大連市帶水施工公司開拓市場15805100866技術(shù)咨詢 七、施工實例 （一）著床型鋼圍堰 著床型鋼圍堰通常采用雙壁結(jié)構(gòu)，一般適用于泥沙淤積河段承臺淹埋于河床內(nèi)（承臺底面底于河床面）或承臺底面雖高于河床面但河床覆蓋層較淺的橋梁基礎(chǔ)施工中，前者如江陰大橋A標(biāo)主墩基礎(chǔ)、潤揚(yáng)大橋E標(biāo)主墩基礎(chǔ)等，其承臺底面均位于河床面以下，都采用了著床型鋼圍堰施工承臺，如圖“著床型鋼圍堰（一）”所示；安慶大橋A標(biāo)則屬于后一種情形，墩位處由于河床沖刷，雖然承臺底面高于河床，但其河床覆蓋層較淺，不適于搭設(shè)鉆孔平臺進(jìn)行樁基礎(chǔ)施工，因而也采用著床型鋼圍堰，該鋼圍堰兼有鉆孔平臺和承臺施工的擋水結(jié)構(gòu)二種功能，如圖“著床型鋼圍堰（二）”所示。 著床型鋼圍堰（一） 著床型鋼圍堰（二） 著床型鋼圍堰的壁體厚度由所受到的最大水頭壓力及土壓力決定，通常大于80cm、小于200cm，一般在100cm-150cm之間，適當(dāng)增加鋼圍堰的壁體厚度可有效提高鋼圍堰的整體剛度。鋼圍堰的總高度由刃腳入土深度、施工期承受的最大水頭高度以及施工需要共同決定。 （1）著床型鋼圍堰的拼裝、就位 鋼圍堰的拼裝方式受到拼裝場地、運(yùn)輸條件、起吊能力等諸多因素的影響，施工時可根據(jù)具體情況，采用適宜的拼裝工藝： 1）若橋位區(qū)附近有造船廠、鋼結(jié)構(gòu)加工廠等可利用的拼裝場地，且有大型起重船配合，則可將鋼圍堰豎向分節(jié)在工廠加工制作，利用駁船將制作完成的節(jié)段運(yùn)至現(xiàn)場后整體吊裝、上下對接后焊成整體； 2）若橋位處水流平穩(wěn)，又有大型駁船可以利用，則可就近在駁船上將鋼圍堰分節(jié)拼裝成整體，利用起重船吊裝； 3）在沒有大型起重船的情況下，則可將鋼圍堰按構(gòu)造分片（塊）在陸上或駁船上加工，塊件的重量可根據(jù)現(xiàn)有的起重能力進(jìn)行劃分，如將分塊重量控制在30t-50t之間以滿足小型起重船的吊裝能力。散拼鋼圍堰的施工工藝較復(fù)雜，拼裝前需在承臺外圍設(shè)置定位樁、導(dǎo)向樁、支承牛腿及起吊鋼梁等。 第1）、2）二種施工方法可減少現(xiàn)場的操作環(huán)節(jié)，加快施工進(jìn)度，但需要配備大型起重設(shè)備；第3）種施工方法雖增加了現(xiàn)場焊接工作量，但有效解決了沒有大型起重船的限制，只要組織嚴(yán)密、合理配備設(shè)備和人員投入，也不失為一種較好的施工方法。 4）對于河床覆蓋層較淺的情況，則施工工藝要復(fù)雜得多，如在安慶大橋A標(biāo)施工中鋼圍堰不僅是承臺施工的擋水結(jié)構(gòu)，同時也是鉆孔樁施工的操作平臺。這種情況下的鋼圍堰通常采用整體浮運(yùn)，現(xiàn)場利用導(dǎo)向船、定位船拋錨定位的施工工藝。 （2）鋼圍堰的著床、下沉 雙壁鋼圍堰就位后自浮于水中，通常在鋼圍堰刃腳段澆注一定高度的水下混凝土，以增加刃腳部分的剛度，由于刃腳混凝土客觀上增加了鋼圍堰自重，又可加大鋼圍堰入土后的下沉速度。著床型鋼圍堰受到的水流力在圍堰刃腳接近河床頂面時達(dá)到最大值，此時應(yīng)在嚴(yán)格控制鋼圍堰定位精度的情況下及時著床。鋼圍堰刃腳著床后，利用深水抓斗或吸泥機(jī)輔以高壓射水管吸泥取土，同時向鋼圍堰壁倉內(nèi)注水，增加圍堰的下沉重量。吸泥取土?xí)r從圍堰中間逐步向刃腳處對稱分層進(jìn)行，以保證鋼圍堰平穩(wěn)、豎直下沉。 為保證鋼圍堰順利下沉，可事先在刃腳內(nèi)部埋設(shè)高壓水槍噴嘴，當(dāng)鋼圍堰下沉困難時利用高壓射水沖擊刃腳底部土體，以減少圍堰刃腳處的端阻力，同時采取在隔倉壁體內(nèi)澆注混凝土或灌砂、圍堰頂部配重以及空氣幕等方法達(dá)到助沉目的。 （3）鋼圍堰的下沉糾偏 鋼圍堰在下沉過程中可能會出現(xiàn)偏位或傾斜現(xiàn)象，此時可通過及時采取調(diào)整偏側(cè)取土量的方法逐步達(dá)到糾偏糾斜的目的。 （4）鋼圍堰的清基封底 鋼圍堰下沉到位后，采用高壓射水沖洗圍堰內(nèi)壁和鋼護(hù)筒外壁，利用空氣吸泥機(jī)吸除底部浮泥清基，為澆注封底混凝土做準(zhǔn)備。若河床覆蓋層較淺，可由潛水員用袋裝混凝土堆砌封堵刃腳，也可采用水下不離析混凝土封堵刃腳部位孔隙以防堰外泥砂流入。
