次接高下沉。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時,在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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一、美翎涂料—PHA系列：
1.PHA103—地下室專用防水涂料。 2.PHA105—水池專用防水防腐涂料。 (1)適用于各種水塔、水池、水箱、水坑、水閘的防滲、防漏、防水、防腐，是國內(nèi)首創(chuàng)的既能防水又能防腐蝕的兩棲產(chǎn)品，自來水、飲用水池均可使用(具有無毒檢測報告),涂層后的PHA長期浸泡水里壽命達(dá)30年以上。 (2)各種污水池防水、防腐蝕、酸、堿、鹽等腐蝕均可用PHA105涂刷一布三涂或二布五涂，施工方便、美觀耐磨。 (3)適用各種冷卻塔、涼水塔的防水防腐蝕而且也可以起到防凍的作用，使用溫度可達(dá)-150°C。在室外工程還配套特強型抗紫外光線的PHA罩面漆。 3.PHA106—專用防腐涂料： (1)適用于地下管道的防腐蝕。 (2)適用化工廠、印染廠、化纖廠、電廠、鹽庫的地坪、車間、天棚、車間墻壁防腐蝕。 (3)酸池、堿池、化肥廠的造料塔、倉庫的防腐蝕。 (4)食品廠、酒廠、釀造廠的各種防腐蝕(無毒、有國家級衛(wèi)生無毒報告) 4.PHA107—地坪裝飾防腐專用村料： (1)適用機械、電子、輕工紡織、汽車、制藥、食品等行業(yè)大型工業(yè)廠房地坪、墻面裝飾防潮、防霉、防腐耐磨。 (2)適用于各種木制品的防潮、防霉、防腐、裝飾。 (3)適用于卷煙廠、糧食倉庫、金庫的防潮、防霉、防水、防腐。美翎涂料PHA系列，在水泥混凝土表面涂刷，每平方米用量為0.4公斤，鋼結(jié)構(gòu)表面每平方米約為0.3公斤，重要部位可以采用一布三涂，二布五涂(一布三涂每平方米用量為1公斤，二布五涂為1.5公斤左右)。
?據(jù)不完全統(tǒng)計,?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學(xué)),設(shè)備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
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四、準(zhǔn)備工作：
1、技術(shù)準(zhǔn)備：
施工圖設(shè)計中地形、地質(zhì)構(gòu)造、河床構(gòu)造、覆蓋層構(gòu)造、厚度，基礎(chǔ)形式、基礎(chǔ)埋深、承臺尺寸，礅身（柱）截面尺寸，施工期間水位、流速、涌浪變化情況，通航河流船只運行情況、封航時間等情況調(diào)查。
設(shè)計說明中關(guān)于水中施工的要求，施工組織設(shè)計中水中施工方案，施工組織設(shè)計總說明、施工方法與相應(yīng)的技術(shù)組織措施、施工進(jìn)度計劃、施工現(xiàn)場平面布置、各種資源需要量及其供應(yīng)情況。尤其對于水上運輸船只設(shè)備的檢查，雙壁鋼圍堰下水坡道地點的選擇（下游）、確定、加固、檢查。結(jié)合平面布置圖選擇、確定雙壁鋼圍堰制作場地，清理與加固。
2、施工準(zhǔn)備：
人員組織、材料、設(shè)備、工具、零件準(zhǔn)備：根據(jù)施工設(shè)計，計算所需各種規(guī)格材料數(shù)量、下料長度、焊接工藝，焊接設(shè)備是否滿足需要、起重設(shè)備、零配件是否滿足需要、工作是否正常。電力設(shè)施是否滿足要求，備用發(fā)電機能否正常運轉(zhuǎn)發(fā)電等。運輸?shù)缆芳庸?、運送臺架的可靠性，水上浮運船只噸位、數(shù)量應(yīng)滿足工作要求。水上起重設(shè)備搭設(shè)應(yīng)滿足要求。
