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繞線(xiàn)機(jī) 適用范圍：各類(lèi)電機(jī)線(xiàn)圈 適繞線(xiàn)徑：Φ0.1--1.5 繞幅：50--300mm 設(shè)備功能介紹：此設(shè)備為電機(jī)線(xiàn)圈的繞線(xiàn)作業(yè)，每組線(xiàn)圈自動(dòng)移動(dòng)排線(xiàn)，保證線(xiàn)圈的平整度，可自由控制速度，電腦按鍵式控制，每段線(xiàn)圈可任意設(shè)定不同線(xiàn)圈可繞層次不同的線(xiàn)圈，停止前可以變換低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免慣性影響繞線(xiàn)的圈數(shù)增加，一次繞線(xiàn)可以繞多組線(xiàn)圈，特別相對(duì)人工繞線(xiàn)可以提升約4倍的效率操作方面，成品快速，簡(jiǎn)單易懂 控制系統(tǒng)及配件：繞線(xiàn)控制器、螺桿、氣缸、三相電機(jī)等 設(shè)備規(guī)格：1450x1300x1600mm 電源：220V單相 重量：500kg

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電工網(wǎng)訊：近日，由西電集團(tuán)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)的ZZLW2-100特高壓直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)在晉北南京工程一次轉(zhuǎn)換成功，實(shí)現(xiàn)了特高壓直流輸電工程直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)的國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用。作為西電東送、北電南供的重要工程以及大氣污染行動(dòng)計(jì)劃的重點(diǎn)輸電通道，晉北江蘇工程采用我國(guó)自主研發(fā)的特高壓直流輸電技術(shù)和裝備。工程的建成對(duì)于大氣，帶動(dòng)裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，滿(mǎn)足華東地區(qū)用電需求，支撐能源消耗強(qiáng)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)等均具有十分重要的意義。2015年11月，西電與電網(wǎng)公司簽訂了晉北站直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)和直流旁路開(kāi)關(guān)供貨合同。自2009年西電成功研制直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)以來(lái)，從葛南改造工程采用西電制造的國(guó)產(chǎn)直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)開(kāi)始，西電研制的直流轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)相繼在青海格爾木400千伏直流工程、溪洛渡廣東500千伏同塔雙回直流工程、廈門(mén)

電工網(wǎng)訊：7月8日，電建水電七局承建的廣東陽(yáng)江抽水蓄能電站（以下簡(jiǎn)稱(chēng)陽(yáng)蓄電站）輸水發(fā)電土建工程項(xiàng)目正式開(kāi)工，標(biāo)志著陽(yáng)蓄電站主體工程建設(shè)新的階段。項(xiàng)目主要包括上、下庫(kù)近遠(yuǎn)期進(jìn)口、引水隧洞、尾水隧洞、地下廠(chǎng)房洞室群及地面開(kāi)關(guān)站、場(chǎng)內(nèi)交通道路等工程，是公司迄今為止中標(biāo)大的抽水蓄能電站項(xiàng)目。據(jù)了解，陽(yáng)蓄電站位于廣東省陽(yáng)江市，是和廣東省的重點(diǎn)建設(shè)工程，也是目前國(guó)內(nèi)核準(zhǔn)建設(shè)的單機(jī)容量大、凈水頭高、埋深大的抽水蓄能電站，規(guī)劃總裝機(jī)容量240萬(wàn)千瓦。電站建成后，預(yù)計(jì)每年可節(jié)約標(biāo)煤約39.6萬(wàn)噸，可溫室氣體排放量1.28萬(wàn)噸，可進(jìn)一步廣東省經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)電力需求的快速增長(zhǎng)。變壓器