為探索并尋求解決這些問題的答案,解決海洋油氣勘探、生產(chǎn)實踐中所遇到的具體問題,各國與海洋開發(fā)有關(guān)的研究機(jī)構(gòu)便如雨后春筍般地涌現(xiàn)出來。
大連市帶水施工公司開拓市場15805100866技術(shù)咨詢 二.產(chǎn)品說明： 油性灌漿原料(憎水性)屬于MDI為主原料之單液型聚胺脂系發(fā)泡止水漿材，油性灌漿原料(憎水性)是屬于濕氣軟化型，當(dāng)漿材注入壁體內(nèi)與水作用后，急忙收縮梗塞其漏洞，抵達(dá)止水之方針；亦可搭配與低量催化劑配合操縱，依現(xiàn)踐諾工必要來調(diào)整發(fā)泡速度，以期抵達(dá)止漏之功用。漿液遇水反響，生成凝膠體時，同時開釋出的二氧化碳?xì)怏w，使?jié){液發(fā)生收縮向方圓分散，借助氣體壓力把漿液原料進(jìn)一步推進(jìn)疏松地層的孔隙中，使多孔隙結(jié)構(gòu)或地層完全充填密實，直到反響結(jié)束時為止。由于漿液在反響時有收縮的特性，會發(fā)生二次分散現(xiàn)像，其體積的收縮可達(dá)原體積的10~25倍，應(yīng)有較大的分散半徑和凝結(jié)體積比。聚氨酯極性強(qiáng)，其借助于收縮時所發(fā)生的壓力，能將結(jié)構(gòu)內(nèi)或外部之土粒、碎石等精神黏歸并固結(jié)，使其成為高強(qiáng)度的固結(jié)體，是以可充份適應(yīng)于地基的變形處，一但漿液在壁體內(nèi)作用固結(jié)成型后，便不會在發(fā)生地基龜裂，崩壞等情景，使結(jié)構(gòu)取得過度的充填與補(bǔ)強(qiáng)作用，變成聚合體抗?jié)B固結(jié)強(qiáng)度。在含水的地層中，漿液的固化將不會遭到公開水沖淡壓的搗蛋與影響。在漿液的反響歷程中，基于氣體的膨漲作用，有用固結(jié)區(qū)將急忙增大，可取得比其他化學(xué)漿液大的固結(jié)體。乃至在基坑挖掘時，出現(xiàn)壁體陷落情景，漿液固化可歷久密封坍陷部位。 三.產(chǎn)品特性如下： 1.自己產(chǎn)品黏度低，不因灌注設(shè)備管內(nèi)黏度不休進(jìn)步而造成梗塞，且容易施工、操作性佳。 2.油溶(憎水)性，如此不易造成縫隙內(nèi)有殘存的水份存在，長年光會搗蛋發(fā)泡體，造成二次漏水。 3.反響性佳，與水反響約8~10分鐘發(fā)泡完成，3~7小時可完成軟化。 4.產(chǎn)品不會收縮，如此才不致于使得發(fā)泡體未完全填滿縫隙，造成二次漏水。 5.發(fā)泡體倍數(shù)夠，可高至10~25倍左右，如此可節(jié)儉產(chǎn)品操縱量并抵達(dá)必定的效果。 6.沉靜性佳，在開封后，可以在施工的年光內(nèi)不會蛻變；未開封時，產(chǎn)品可積聚長達(dá)半年以上不會蛻變。 7.與混凝土接著性好。 8.可與偏酸或偏堿乃至海水的水質(zhì)反響而不影響發(fā)泡體的作用物性化性。 錯誤：因其膠凝體固化成型后屬較脆，但可長年光耐水 四.應(yīng)用畛域及用處： 1.止水劑與水的混合比例及周邊環(huán)境溫度等都會影響凝結(jié)年光與固結(jié)體的強(qiáng)度。水量多寡與凝結(jié)年光成正比、與止膠體強(qiáng)度成正比；溫度凹凸與凝結(jié)年光成正比、與止膠體強(qiáng)度成正比；故于操縱前一做簡單的測試，以施展闡發(fā)產(chǎn)品最大的服從。 2.軟化后的收縮體能抵擋弱酸、弱鹼，對瀝青填縫材、止水材、混凝土等皆能適用。 3.