3、水上定位
根據(jù)施工設(shè)計，對擬建墩位進(jìn)行定位，確定定位船（或定位樁）、導(dǎo)向船位置。
（1）定位船：又稱錨船，為水上大型施工定位用，一端直接和錨繩相連系固定船位，另一端用纜繩和導(dǎo)向船、施工結(jié)構(gòu)連接。船上設(shè)有滑車組可以隨時收放纜索調(diào)整結(jié)構(gòu)位置。
定位船一般設(shè)在結(jié)構(gòu)上游，如果有潮水或逆流的江面，則在上下游均應(yīng)設(shè)置定位船。定位船應(yīng)有足夠的工作面，船上的系泊設(shè)備主要根據(jù)主錨和浮運船組連接到定位船上的拉攬數(shù)目而定。
定位船可以用鐵駁或兩艘木船組合而成，鐵駁作定位船時，其甲板上應(yīng)有馬口、帶纜柱、復(fù)式滑車組、固定座等設(shè)備；由兩條木船組成導(dǎo)向船時，若兩船露出水面高度不等時，應(yīng)先對木船進(jìn)行壓艙使之等高，使兩船甲板面為一平面進(jìn)行拼連，與托架相連接的角鋼應(yīng)靠船的龍骨或橫梁上。
（2）拼裝船：拼裝船是為了大型水上結(jié)構(gòu)施工之用，可由鐵駁或浮箱組拼而成，若用鐵駁組拼時，應(yīng)拆除船員宿舍，以利于后期拼裝船退出。
拼裝船上應(yīng)用槽鋼或鋼板樁反扣作為平臺，并進(jìn)行找平，最大誤差不超過±5㎜。
大型水上施工結(jié)構(gòu)待拼裝船組拼檢查合格后，即可在船上組拼。
對于采用沉船入水施工的拼裝船，應(yīng)有對稱的密封的隔艙，以利于注水下沉及充氣上浮。
（3）導(dǎo)向船：導(dǎo)向船的主要作用在于保證水上大型施工結(jié)構(gòu)在橋墩墩位的準(zhǔn)確位置并在其穩(wěn)固于基底之前予以支護(hù)。同時，導(dǎo)向船又是深水橋墩施工的工作場地。在導(dǎo)向船上安裝有供水上大型結(jié)構(gòu)入水的起重設(shè)備，如龍門吊及其它生產(chǎn)、生活設(shè)施，并兼作橋墩施工時臨時停靠的施工、交通船舶的躉船。
大型水上結(jié)構(gòu)系支承在起重塔架上，設(shè)在導(dǎo)向船中部內(nèi)側(cè)，故需要在導(dǎo)向船外側(cè)用片石、砂包進(jìn)行壓艙，以平衡連接梁所受力矩。沒入水中的大型施工結(jié)構(gòu)連同導(dǎo)向船則以強大的錨錠設(shè)施定位于水上。
導(dǎo)向船的組成一般為兩艘800t鐵駁和下述幾項特制結(jié)構(gòu)和設(shè)備組成：鐵駁面連接結(jié)構(gòu)即連接梁、起重龍門吊、導(dǎo)向架等。
連接梁的作用：使兩條導(dǎo)向船連接成整體；作為天車的走行道；作為平衡重吊點和輔助吊點的掛梁。
天車及小車：天車一般由萬能桿件組成桁梁。整個起吊設(shè)備布置有2臺天車，每臺天車上有起重小車一臺及電動滑車一臺。天車運行部分安設(shè)在梁的兩端，電力傳動，每端有4個走行輪，其中兩個為主動輪，2個位從動輪。小車包括起吊設(shè)備、運行部分和構(gòu)架。
輔助吊點：在圍囹上下游各設(shè)一個輔助吊點，系承受在插管柱時管柱重量對圍囹的偏載。
導(dǎo)向塔架及支承結(jié)構(gòu)：導(dǎo)向塔架是大型施工結(jié)構(gòu)下沉?xí)r導(dǎo)向之用，塔架與托架間的支承梁由2根槽鋼及2根角鋼組成。
鐵駁面連接系：由于連接梁離導(dǎo)向船面較高，故在船面上下游各設(shè)置導(dǎo)向船間的連接系，他的結(jié)構(gòu)系在鐵駁上伸出一個三腳架，三腳架的頂點在兩導(dǎo)向船對稱中線處連接。所有水平力直接傳到船面上，垂直力傳至船舷及中隔艙上，并可利用它作為兩個導(dǎo)向船間的工作走到和腳手架。
（4）錨定布置