電工網(wǎng)訊：導(dǎo)讀隨著電力體制改革的逐步深入，風(fēng)電、光伏發(fā)電機(jī)組參與競(jìng)價(jià)上網(wǎng)是大勢(shì)所趨，但市場(chǎng)化路徑及實(shí)現(xiàn)手段存在較大不確定性，且相關(guān)政策的定位為原則性、指導(dǎo)性意見(jiàn)，地方實(shí)際執(zhí)行情況差較大。本文整理了我國(guó)風(fēng)電、光伏發(fā)電現(xiàn)行電價(jià)形成機(jī)制及相關(guān)政策導(dǎo)向，探討競(jìng)價(jià)中面臨的主要矛盾，并指出與火電度電成本相當(dāng)是實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化競(jìng)價(jià)的基本前提。風(fēng)電、光伏發(fā)電現(xiàn)有電價(jià)形成機(jī)制以及競(jìng)價(jià)上網(wǎng)的政策導(dǎo)向（一）現(xiàn)有標(biāo)桿電價(jià)形成機(jī)制于2009年、2013年分別發(fā)布了《關(guān)于完善風(fēng)力發(fā)電上網(wǎng)電價(jià)政策的通知》（發(fā)改價(jià)格[2009]1906號(hào)）、《關(guān)于發(fā)揮價(jià)格杠桿作用促進(jìn)光伏產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的通知》（發(fā)改價(jià)格[2013]1638號(hào)），明確了風(fēng)電、光伏發(fā)電按資源區(qū)域執(zhí)行標(biāo)桿上網(wǎng)電價(jià)的定價(jià)機(jī)制，該機(jī)制主要呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：1、分區(qū)域核定電價(jià)，依據(jù)當(dāng)?shù)刭Y源特點(diǎn)及建設(shè)成本劃分不同區(qū)域相應(yīng)核定上網(wǎng)標(biāo)桿電價(jià)，其中風(fēng)電分為四類(lèi)資源區(qū)、光伏發(fā)電分為三類(lèi)資源區(qū)。

電工網(wǎng)訊：7月1日，是修訂后的《浙江省消防條例》實(shí)施一周年的日子。在引人關(guān)注的電動(dòng)車(chē)新規(guī)一項(xiàng)，記者獲悉，經(jīng)過(guò)查處和自覺(jué)規(guī)范，我市電動(dòng)車(chē)火災(zāi)控制，在集中停放、智能充電方面，也取得了較大進(jìn)展。為何涉及電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的火災(zāi)控制如此之好?這都得以于寧波市區(qū)建設(shè)的9700多個(gè)電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁。(7月3日《寧波晚報(bào)》)在一個(gè)城市里，安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁已經(jīng)算不上是什么新聞了。為了電動(dòng)汽車(chē)的普及率，為了打造生態(tài)城市的美麗畫(huà)圖，很多城市都開(kāi)始布局電動(dòng)汽車(chē)充電樁。而寧波市安裝電動(dòng)自行車(chē)充電樁應(yīng)該算是不小的新聞了。這是因?yàn)椋惭b電動(dòng)自行車(chē)充電樁的地方并不多，即使有的城市安裝了，也是少之又少，只是社區(qū)的作為，不是一個(gè)城市的擔(dān)當(dāng)。寧波市大面積安裝電動(dòng)自行車(chē)充電樁，首先體現(xiàn)著城市的智慧。電動(dòng)自行車(chē)越來(lái)越多了，隨之而來(lái)的就是各種各樣的隱患。有了電動(dòng)自行車(chē)就需要充電，而居住在高樓的市民，給電動(dòng)自行車(chē)充電是十分不方便的事情。于是，市民就把電動(dòng)自行車(chē)樓道里充電，有的從幾十米的高樓垂下一根電線(xiàn)充電。這了兩種現(xiàn)象，一方面是擁堵了樓道。一方面是造成了隱患，在發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，消防部門(mén)不好救援。如何辦，寧波市不是的查處，而是積極的引導(dǎo)。他們?cè)谛^(qū)內(nèi)規(guī)劃了專(zhuān)門(mén)的電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)地。只是有了電動(dòng)自行車(chē)停車(chē)場(chǎng)地顯然也是不夠的，因?yàn)闊o(wú)法充電，市民還是會(huì)將電動(dòng)自行車(chē)放到樓道里去充電。于是，他們配套建設(shè)了電動(dòng)自行車(chē)充電樁。如此一來(lái)，擁有電動(dòng)自行車(chē)的市民也就愿意到專(zhuān)門(mén)停放車(chē)輛了。很便捷地化解了電動(dòng)自行車(chē)引發(fā)的擁堵和火災(zāi)隱患。寧波市大面積安裝電動(dòng)自行車(chē)充電樁也體現(xiàn)著城市為民的。停放電動(dòng)自行車(chē)難，是電動(dòng)自行車(chē)亂停亂放的一個(gè)主要原因。不是所有居民都能買(mǎi)得起地下倉(cāng)庫(kù)，可是幾乎家家戶(hù)戶(hù)都有電動(dòng)自行車(chē)。如果只是一味地打擊，?