單液型止水劑，如用于公開水位以下的場地，由于水量太多時則會惦記功度飽和水殘留情景，造成止水效果不佳，可于第一次灌注發(fā)泡完成后，再持續(xù)第二~三次灌注填塞發(fā)泡體內(nèi)空隙。 水下環(huán)氧密封膠在船體破損水下封堵工程中的應(yīng)用:1.船體破損呈裂紋狀態(tài):裂紋一般指鋼板裂開但無明顯縫隙的裂損。在早期未使用水下環(huán)氧膠之前，封堵此類破損一般采用水下電焊修補(bǔ)法對其進(jìn)行修補(bǔ)，對潛水員的技能要求高、設(shè)備復(fù)雜、工序繁瑣、作業(yè)時間長、危險性較大。水下環(huán)氧密封膠的使用為快速封堵修復(fù)此類裂損提供了可能，潛水員只需按配比將膠料調(diào)制好，在膠泥狀態(tài)下，將環(huán)氧膠料薄薄地涂抹在裂紋表面及周圍，待環(huán)氧膠料固化后，即可瞬間止漏，作業(yè)時間短，效果良好。 2.船體破損呈裂口狀態(tài):裂口一般指呈長條形狀且鋼板裂開有一定間隙的裂損。此類型的破損狀態(tài)也是最為常見的船體破損狀態(tài)。通常封堵此類破損一般采用封堵材料直接充填法對其進(jìn)行修補(bǔ)，常用的封堵材料為木針、木塞、毛毯、棉花胎等物質(zhì)，使用這些封堵材料的優(yōu)點(diǎn)在于簡單、快捷，但是在封堵的水密性及封堵強(qiáng)度上卻不甚理想。我們在長期的實踐中發(fā)現(xiàn)使用水下環(huán)氧密封膠配合以上傳統(tǒng)封堵材料進(jìn)行封堵施工，即可在簡化水下封堵工藝、縮短水下封堵作業(yè)時間的同時，又保證了封堵的水密性以及足夠的封堵強(qiáng)度。 使用水下環(huán)氧密封膠配合傳統(tǒng)封堵材料進(jìn)行水下充填法封堵作業(yè)的一般步驟如下： ⑴ 注意破口周邊是否有油污，因為膠料在油污狀態(tài)下無法膠粘，必須先行進(jìn)行油污清洗工作?；蛣┛裳b于飲料瓶內(nèi)，在水中由于化油劑輕于水，所以打開瓶蓋就可使其逸出，便于潛水員清洗油污作業(yè)。 ⑵ 潛水員在水下仔細(xì)測量裂口的長度、寬度、以及裂口錯位的間隙、形態(tài)，以便選擇合適的封堵材料進(jìn)行前期封堵。 ⑶ 對于寬度小于1cm的裂縫，在保持內(nèi)外壓差的平衡下，不需其他材料進(jìn)行縫隙處理，可直接將封堵膠料膠粘在裂縫上，膠料固化后靠自身的強(qiáng)度即可達(dá)到應(yīng)有的抗壓強(qiáng)度，并且具有良好的水密性能。 ⑷ 對于寬度大于1cm的裂縫，可先將合適尺寸的木針、木塞沿著裂縫的走向順序地敲鑿填充縫隙，而后使用膠料對其進(jìn)行水密封堵。在使用膠料進(jìn)行封堵時，同樣要盡量保持內(nèi)外壓差的平衡，因為膠料固化前在壓力差的作用下會被吸入艙內(nèi)，若無法平衡水壓差，可采取使用毛毯、布條、棉花胎等軟質(zhì)材料充填縫隙后再進(jìn)行膠料膠補(bǔ)，減少壓差的抽吸作用。但若在縫隙較小的情況下則應(yīng)主動造成內(nèi)外壓差，使水密膠料適當(dāng)吸入縫隙內(nèi)填補(bǔ)木針、木塞之間的縫隙。 ⑸ 作業(yè)時應(yīng)注意木塞的破口外殘留尺寸，因為木塞封閉破口后，膠料必須將木塞完全包裹，才能防止木塞因長時間浸泡后在水壓差的作用下產(chǎn)生的滲水現(xiàn)象，所以一般存留長度不應(yīng)超過2-3cm。而且要盡量作到木塞的尾端平整，有利于下一步膠料的水密處理。宜賓水下堵漏封堵公司 ⑹ 特別需要注意的是，使用水密膠料封閉的破口在艙內(nèi)抽排水結(jié)束要進(jìn)行內(nèi)部加固處理時若需要進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接點(diǎn)必須離開水密膠料邊緣20cm以上。而且焊接作業(yè)時必須先采取間斷焊接固定被焊接件，待焊接件四周固定結(jié)束后方可進(jìn)行滿焊作業(yè)，防止應(yīng)力作用拉動裂口致使膠料撕裂滲水。