整個錨錠系統(tǒng)按順?biāo)鞣较虿贾茫洗笮褪┕そY(jié)構(gòu)、導(dǎo)向船與定位船連接。錨錠的形式和重量不同，作用也不一樣，分為鐵錨和混凝土錨，鐵錨重量在數(shù)百公斤到2～3T不等?；炷铃^重量約15～45T不等。錨與船之間用錨繩、錨鏈連接。靠近貓頭一端用錨鏈。錨繩一般用鋼絲繩，錨鏈有三種作用：一是自重大，一般為同直徑鋼絲繩的10倍左右，增加錨鏈與河床的摩擦力；二是錨鏈由單個鏈環(huán)組成，轉(zhuǎn)動靈活；三是穩(wěn)定與緩沖。
錨鏈宜采用有擋錨鏈，使用前均需試?yán)细瘢湄?fù)荷安全系數(shù)采用4。
錨鏈由末端鏈節(jié)、中間鏈節(jié)、錨端鏈節(jié)組成。各節(jié)段按使用部位由普通鏈環(huán)、加大鏈環(huán)末端鏈環(huán)、轉(zhuǎn)環(huán)、連接連環(huán)等配件組成。中間鏈節(jié)理論長度為25米，實際長度為25～27米。
（5）拋錨
將錨錠按設(shè)計位置放入河中，一般鐵錨（約8T以下）用“甩梢”的方法進(jìn)行拋設(shè)，此法用15～20米的一段直徑16～22㎜鋼絲繩掛置。此處注意錨繩的預(yù)拉力一般拉到設(shè)計拉力的80%左右，對稱錨繩的拉力差控制在10%以內(nèi)。
4、浮運
浮運前必須完成下列工作：
（1）錨錠系統(tǒng)施工完畢；
（2）處于導(dǎo)向船中間的拼裝船上的拼裝大型施工結(jié)構(gòu)完畢，驗收合格；
（3）導(dǎo)向船之間的連接、船上的起重設(shè)備、錨錠設(shè)備安裝完畢、驗收合格；
（4）導(dǎo)向船上的安全設(shè)施、救生設(shè)施、救火設(shè)施、航標(biāo)、生產(chǎn)生活設(shè)施完備；
（5）電源、動力安裝檢查合格；
（6）封航手續(xù)、航運安全措施到位；
（7）導(dǎo)向船與定位船連接可靠。拖輪的數(shù)量、馬力能夠滿足頂推、拖拽要求。
5、定位
定位步驟：
（1）調(diào)整定位船邊錨，使定位船中心位于橋墩中線上；
（2）調(diào)整定位船邊錨，使定位船中線位于橋墩中線重和；
（3）在保證定位船定位位置的前提下，觀測同直徑錨繩的入水長度是否相等，據(jù)以調(diào)整主錨和定位船邊錨，使其受力均勻；
（4）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水上大型施工結(jié)構(gòu)在上下游的方向定位于橋中線上游約1米處，并使拉攬受力均勻；
（5）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水下大型施工結(jié)構(gòu)在左右岸方向定位，并使邊錨受力均勻；
（6）起吊水下大型施工結(jié)構(gòu)，撤走拼裝船后放入水中，并使不能自浮的施工結(jié)構(gòu)落于導(dǎo)向船的支承結(jié)構(gòu)上，同時，收緊施工結(jié)構(gòu)與定位船的拉攬，使施工結(jié)構(gòu)的頂面保持水平；
（7）調(diào)整導(dǎo)向船拉攬，使水下大型施工結(jié)構(gòu)的中心精確定位于橋墩中心；
（8）調(diào)整導(dǎo)向船邊錨，使水上大型施工結(jié)構(gòu)的中線與橋墩中線重和，然后收緊尾部纜繩；
（9）在保證水下大型施工結(jié)構(gòu)定位位置的前提下，調(diào)整各錨繩及拉攬，使其受力均勻；
（10）制定定期觀測檢查制度和觀測檢查方法，隨時觀測水文變化情況及施工過程中加載沉浮情況及變化規(guī)律。
可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務(wù)。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
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二、滲水原因
