濾油機PFS1-8314-100UHKZ齒輪油國產化頗爾濾油機
固定濾油裝置是相對于移動式（濾油車）濾油裝置而開發(fā)的，它可固定在泵站旁邊，用于硬管聯(lián)接，配好電源系統(tǒng)，使系統(tǒng)操作時更加簡便（一按起動開關即可）。并能永遠保證需過濾系統(tǒng)油液清潔度的等級，由于不需要每次使用時都要接管路及電路，因此防止了每次接管時，油液的二次污染，并極大地減少了濾油裝置漏油的可能性，消除了漏點，系統(tǒng)設置機械和電氣兩種保護，在誤操作的情況下，當系統(tǒng)壓力超過額定值時，系統(tǒng)自動卸荷，當電機長期超負荷工作時，該過濾裝置可自動切斷電源，保護電機。
我們可以根據(jù)客戶的不同要求，開發(fā)出不同型號，不同流量的濾油裝置，雙筒(PFS2)、單筒（PFS1）。
濾油機PFS1-8314-100UHKZ齒輪油國產化頗爾濾油機
這種裝置可以集成CS1000油液清潔度儀，在工作過程中同時檢測油液的清潔度等級。過濾油中固體雜質，改善油質性能的機械設備。用加壓過濾方法除去不純凈油中固體雜質。濾油車主要用于提高電器用油的絕緣性能和潤滑油的純凈程度。這種移動裝置是用于補充/抽取液壓泵站的油液或用于液壓設備的旁路過濾。
濾油機PFS1-8314-100UHKZ齒輪油國產化頗爾濾油機
| 車型 | PFS1-8314-100UHKZ |
| 額定流量(L/min) | 100 |
| 適用介質 | 礦物性油、磷酸酯抗燃液等 |
| 工作溫度(℃) | 0～80 |
| 額定壓力(Mpa) | 1 |
| 介質粘度 | ≤100cSt |
| 過濾 精度 | βx=1000(x=2.5、5、7、12、22um)/舊標準βx≥200(x=1、3、6、12、25um) |
| 電機功率(Kw) | 3 |
| 電源 | 380Vx3φ/50Hz |
| 濾殼選項 | |
| 代號 | 固定裝置結構 |
| 1 | 單筒 |
| 代號 | 流量(L/min) |
| 100U | 100 |
| 濾芯選項 | |
| 代號 | 適用濾油車流量 |
| KZ | 2.5(1) |
| 濾芯選項 | |
| 代號 | 適用流量 |
| 39 | 100L/min |
| 密封選項 | ||
| 代號 | 密封材料 | 適用的流體介質 |
| H | 丁腈橡膠 | 石油基油、油包水乳化液、水乙二醇 |
6 為什么低溫粘度是冬用車輛齒輪油的關鍵性指標之一？
答：車輛齒輪油的低溫粘度對齒輪工作有重要影響，齒輪副多是飛濺式潤滑，低溫時油品必須具有足夠的流動性，齒輪在傳動時才能將足夠量的油帶到齒面及軸承。150Pa.S表觀粘度是由不同粘度等級油(75W、80W、85W)在相應低溫下(-40℃、-26℃、-12℃)后橋臺架試驗得出。例如，對75W齒輪同來說，當-40℃表觀粘度高于150Pa.S時，環(huán)形齒輪不能攜帶潤滑油甩至主動齒輪軸承，此時雖然還能啟動，但齒面因潤滑不良而產生擦傷磨損。如繼續(xù)降溫，潤滑油完全失去流動性，環(huán)形齒輪將殼體內潤滑油劃成溝槽，齒輪干摩擦，齒面燒結，此時車輛無法啟動。表觀粘度采用GB/T11145車用流體潤滑劑低溫表觀粘度測定法，成溝點采用SH/T0030車輛齒輪油成溝點測定法。在實際使用中，已找出油品表觀粘度、成溝點與傾點的可比關系：對大慶石蠟基油而言，其表觀粘度達150Pa.S時最高溫度與傾點接近，成溝點則比傾點低10℃左右。因此將傾點按150Pa.S時最高溫度低2℃控制，一般可滿足油品低溫性能指標。例如多級油80W/90,其中150Pa.S時最高溫度為-26℃,成溝點不高于-35℃，在生產中可將傾點控制在-28℃。當然，每批油在出廠時還應按有關規(guī)定做出油品的表觀粘度和成溝點數(shù)據(jù)。
7 普通車輛齒輪油指標中要求做四球機PB值與齒輪油的承載性有何關系？
答：我國普通車輛齒輪油相當于API GL-3水平，該檔油在國外早已淘汰，但仍占我國齒輪油產量的1/3，用于各種拖拉機、農用車驅動橋及變速器。該產品標準(SH0350)中對齒輪油使用性能的主體，只規(guī)定了GB/T3142四球機法測定最大無卡咬負荷(PB)來考察油品的承載能力和抗擦傷性能。齒輪表面的損傷形式有膠合、擦傷、波紋、點蝕、剝落、拋光、磨粒磨損、腐蝕磨損等。齒輪油防止上述損傷出現(xiàn)的能力叫承載性。齒輪油的承載性跟四球機的PB值不完全是一回事，相關性較差，且PB值過高容易造成金屬的腐蝕磨損和發(fā)生銹蝕。承載性能高的GL-5其PB值并不比GL-3高。
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