有人潛水技術(shù)和裝備。從世界水下工程技術(shù)的發(fā)展歷程來看,?20世紀(jì)60~70年代水下工程技術(shù)的研究重點(diǎn)圍繞著解決海洋油氣勘探生產(chǎn)中的水下作業(yè)技術(shù)(即有人潛水技術(shù)和裝備),以及由此引發(fā)的一系列的生理醫(yī)學(xué)和安全問題。一些潛水技術(shù)較先進(jìn)的國家開展了一系列生物醫(yī)學(xué)實驗,進(jìn)行了以增加潛水深度和延伸有效作業(yè)時間為方向的研究,提高潛水員向大深度海洋進(jìn)軍的能力。同時,在工程技術(shù)上解決了潛水設(shè)備系統(tǒng)、作業(yè)母船、深潛水裝具之后,終于使?jié)撍夹g(shù)出現(xiàn)了劃時代的飛躍。
常壓潛水系統(tǒng)。研究表明,潛水員從事有效的潛水作業(yè)深度很難超過400~600?m。為了適應(yīng)海洋開發(fā)水下施工對潛水技術(shù)的需求,常壓潛水系統(tǒng)的研究和使用應(yīng)運(yùn)而生。在單人常壓潛水系統(tǒng)中,最典型的代表就是JAM型、WASP型和SPIDER型等帶纜單人常壓鎧裝潛水服(ADS)和Mantis型系纜單人常壓潛水器。21世紀(jì)初,美國Oceaneening公司利用WASP形單人常壓潛水系統(tǒng)與大功率作業(yè)型無人遙控潛水器(ROV)配合,在645?m水深切除受損的海底管段,安裝Smart接頭,成功地完成直徑8英尺海底管線的維修作業(yè)。目前,單人常壓潛水系統(tǒng)的最佳潛水深度一般在150~600?m。
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概述
一、雙壁鋼圍堰的結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)
雙壁鋼圍堰為圓形圍堰，其堰壁鋼殼是由有加勁肋的內(nèi)外壁板和若干層水平桁架所組成，水平桁架的間距根據(jù)圍堰灌水下沉和圍堰內(nèi)抽水各階段的水頭壓力計算，為1.0～1.4m不等。堰壁底端設(shè)刃腳，以利于下沉入土。在堰壁內(nèi)腔，用隔艙板等分為若干個密封的隔艙，借助向密閉隔艙注水或抽水來控制雙壁鋼圍堰在下沉?xí)r的傾斜。
雙壁鋼圍堰一般用以配合深水中的大直徑鉆孔群樁基礎(chǔ)施工，雙壁鋼圍堰法修筑基礎(chǔ)即為浮式（著床型與非著床型）沉井加鉆孔基礎(chǔ)，鋼沉井只起施工圍堰的作用，不參與主體結(jié)構(gòu)受力、其基底不采取大面積清理基底淤泥方式，而是鉆孔嵌入巖石。浮式鋼沉井浮運(yùn)就位時，不是在沉井內(nèi)加設(shè)鋼氣筒壓氣排水來增加浮力，而是將中空的井壁向上延伸來增加浮力。同時不設(shè)隔墻，由于從下至上均為雙壁結(jié)構(gòu)，且中空的雙壁較厚，空艙內(nèi)壁有水平桁架支撐，其剛度較大、強(qiáng)度較高，能夠抵抗很大的水頭差，一般在30米以上，鋼板樁在20米以下。能夠承受較大的壓力，能夠承受洪水沖擊。圍堰內(nèi)無支撐體系，工作面開闊，吸泥下沉、清基鉆孔、灌注水下混凝土均很方便。由于鋼圍堰在施工中僅僅起臨時圍堰作用，工程完成到一定階段后，要進(jìn)行水下切割拆除回收，可以進(jìn)行重復(fù)利用。下部不能切除部分可以對鉆孔樁基礎(chǔ)起到保護(hù)作用，可以防止因河床變遷引起的基礎(chǔ)沖刷和對風(fēng)化巖的破壞。
二、雙壁鋼圍堰鉆孔基礎(chǔ)施工工序
制作底節(jié)沉井圍堰，浮運(yùn)至墩位處定位，通過水上起重設(shè)備起吊，放入水中浮起，并用導(dǎo)向船和纜繩將其在流水中定位，在向空壁中注水壓重下沉并逐層接高壓重，同時吸泥下沉。當(dāng)圍堰下沉至巖面時，可以將刃腳與巖面空隙填實，再向空壁中注水壓重使其不再懸浮。雙壁鋼圍堰下沉穩(wěn)定后，可在其頂部搭設(shè)施工平臺，安裝固定鉆孔護(hù)筒，灌注水下混凝土封底，安放鉆孔設(shè)備進(jìn)行鉆孔樁施工。完成鉆孔樁水下混凝土灌注后，可將圍堰內(nèi)的水抽干，修筑承臺和礅身，礅身出水后，適時切除鋼殼圍堰，進(jìn)入下一個施工循環(huán)。