某電廠循環(huán)水池上方大面積滲漏，一是：引起循環(huán)水池大面積滲水是因為結(jié)構(gòu)本身的變化；二是：水池混凝土長期浸泡在水中，使混凝土提早變質(zhì)。三是：由于溫差，引起混凝土產(chǎn)生裂縫而滲漏。
三、施工主要應(yīng)用材料:選用水溶性聚氨酯化學(xué)灌漿材料。
1、材料簡介
該產(chǎn)品外觀為淺黃色至琥珀色透明液體，它是由聚氨酯預(yù)聚物與多種助劑配合而成的單組份高壓堵漏材料，一種快速高效既能堵漏又能固結(jié)補強的高分子彈性材料。可應(yīng)用于各種工程中起堵水防滲加固作用。
2、材料特點
（1）該材料具有良好的親水性，能與水反應(yīng)，同時生成CO2氣體，并逆水而上沿來水通道滲透擴散，與周圍的混凝土、砂、土等固結(jié)，快速硬化形成不透水的固結(jié)層，已廣泛應(yīng)用于封堵大壓力的涌水與阻止地基中的流水及水的滲透。
（2）該材料與混凝土及土粒粘結(jié)力大，可制得高強度的彈性固結(jié)體，因此能充分適應(yīng)地基或其他基層的變形，使其不易發(fā)現(xiàn)龜裂、崩塌而得到的加固初強。
（3）在含水的結(jié)構(gòu)中漿液不會被沖散，在其反應(yīng)過程中，由于氣體的擴散使有效固結(jié)區(qū)迅速增大，可得到比其他類型化學(xué)漿液大的多的固結(jié)體。
（4）根據(jù)工程不同的需要，可調(diào)節(jié)化灌液體的粘度，對于混凝土工程，如地下室等細(xì)小裂縫注漿后漿液能很快滲透進(jìn)去，形成粘結(jié)牢固，抗?jié)B性謾⑶慷卻蟮墓探崽濉
（5）漿液的固化速度可根據(jù)施工需要調(diào)節(jié)。
（6）施工時采用單給分灌漿設(shè)備，易清洗，工藝簡單易行，綜合費用較低。
（7）固結(jié)體在水中浸泡對人體無害、無毒、無污染。
無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實際問題。而當(dāng)時人們對于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識不足,在生產(chǎn)實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術(shù)實驗研究機構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實驗。平頂山市帶水施工公司和諧創(chuàng)新15805100866技術(shù)咨詢
四、注膠槍結(jié)構(gòu)圖第三章、冷焊粘補使用化學(xué)材料復(fù)合組合后產(chǎn)生強大的粘接效力來帶壓堵漏，廣泛應(yīng)用在石油、化工、發(fā)電、變壓器、冶煉、造紙、制藥、汽車、物業(yè)、船舶的銅鋁不銹鋼等各類管道和容器罐上，當(dāng)出現(xiàn)腐蝕穿孔跑冒滴漏時可以使用本包不動火不停產(chǎn)快速帶壓堵漏，此包為有管道容器的各類企業(yè)必備品，操作簡單、使用方便、應(yīng)用廣泛、無毒無害非易燃易爆品。一、技術(shù)參數(shù)施堵物 扎帶強度 膠粘壓力 最高施堵溫度 施堵介質(zhì) 初固時間 終固時間 磁力強度 快修膠帶強度 每次施堵時間 貯存管道容器 ≤1.0MPa ≤0.2MPa ≤ 210℃ 油水氣化學(xué)品 20℃/ 5 min 20℃/ 24h 10片/ 0.1MPa 10層/ 0.8MPa ≤ 20min 常溫1h、冰柜4h 二、使用說明 1、裂縫冷焊粘補堵漏操作步驟（1）戴上一次性手套根據(jù)泄漏部位大小取下鋼泥棒一塊揉捏攪拌混合后拍成泥片粘貼在磁堵片上（磁堵片根據(jù)泥片大小平排成一樣面積，根據(jù)壓力大小加厚磁堵片數(shù)量）；（2）將泥片方向粘貼至泄漏部位，因泥片上有磁堵片所以會快速緊緊粘合至泄漏部位。再用手用力壓按磁堵片達(dá)到均勻粘接之目的，直至不漏為止；（3）在磁堵片的泥片周圍按壓出來的膠邊上用鋼鋸條銼拉毛，拉毛就是用力拉出溝，不是除銹或出亮面，（自己制作方法，找3根鋼鋸條彎斷成6節(jié)合并一起，一頭用布包扎即成）；（4）用GB02冷焊堵漏膠涂抹拉毛處（也可以直接用膩鏟刮涂鐵膠泥），初固后用膩鏟刮涂鐵膠泥，3分種后把GB120冷焊加強劑在鐵膠泥上和周圍反復(fù)涂抹拉拽，在用玻鋁補漏帶粘貼在GB120上將所有膠劑覆蓋上完成。
