廠家供應(yīng)100AH山特蓄電池報(bào)價(jià) 北京100AH免維護(hù)蓄電池
．密封性：采用電池槽蓋、極柱雙重密封設(shè)計(jì)，防止漏酸，可靠的安全閥可防止外部H2、O2 和塵埃進(jìn)入電池內(nèi)部。
2．免維護(hù)：H2O 再生能力強(qiáng)，密封反應(yīng)效率高，因此在整個(gè)電池的使用過(guò)程中無(wú)需補(bǔ)水或加酸維護(hù)。
3．安全可靠：無(wú)酸液溢出，可靠的安全閥的自動(dòng)閉合，設(shè)備的裝置使電池在整個(gè)使用過(guò)程中更加安全可靠。
4．長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)：計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕合金板柵、ABS耐腐蝕材料的使用和密封反應(yīng)效率保證了蓄電池的長(zhǎng)壽命。
5． 性能高
(1) 體重比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高。
(2) 充放電性能高，自放電控制在每個(gè)月2%以下（20℃）。
(3) 恢復(fù)性能好,在深放電或者充電器出現(xiàn)故障時(shí)，短路放置30天后，仍可使用均衡充電法使其恢復(fù)容量。
(4)由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此電池在浮充使用狀態(tài)下無(wú)需均衡充電。
6．溫度適應(yīng)性強(qiáng)：可在-40℃～50℃下安全、放心地使用。
7．使用和運(yùn)輸安全簡(jiǎn)便：滿荷電出廠，無(wú)游離電解液，電池可橫向放置，并可以無(wú)危險(xiǎn)材料進(jìn)行水、陸運(yùn)輸。
8．性價(jià)比高：蓄電池性能，使用壽命，維護(hù)成本確保用戶得到的是性價(jià)比高的產(chǎn)品。
蓄電池介紹；
· 重量、體積比能量高，內(nèi)阻小，輸出功率高
· 自放電小，20攝氏度平均每月的自放電率不大于3%
· 獨(dú)特配方，深放電恢復(fù)性能優(yōu)良
· 采用純度原材料，嚴(yán)格的生產(chǎn)過(guò)程控制，保證產(chǎn)品的各項(xiàng)指標(biāo)一致性好
· 采用計(jì)算機(jī)精設(shè)計(jì)的耐腐蝕合金板柵和密封反應(yīng)效率使電池的使用壽命顯著延長(zhǎng)
· 滿荷電出廠，使用方便,安全
閥控式密封鉛酸蓄電池(VRLA)由于具有電壓平穩(wěn)，成本低，使用和維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)使得其得到了廣泛的應(yīng)用，雖然現(xiàn)在各種新型的電池材料不斷出現(xiàn)，但目前甚至是可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)一段時(shí)間，VRLA蓄電池仍然會(huì)在通訊，電力，軌道交通等領(lǐng)域作為后備電源和儲(chǔ)能設(shè)備的主力軍。
雖然VRLA蓄電池號(hào)稱是“免維護(hù)”的，但現(xiàn)在市場(chǎng)上電池廠家眾多，魚(yú)龍混雜，質(zhì)量參差不齊，而且在實(shí)際使用中，由于蓄電池本身的劣化，蓄電池的容量也是在不斷下降的，特別是在實(shí)際使用中，通常是多個(gè)蓄電池串聯(lián)使用，這就使得一個(gè)蓄電池的性能劣化會(huì)拖累整組電池的性能，從而讓電池組達(dá)不到設(shè)計(jì)容量，一旦停電，事故發(fā)生的可能性就大大增加，所以日常對(duì)電池組的監(jiān)控和維護(hù)是必不可少的，從而避免電池故障給用電客戶帶來(lái)?yè)p失。本文就VRLA蓄電池的監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展和現(xiàn)狀做一個(gè)全面的介紹和分析。
1.傳統(tǒng)的電池監(jiān)控方式
長(zhǎng)期以來(lái)，蓄電池的維護(hù)單位都是以人工維護(hù)，最常見(jiàn)的是以下幾種方式：
1.1. 核對(duì)性放電
這種方法是最準(zhǔn)確知道蓄電池容量的方法。具體的操作是將浮充狀態(tài)的電池組脫離負(fù)載，然后以電池標(biāo)稱容量的0.1C的速度放電(即100Ah的電池以10A的放電速度放電)，并記錄電池到達(dá)規(guī)定的終止電壓的時(shí)間以確定電池的實(shí)際容量。這種方法最大的優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確，但缺點(diǎn)也顯而易見(jiàn)：這種方法需人工操作，有一定的危險(xiǎn)性;需要脫離負(fù)載操作，所以放電過(guò)程中如果發(fā)生停電，系統(tǒng)就沒(méi)有后備電源的保障;這種方法其實(shí)測(cè)試的電池組里面最差電池單體的容量，其他電池單體的容量仍然沒(méi)有掌握的;另外對(duì)電池容量本身也有一定的損害，所以不能頻繁的對(duì)電池進(jìn)行核對(duì)性放電，一般的用電單位進(jìn)行這種測(cè)試的頻率是一年1-2次，而電池劣化的過(guò)程經(jīng)常是在幾周內(nèi)發(fā)生的，這樣在兩次測(cè)試間隔時(shí)期電池的狀態(tài)仍然是未知的，事故隱患仍然存在。
1.2.在線或者人工監(jiān)測(cè)電池電壓
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