?據(jù)不完全統(tǒng)計,?20世紀(jì)70年代末至80年代初,為了開展?jié)撍八伦鳂I(yè)技術(shù)裝備的研究和開發(fā),世界各國紛紛投入巨資,相繼建造了80多套實驗?zāi)M系統(tǒng)。最高壓力在3MPa以上的深海潛水模擬艙群就有30多座。其中,載人艙的最高壓力達(dá)到17MPa(加拿大國防與民用環(huán)境醫(yī)學(xué)研究所,DCIEM),動物艙的最高壓力30MPa(英國牛津大學(xué)),設(shè)備實驗艙的最高壓力156MPa(日本海洋技術(shù)中心,?Jamstec)。
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3.4.2 堵頭施工
(1) 施工工藝流程
清基→工作架搭設(shè)→混凝土面鑿毛→模板安設(shè)→冷卻水管安裝→混凝土澆筑→混凝土冷卻→回填灌漿→接觸灌漿。
(2) 混凝土澆筑
永久堵頭"瓶塞"段采用C25低熱微膨脹混凝土，其余部分采用普通C15混凝土，混凝土在拌和站拌制，6 m3混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至封堵塔頂平臺，混凝土經(jīng)泵送入倉。分段分層澆筑（澆筑分塊見圖1），人工平倉振搗。水平施工縫預(yù)留鍵槽、設(shè)置插筋并進(jìn)行鑿毛處理。
模板采用平面組合鋼模，Φ48鋼管作為縱橫圍囹，Φ12鋼筋拉條固定。
(3) 施工期排水
堵頭混凝土施工期排水，預(yù)埋1根Φ245鋼管作為排水管，伸出堵頭外，進(jìn)口設(shè)濾網(wǎng)，在進(jìn)口部位4 m處設(shè)1球閥，待施工結(jié)束后關(guān)閉閥門。
(4) 溫度控制
為避免由于混凝土內(nèi)部溫度過高而產(chǎn)生裂縫影響混凝土質(zhì)量，在堵頭內(nèi)布置蛇型冷卻水管，冷卻水管層距0.8 m，間距0.8 m。在混凝土澆筑完畢之后即開始通水冷卻，每天倒換一次進(jìn)出水口。同時在混凝土內(nèi)預(yù)埋溫度計進(jìn)行觀測，隨時掌握堵頭內(nèi)部混凝土溫度變化情況。
3.4.3 灌漿及接縫灌漿
根據(jù)規(guī)范要求，回填灌漿在堵頭混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70％以后進(jìn)行，采用分段、分序，環(huán)內(nèi)加密的原則進(jìn)行灌漿。
接縫灌漿在堵頭混凝土齡期滿6個月后進(jìn)行灌漿。
回填及接縫灌漿均采用常規(guī)方法施工。
3.5 設(shè)備及勞力配備
機(jī)械設(shè)備及勞力配備情況見表1、表2。
4 質(zhì)量控制
(1) 在施工過程中嚴(yán)格遵守"三檢制"。
(2) 由于堵頭混凝土施工正值冬季，因此混凝土的入倉溫度是關(guān)鍵，在施工中主要采用熱水拌和混凝土，對沙石骨料采用彩條布覆蓋，保證混凝土入倉溫度不低于5°C。
(3) 由于混凝土輸送泵管較長，低溫澆筑時在澆筑間歇過程中泵管內(nèi)殘留的混凝土容易受凍造成堵管，因此采用土工布包裹泵管。
(4) 加強(qiáng)混凝土振搗，做到不漏振、不過振。
(5) 混凝土澆筑完畢后及時通水冷卻降溫。
可以說,從20世紀(jì)60年代中期至90年代的近30年里,是世界潛水技術(shù)發(fā)展最快的一個時期。目前,常規(guī)潛水技術(shù)和裝備都已達(dá)到了一個相當(dāng)成熟的階段。常規(guī)空氣潛水的最大作業(yè)深度為60?m左右,氦氧常規(guī)潛水能夠完成深度為60~150?m(較多在120?m以淺)的各項水下作業(yè)任務(wù)。對于潛水深度更大、水下工作時間更長的深海潛水作業(yè)任務(wù),則通常采用飽和潛水技術(shù)。
