連云港廠家煤礦井下用礦用堆煤傳感器報(bào)價(jià)
粉塵傳感器 粉塵濃度傳感器 ，連云港廠家煤礦井下用礦用堆煤傳感器報(bào)價(jià)， GCG1OOO型粉塵傳感器 礦用粉塵濃度傳感器，連云港廠家煤礦井下用礦用堆煤傳感器報(bào)價(jià)
粉塵傳感器產(chǎn)品詳情
礦用堆煤傳感器的產(chǎn)品介紹:
粉塵傳感器又叫做粉塵濃度傳感器，常見(jiàn)型號(hào)為GCG1OOO型粉塵傳感器。它是一種吸收、消化了國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的測(cè)塵技術(shù)，利用給暗室里的游浮粉塵照射光源時(shí)粉塵的散射光強(qiáng)與粉塵濃度成正比的原理，將散射光的光強(qiáng)度轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，從而計(jì)算出粉塵的相對(duì)質(zhì)量濃度，再通過(guò)預(yù)置的參數(shù)值，可直接計(jì)算出粉塵的質(zhì)量濃度。
礦用堆煤傳感器的產(chǎn)品作用:
粉塵傳感器主要用于礦山、水泥廠等粉塵作業(yè)場(chǎng)所總粉塵濃度的連續(xù)監(jiān)測(cè)。是為了滿足現(xiàn)有煤礦監(jiān)測(cè)井下粉塵濃度利用激光散射原理開(kāi)發(fā)的高科技傳感器，能夠在自然風(fēng)流狀態(tài)下實(shí)時(shí)的、就地、連續(xù)不間斷的監(jiān)測(cè)顯示井下粉塵濃度，同時(shí)輸出與灑水噴霧的降塵裝置開(kāi)關(guān)量信號(hào)，實(shí)現(xiàn)了測(cè)塵降塵的效果。
礦用堆煤傳感器的技術(shù)參數(shù)：
防爆型式：礦用本質(zhì)型，
訊波特率1200 bps
供電電壓：DC 12 ～24.5 V，額定工作電壓DC 18 V
工作電流： ≤3 00 mA
測(cè)量范圍：0 mg/m ～ 1000 mg/m
粉塵濃度測(cè)量相對(duì)誤差：± 15 %
采樣流量：3 L/min
采樣流量誤差：不大于± 2.5 %
遙控范圍：距離不大于5 m，角度小于120
輸出信號(hào)：200～1000 Hz頻率，輸出高電平大于3 V (負(fù)載電阻為1.5 kΩ)； RS485接口，通
報(bào)警功能及誤差 ：傳感器具報(bào)警功能，報(bào)警點(diǎn)可在0 mg/m -1000 mg/m 范圍內(nèi)任意設(shè)置，報(bào)警顯示值與設(shè)定值的差值不超過(guò)粉塵濃度測(cè)量相對(duì)誤差要求（出廠默認(rèn)調(diào)至6 mg/m ）
報(bào)警聲級(jí)強(qiáng)度，在距其1 m遠(yuǎn)處的聲響信號(hào)的聲壓級(jí)不小于80 dB (A)
外形尺寸：300 260 110 (mm)
重量：≤ 5 kg
另外兩種粉塵濃度傳感器的型號(hào)是CGC500和CGC800，可供選擇。
礦用堆煤傳感器的實(shí)物圖
我公司是山東泰安一家專業(yè)生產(chǎn)儀器儀表系列傳感器的廠家，傳感器系列主要包括CGC粉塵濃度傳感器、GTH一氧化碳傳感器、二氧化碳傳感器系列、氧氣傳感器、硫化氫傳感器、氫氣傳感器、二氧化氮傳感器、乙烯傳感器、壓力傳感器、溫濕度傳感器、風(fēng)速傳感器、溫度傳感器、煙霧傳感器等煤礦專用的傳感器，每個(gè)產(chǎn)品均有煤安證書(shū)，請(qǐng)廣大客戶放心選購(gòu)！
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今年3.15期間，汽研旗下油耗檢測(cè)中心被，旗下長(zhǎng)春與天津兩家汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)存在油耗造假的現(xiàn)狀。而涉及方之一的海馬汽車，之前便發(fā)布公告稱否認(rèn)造假，稱所有上市車型均達(dá)到相關(guān)技術(shù)，公司所有車型的油耗檢測(cè)均按照《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)》(GB/T19233-2008)的相關(guān)規(guī)定委托第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè);公司所有上市車型油耗均符合《乘用車燃料消耗量限值》(GB19578-2004)要求。5月23日，汽研發(fā)布公告稱，已經(jīng)收到了部的責(zé)令整改通知書(shū)，對(duì)檢測(cè)中心油耗檢測(cè)控制存在的嚴(yán)重缺陷，責(zé)令檢測(cè)中心自2014年6月1日起進(jìn)行為期六個(gè)月的整改。整改期間，部將暫停受理檢測(cè)中心有關(guān)檢測(cè)報(bào)告。自2009年起，部陸續(xù)了多項(xiàng)政策，強(qiáng)化對(duì)汽車油耗的，要求上市銷售車型必須通過(guò)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)確認(rèn)，其中《輕型汽車燃料消耗量標(biāo)示規(guī)定》明確指出，要求車輛模擬市區(qū)、高速、市郊(包括公路)三種行駛工況油耗，在車輛中明確標(biāo)示，以引導(dǎo)消費(fèi)者購(gòu)買。而汽研旗下的油耗檢測(cè)中則處于該項(xiàng)檢測(cè)的壟斷地位。汽研方面表示，由于公司所屬檢測(cè)中心個(gè)別部門(mén)不善，在本次油耗檢測(cè)檢查中出現(xiàn)控制缺陷，出公司檢測(cè)中心在內(nèi)控方面存在問(wèn)題。公司層對(duì)由此造成的影響深表歉意。而此次責(zé)令整改是由于公司所屬檢測(cè)中心個(gè)別部?