與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對潛水員的影響。
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二.產(chǎn)品說明：
油性灌漿原料(憎水性)屬于MDI為主原料之單液型聚胺脂系發(fā)泡止水漿材，油性灌漿原料(憎水性)是屬于濕氣軟化型，當(dāng)漿材注入壁體內(nèi)與水作用后，急忙收縮梗塞其漏洞，抵達(dá)止水之方針；亦可搭配與低量催化劑配合操縱，依現(xiàn)踐諾工必要來調(diào)整發(fā)泡速度，以期抵達(dá)止漏之功用。漿液遇水反響，生成凝膠體時，同時開釋出的二氧化碳?xì)怏w，使?jié){液發(fā)生收縮向方圓分散，借助氣體壓力把漿液原料進(jìn)一步推進(jìn)疏松地層的孔隙中，使多孔隙結(jié)構(gòu)或地層完全充填密實，直到反響結(jié)束時為止。由于漿液在反響時有收縮的特性，會發(fā)生二次分散現(xiàn)像，其體積的收縮可達(dá)原體積的10~25倍，應(yīng)有較大的分散半徑和凝結(jié)體積比。聚氨酯極性強，其借助于收縮時所發(fā)生的壓力，能將結(jié)構(gòu)內(nèi)或外部之土粒、碎石等精神黏歸并固結(jié)，使其成為高強度的固結(jié)體，是以可充份適應(yīng)于地基的變形處，一但漿液在壁體內(nèi)作用固結(jié)成型后，便不會在發(fā)生地基龜裂，崩壞等情景，使結(jié)構(gòu)取得過度的充填與補強作用，變成聚合體抗?jié)B固結(jié)強度。在含水的地層中，漿液的固化將不會遭到公開水沖淡壓的搗蛋與影響。在漿液的反響歷程中，基于氣體的膨漲作用，有用固結(jié)區(qū)將急忙增大，可取得比其他化學(xué)漿液大的固結(jié)體。乃至在基坑挖掘時，出現(xiàn)壁體陷落情景，漿液固化可歷久密封坍陷部位。
三.產(chǎn)品特性如下：
1.自己產(chǎn)品黏度低，不因灌注設(shè)備管內(nèi)黏度不休進(jìn)步而造成梗塞，且容易施工、操作性佳。
2.油溶(憎水)性，如此不易造成縫隙內(nèi)有殘存的水份存在，長年光會搗蛋發(fā)泡體，造成二次漏水。
3.反響性佳，與水反響約8~10分鐘發(fā)泡完成，3~7小時可完成軟化。
4.產(chǎn)品不會收縮，如此才不致于使得發(fā)泡體未完全填滿縫隙，造成二次漏水。
5.發(fā)泡體倍數(shù)夠，可高至10~25倍左右，如此可節(jié)儉產(chǎn)品操縱量并抵達(dá)必定的效果。
6.沉靜性佳，在開封后，可以在施工的年光內(nèi)不會蛻變；未開封時，產(chǎn)品可積聚長達(dá)半年以上不會蛻變。
7.與混凝土接著性好。
8.可與偏酸或偏堿乃至海水的水質(zhì)反響而不影響發(fā)泡體的作用物性化性。
錯誤：因其膠凝體固化成型后屬較脆，但可長年光耐水
四.應(yīng)用畛域及用處：
1.止水劑與水的混合比例及周邊環(huán)境溫度等都會影響凝結(jié)年光與固結(jié)體的強度。水量多寡與凝結(jié)年光成正比、與止膠體強度成正比；溫度凹凸與凝結(jié)年光成正比、與止膠體強度成正比；故于操縱前一做簡單的測試，以施展闡發(fā)產(chǎn)品最大的服從。
2.軟化后的收縮體能抵擋弱酸、弱鹼，對瀝青填縫材、止水材、混凝土等皆能適用。