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五、起吊下水
水上大型施工結(jié)構(gòu)，一般用導(dǎo)向船上的兩個主吊點(diǎn)塔架頂部所設(shè)滑車組起吊入水。當(dāng)主吊點(diǎn)起重重量不夠時，則在導(dǎo)向船的連接梁上設(shè)四個平衡重托架，安裝四個平衡重吊點(diǎn)分擔(dān)部分起重量。平衡重吊點(diǎn)的鋼絲繩由重物通過滑車組后連到卷揚(yáng)機(jī)上，以便隨時收放鋼絲繩，使重物處于懸空狀態(tài)。
每個主吊點(diǎn)的滑車組鋼絲繩，兩端均連接在卷揚(yáng)機(jī)上。起吊時，兩個主吊點(diǎn)加四個平衡重吊點(diǎn)，共計8臺卷揚(yáng)機(jī)同時操作，施工結(jié)構(gòu)入水后，尚需調(diào)整拉攬來平衡水流沖擊力，防止施工結(jié)構(gòu)傾斜。由于工作面比較窄，施工人員多，地點(diǎn)分散、施工難度較大，必須統(tǒng)一指揮，明確信號及其傳遞方法，加強(qiáng)巡查、協(xié)同動作，保持水上施工結(jié)構(gòu)的平穩(wěn)升降。
能夠自浮的水上大型施工結(jié)構(gòu)也可采用沉船入水方案，但此方案應(yīng)注意傾斜防范，采取有效措施降低重心。注水速度和注水順序應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計進(jìn)行，經(jīng)常測量沉船四角的吃水深度，發(fā)現(xiàn)傾斜及時調(diào)整，尤其注意船面入水前后的變化。
非對稱結(jié)構(gòu)入水時，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行平衡處理，宜在其本身進(jìn)行處理，沉船任然可以按照施工設(shè)計進(jìn)行入水。
沉船本身應(yīng)進(jìn)行水密性試驗，確保注水、充氣升降滿足設(shè)計要求。沉船升降時，相應(yīng)的管路、氣路應(yīng)及時隨著船的升降進(jìn)行收放，以免損壞，高度重視水管路、氣管路的重要性，專人管理，消除事故隱患。
無人潛水技術(shù)。從20世紀(jì)70~80年代初期,由于歐洲北海油氣資源的開發(fā),迫切需要解決水下勘探、采油生產(chǎn)及輸送等生產(chǎn)實際問題。而當(dāng)時人們對于人類在水下的承受能力尚認(rèn)識不足,在生產(chǎn)實踐中潛水疾病及事故頻頻發(fā)生,且又缺乏必要的研究手段。為了創(chuàng)造一個與水下環(huán)境相類似的實驗條件,先后成立的水下技術(shù)實驗研究機(jī)構(gòu)紛紛籌建高氣壓艙群,開展有關(guān)人體生理學(xué)研究及水下作業(yè)技術(shù)裝備的開發(fā)和實驗。大連市帶水施工公司開拓市場15805100866技術(shù)咨詢
六、設(shè)計實例
雙壁鋼圍堰采用圓形雙薄壁鋼結(jié)構(gòu)，鋼圍堰內(nèi)直徑為31m（較承臺對角線每側(cè)大100cm），外徑32.6m，壁間厚度80cm。內(nèi)外壁鋼板厚度3m,底節(jié)鋼板厚度為5mm，
1、雙壁鋼圍堰設(shè)計
雙壁鋼圍堰其實就是雙壁鋼殼沉井，與沉井的區(qū)別就在于圍堰是臨時防水結(jié)構(gòu)，工程結(jié)束后需要拆除。以圓形雙壁鋼圍堰為例。
(一)圓形雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計
某雙壁鋼圍堰采用圓形雙薄壁鋼結(jié)構(gòu)，鋼圍堰內(nèi)直徑為31m（較承臺對角線每側(cè)大100cm），外徑32.6m，壁間厚度80cm。內(nèi)外壁鋼板厚度3m,底節(jié)鋼板厚度為5mm，豎向主龍骨采用∠75×50×5角鋼，橫向主龍骨采用∠63×6角鋼，橫向主龍骨間采用6mm扁鋼加強(qiáng)，壁間斜撐采用∠63×6角鋼。平面分八塊，塊間用5mm厚鋼板設(shè)置隔倉板，底節(jié)預(yù)制高度為3m，以上節(jié)預(yù)制高度為4.5m。單塊鋼圍堰吊裝最大重量約5t。塊與塊之間、節(jié)與節(jié)之間相連均采用焊接。
