本溪【熱門2018主推】臺灣ASTK 5GCH-120K
【齒輪減速機】:減速增力的作用。
將電動機和齒輪減速機組合使用,可將電動機的速度減速至目標速度和提高輸出轉(zhuǎn)矩。具有低噪音、體積小、高扭力、重量輕、壽命長、免保養(yǎng)等特點。
減速機直徑:60*60mm, 70*70mm, 80*80mm, 90*90mm.
可搭配電機功率:3W,6W,10W,15W,20W,25W,40W,60W,90W,120W
減速機速度比有1:3至1:7500比
【直線減速機】:
只需組裝在AC電動機上即可輕易的進行直線運動的直線減速機。供選購的直線減速機不僅對應(yīng)豐富多樣的AC電動機種類,沖程也多種多樣??奢p松對應(yīng)推、拉、升、降等各種用途。與各種電動機組合使用,可輕易實現(xiàn)直線運動。
【蝸輪減速機】:
蝸輪減速電機具有一定的自制動性能。
出力軸與電動機成90度轉(zhuǎn)向,具有精簡,節(jié)省安裝空間特性。
可用于機械設(shè)備、升降機構(gòu)、輸送機構(gòu)…等。
【US組合型調(diào)速器】:外露型單相AC電機調(diào)速器。
調(diào)整調(diào)速器面板上的旋鈕,即可控制電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。
內(nèi)裝啟動電容。透過連接線直接與電機連接,免去煩瑣的接線。
與馬達連接后通電即可,在面板上即可作控制。
適用于單一方向調(diào)速場合,無法瞬時正逆轉(zhuǎn)/停止。
調(diào)速器電壓:100/110,200/220V。
可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
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【US組合型數(shù)字顯示型調(diào)速器】:外露型單相AC電機調(diào)速器,可快速顯示電機運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。
調(diào)整調(diào)速器面板上的旋鈕,即可控制電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。
內(nèi)裝啟動電容。透過連接線直接與電機連接,免去煩瑣的接線。
與馬達連接后通電即可,在面板上即可作控制。
適用于單一方向調(diào)速場合,無法瞬時正逆轉(zhuǎn)/停止。
可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
【分離型調(diào)速器】:正,逆轉(zhuǎn)變速。
起動,停止,運轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定。外接可變電阻調(diào)速。(8 Pin接腳)操作簡便。
分離型調(diào)速器一般是使用于電盤內(nèi)控制??刂破鞅倔w會有標示配線圖,于電機與調(diào)速器腳座之間依配線圖配線完成后將調(diào)速器的本體插入腳座,準備就緒后起動開關(guān),調(diào)整旋鈕即可調(diào)整電機運轉(zhuǎn)速度的快慢。可與各品牌的6W-200W交流調(diào)速電機搭配使用。
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【調(diào)速附電子剎車器】:
外接可變電阻調(diào)速。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度更穩(wěn)定。馬達瞬間停止功能(剎車功能)。(11 Pin接腳)操作簡便。能使電機在0.1秒左右瞬時停止,適合于要求有一定定位精度的使用場合。具備電子調(diào)速、可瞬時停止、有保護裝置的電子調(diào)速控制器??膳c各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【調(diào)速附電子剎車器】:
外接可變電阻調(diào)速。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度更穩(wěn)定。馬達瞬間停止功能(剎車功能)。SSSD具有緩慢啟動,緩慢停止功能。(11Pin接腳)操作簡便。具備電子調(diào)速、可瞬時停止、有保護裝置的電子調(diào)速控制器。能使電機在0.1秒左右瞬時停止,適合于要求有一定定位精度的使用場合??膳c各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
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【SB-62IN電子式剎車器】:
剎車器能于0.1秒以內(nèi)使馬達瞬間停止(空載時)。耐沖擊電流強,電流可達3A。
剎車時間約0.4秒,之后馬達不具保持力。(8 Pin接腳)操作簡便。采用電子式剎車,磨損少,壽命長,馬達需要頻繁剎車動作的用途下使用??膳c各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【SB50電子式剎車器】:
電流可達3A,耐沖擊,電流強。電壓110V/220V免切換。剎車時間約0.2秒。利用可程式控制器進行電機的正逆轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn),瞬間停止及電磁剎車的解除/動作控制。具過熱保護功能。(11 Pin接腳)操作簡便。可與各品牌的6W-200W交流電機搭配使用。
【力矩電機專用控制器】:
調(diào)整單相力矩電機運轉(zhuǎn)速度和輸出扭力。起動、停止、運轉(zhuǎn)速度穩(wěn)定。可與各品牌3W-60W單相力矩電機搭配使用。
本溪【熱門2018主推】臺灣ASTK 5GCH-120K英特爾無人駕駛事業(yè)部區(qū)市場總監(jiān)徐偉杰表示,雖然現(xiàn)在無人駕駛在都比較火,但仍然處于發(fā)展的初始階段,卻看不到化石能源占主導地位的電力的根本性變革,看不到可再生能源并網(wǎng)非但不存在技術(shù),還能夠推動電網(wǎng)向“更靈活、更智能”的方向發(fā)展;一味強調(diào)可再生能源替代煤電的中出現(xiàn)的擱淺資產(chǎn)、失業(yè)以及地方收入,據(jù)公司副總經(jīng)理李勇介紹,做出這份禮物的設(shè)備和技術(shù),曾在2008年用于會金鑲玉獎牌的,會開幕式上作為國禮贈送給各國元首的鳥巢模型,