3.單液型止水劑，如用于公開水位以下的場地，由于水量太多時則會惦記功度飽和水殘留情景，造成止水效果不佳，可于第一次灌注發(fā)泡完成后，再持續(xù)第二~三次灌注填塞發(fā)泡體內(nèi)空隙。
水下環(huán)氧密封膠在船體破損水下封堵工程中的應(yīng)用:1.船體破損呈裂紋狀態(tài):裂紋一般指鋼板裂開但無明顯縫隙的裂損。在早期未使用水下環(huán)氧膠之前，封堵此類破損一般采用水下電焊修補法對其進(jìn)行修補，對潛水員的技能要求高、設(shè)備復(fù)雜、工序繁瑣、作業(yè)時間長、危險性較大。水下環(huán)氧密封膠的使用為快速封堵修復(fù)此類裂損提供了可能，潛水員只需按配比將膠料調(diào)制好，在膠泥狀態(tài)下，將環(huán)氧膠料薄薄地涂抹在裂紋表面及周圍，待環(huán)氧膠料固化后，即可瞬間止漏，作業(yè)時間短，效果良好。 2.船體破損呈裂口狀態(tài):裂口一般指呈長條形狀且鋼板裂開有一定間隙的裂損。此類型的破損狀態(tài)也是最為常見的船體破損狀態(tài)。通常封堵此類破損一般采用封堵材料直接充填法對其進(jìn)行修補，常用的封堵材料為木針、木塞、毛毯、棉花胎等物質(zhì)，使用這些封堵材料的優(yōu)點在于簡單、快捷，但是在封堵的水密性及封堵強度上卻不甚理想。我們在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)使用水下環(huán)氧密封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進(jìn)行封堵施工，即可在簡化水下封堵工藝、縮短水下封堵作業(yè)時間的同時，又保證了封堵的水密性以及足夠的封堵強度。 使用水下環(huán)氧密封膠配合傳統(tǒng)封堵材料進(jìn)行水下充填法封堵作業(yè)的一般步驟如下： ⑴ 注意破口周邊是否有油污，因為膠料在油污狀態(tài)下無法膠粘，必須先行進(jìn)行油污清洗工作。化油劑可裝于飲料瓶內(nèi)，在水中由于化油劑輕于水，所以打開瓶蓋就可使其逸出，便于潛水員清洗油污作業(yè)。 ⑵ 潛水員在水下仔細(xì)測量裂口的長度、寬度、以及裂口錯位的間隙、形態(tài)，以便選擇合適的封堵材料進(jìn)行前期封堵。 ⑶ 對于寬度小于1cm的裂縫，在保持內(nèi)外壓差的平衡下，不需其他材料進(jìn)行縫隙處理，可直接將封堵膠料膠粘在裂縫上，膠料固化后靠自身的強度即可達(dá)到應(yīng)有的抗壓強度，并且具有良好的水密性能。 ⑷ 對于寬度大于1cm的裂縫，可先將合適尺寸的木針、木塞沿著裂縫的走向順序地敲鑿填充縫隙，而后使用膠料對其進(jìn)行水密封堵。在使用膠料進(jìn)行封堵時，同樣要盡量保持內(nèi)外壓差的平衡，因為膠料固化前在壓力差的作用下會被吸入艙內(nèi)，若無法平衡水壓差，可采取使用毛毯、布條、棉花胎等軟質(zhì)材料充填縫隙后再進(jìn)行膠料膠補，減少壓差的抽吸作用。但若在縫隙較小的情況下則應(yīng)主動造成內(nèi)外壓差，使水密膠料適當(dāng)吸入縫隙內(nèi)填補木針、木塞之間的縫隙。 ⑸ 作業(yè)時應(yīng)注意木塞的破口外殘留尺寸，因為木塞封閉破口后，膠料必須將木塞完全包裹，才能防止木塞因長時間浸泡后在水壓差的作用下產(chǎn)生的滲水現(xiàn)象，所以一般存留長度不應(yīng)超過2-3cm。而且要盡量作到木塞的尾端平整，有利于下一步膠料的水密處理。宜賓水下堵漏封堵公司 ⑹ 特別需要注意的是，使用水密膠料封閉的破口在艙內(nèi)抽排水結(jié)束要進(jìn)行內(nèi)部加固處理時若需要進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接點必須離開水密膠料邊緣20cm以上。而且焊接作業(yè)時必須先采取間斷焊接固定被焊接件，待焊接件四周固定結(jié)束后方可進(jìn)行滿焊作業(yè)，防止應(yīng)力作用拉動裂口致使膠料撕裂滲水。