(二)雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)布置
雙壁鋼圍堰為全焊水密結(jié)構(gòu)，其主要結(jié)構(gòu)如下：
(1)井壁與內(nèi)桁架
圍堰周圍由內(nèi)外兩層鋼壁組成，底節(jié)內(nèi)外壁鋼板厚度均為5mm，其余節(jié)鋼板厚度均為3mm。鋼圍堰沿周圍布置184根豎向∠75×50×5角鋼作為豎向主龍骨，主龍骨的間距外壁約為58.2cm，內(nèi)壁約為55.3cm。四座鋼圍堰橫向主龍骨均采用∠63×6角鋼，高度方向每隔1m一道，中間采用6mm扁鋼作環(huán)向肋加固。壁內(nèi)斜撐采用∠63×6角鋼，主龍骨與斜撐組成水平環(huán)行桁架，使內(nèi)外壁形成整體。
(2)隔倉
為保證圍堰在水中懸浮階段于井壁內(nèi)灌水下沉?xí)r的穩(wěn)定，以及沉落至河床時能分倉灌水或灌混凝土，以適應(yīng)河床面的高差和調(diào)整圍堰的傾斜度，在單個圍堰環(huán)向分為8塊，兩端頭設(shè)置隔倉板，在平面上分成8個互不相通的倉。隔倉板壁厚5mm。
(3)刃腳
圍堰底部150cm設(shè)置刃腳，底部用∠160x100x12角鋼包角。
(4)其他配置
①吊點(diǎn)：在每塊圍堰上部設(shè)置加強(qiáng)吊點(diǎn)，用它整體起吊入水，底節(jié)鋼圍堰整體起吊時共設(shè)置4個主吊點(diǎn)。
②兜纜錨耳：在鋼圍堰外壁上焊接錨耳，用它攏住前后兜纜，防止兜纜松弛時被刃腳壓住或互相纏繞，錨耳高度以水面上2m為宜。
③內(nèi)外連通管：為保持圍堰在接高、下沉、定位施工作業(yè)時內(nèi)外水位的平衡，在最低水位附近圍堰下游方向，穿透內(nèi)外井壁設(shè)置兩個φ250mm的鋼管，鋼管與井壁間密焊。鋼管伸入圍堰端設(shè)有法蘭并配有鋼板堵頭，可根據(jù)工序需要由潛水員開閉堵頭板。
(5)填壁砼
為保證雙壁鋼圍堰有足夠的鋼度和下沉重量，并考慮施工完畢后的拆除方便。雙壁鋼圍堰內(nèi)壁填充C15砼，并在河床以上部分每3m設(shè)一道砂夾層。
與此同時,也開始開發(fā)無人遙控潛水器(ROV),但由于受技術(shù)條件的限制,無人遙控潛水器的應(yīng)用非常有限。從潛水及生理學(xué)的角度看,?20世紀(jì)70年代為解決潛水員高壓神經(jīng)綜合癥(HPNS),開展了深入的生理學(xué)研究,并提出了一些預(yù)防措施。但對于深度大于457?m的潛水,仍然無法控制高壓神經(jīng)綜合癥對潛水員的影響。
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“貼”是指在混凝土表面粘貼防水卷材，一般用于大面積混凝土的防滲處理，如屋面和大壩壩面的防水處理。防水卷材有多種材質(zhì)，如橡膠防水卷材、改性瀝青防水卷材等。一般來說橡膠防水卷材綜合性能優(yōu)異，但往往受膠粘劑的影響不容易與混凝土粘牢，從而導(dǎo)致實際防水效果不佳。而一般的改性瀝青防水卷材必須加熱施工，給施工造成一定的困難，而且它的綜合性能也不太好。ＳＲ混凝土防滲保護(hù)蓋片以ＳＲ塑性止水材料為防滲主體，以聚酯無紡布為增強(qiáng)體，它不僅保持了ＳＲ材料的基本特性，而且對混凝土表面具有保護(hù)功能，增加了混凝土防滲、抗裂、抗凍融和抗碳化的能力，可以延長混凝土的壽命，并且ＳＲ防滲蓋片采用冷施工，且無污染，是一種新型有效的防水材料，若與ＨＫ９６３水下增厚環(huán)氧涂料配合使用還可以在水下直接粘貼在混凝土表面。其主要性能見表７。４．７水下處理技術(shù)與材料傳統(tǒng)的防水材料，絕大多數(shù)與潮濕的混凝土不能很好地結(jié)合，因而對長期處于潮濕狀態(tài)或水下的混凝土裂縫不能有效地進(jìn)行處理，其中有一條重要原因是大多數(shù)防水材料均為有機(jī)高分子類材料，由于表面張力的不同，不能對潮濕表面進(jìn)行很好的浸潤，因而不能牢固地粘結(jié)。而水泥等無機(jī)類材料由于在水中易分散流失，且強(qiáng)度上升慢，因而也不能用于水下修補(bǔ)。近幾年來，華東院科研所根據(jù)工程的需要，結(jié)合自身的特點(diǎn)，研制開發(fā)了一系列可在潮濕面及水中應(yīng)用的防水材料，主要產(chǎn)品有ＳＸＭ水下快速密封劑、ＰＢＭ水下聚合物混凝土、ＳＲ水下嵌縫材料、ＳＲ水下防滲蓋片、ＳＸ水下膠粘劑、ＨＫ水下增厚環(huán)氧涂料、ＨＫ－ＮＤＣ水下不分散混凝土等。上述材料已在許多水利水電工程中應(yīng)用，取得了滿意的的效果，從而為解決混凝土滲漏水問題提供了更為廣泛的選擇。
以上分別介紹了幾種常用的防滲堵漏所采用的方法和材料，在實際操作中，一般均需根據(jù)實際情況將幾種方法有機(jī)結(jié)合起來，以達(dá)到最佳的防滲效果。５、滲漏綜合治理技術(shù)的應(yīng)用實例５．１盤道嶺隧洞防滲加固處理
引大入秦工程是國家“八五”攻關(guān)重點(diǎn)項目，是一項從青海大通河到甘肅秦王川地區(qū)的大型引水工程。盤道嶺隧洞是引大入秦灌溉工程總干渠上最長的無壓引水隧洞，長１５．７ＫＭ，成洞凈寬４．２Ｍ，凈高４．４Ｍ；工程采用新奧法設(shè)計和施工，由日本國株熊谷組中標(biāo)承建，并于１９９２年建成。在工程施工期間及完工后，發(fā)現(xiàn)拱墻帶及底拱襯砌混凝土產(chǎn)生了大量的水平和環(huán)向裂縫，危及隧洞的正常使用和安全運(yùn)行，亟需進(jìn)行滲漏處理和加固處理。為此，建設(shè)單位和設(shè)計單位經(jīng)過反復(fù)調(diào)研，決定采用水溶性聚氨酯化灌材料和聚合物水泥砂漿ＰＣＣＭ對裂縫進(jìn)行灌漿和嵌縫處理。其處理工藝如下：先沿縫切割或鑿開一“Ｖ”型槽，混凝土表面清洗干凈后用ＰＣＣＭ嵌縫，然后在縫側(cè)打斜孔，埋設(shè)灌漿管，養(yǎng)護(hù)一周后，用ＬＷ和ＨＷ水溶性聚氨酯進(jìn)行化灌處理，逐孔灌漿。該工藝操作簡便，施工快捷，共處理裂縫８０００余米，防滲效果極為顯著。
在隧洞底板加固過程中，要在底板上澆注一層鋼筋混凝土，原設(shè)計方案為在底板上鑿毛、插筋，再澆混凝土。鑒于ＰＣＣＭ優(yōu)良的粘結(jié)性能，后改為采用ＰＣＣＭ作為新老混凝土界面處理劑，省去了鑿毛、插筋這道工序，省工省料。共處理一萬多平方米，取得很好的效果。９４年底防滲工程完成，并投入使用。
５．２柘溪水電站大壩１＃、２＃支墩劈頭縫水下處理
柘溪水電站位于湖南省資水中游安化縣境內(nèi)，庫容３５．６億ｍ３，裝機(jī)容量４４７．５ＭＷ，大壩溢流段由８個單支墩大頭壩段組成，每個壩段寬１６ｍ，支墩底部厚８ｍ，頂部最窄處厚５．５２ｍ，兩岸非溢流段為寬縫重力壩，壩段寬ｌ５ｍ，最大壩高１０４ｍ，壩頂全長３３０ｍ。工程于１９５８年開始興建，１９６１年蓄水，１９６２年發(fā)電。大壩各壩段混凝土在澆筑后不久即出現(xiàn)較多的表面裂縫，在以后的運(yùn)行中，表面裂縫不斷向下游發(fā)展，形成劈頭裂縫，并于１９６９年６月、１９７７年５月和１９８３年２月出現(xiàn)三次較大的漏
水險情。針對這種情況，電站曾采用瓷泥、手抹環(huán)氧膠泥和壓貼環(huán)氧砂漿塊等材料多次進(jìn)行水下堵漏處理，在當(dāng)時取得較好的效果，但隨著時間推移，原粘貼塊普遍存在松動脫落現(xiàn)象。經(jīng)１９９８年底至１９９９年初最后一次裂縫封堵，到２０００年初漏水量又有所增大。為從根本上解決大壩裂縫漏水問題，柘溪水電站委拖托華東勘測設(shè)計研究院科研所進(jìn)行水下處理方案的設(shè)計研究工作。
