屏蔽儀表信號電纜ZR-RVVP19*1.5√生產(chǎn)廠
阻燃電纜是指在規(guī)定試驗(yàn)條件下，試樣被燃燒，在撤去試驗(yàn)火源后，火焰的蔓延僅在限定范圍內(nèi)，殘焰或殘灼在限定時(shí)間內(nèi)能自行熄滅的電纜。根本特性是：在火災(zāi)情況下有可能被燒壞而不能運(yùn)行，但可阻止火勢的蔓延。通俗地講，電線萬一失火，能夠把燃燒限制在局部范圍內(nèi)，不產(chǎn)生蔓延，保住其他的各種設(shè)備，避免造成更大的損失。其中含鹵阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用含鹵的聚乙烯（PVC）阻燃材料，因而具有良好的阻燃特性。但是在電纜燃燒時(shí)會釋放大量的濃煙和鹵酸氣體，鹵酸氣體對周圍的電氣設(shè)備有腐蝕性危害，救援人員需要帶上防毒面具才能接近現(xiàn)場進(jìn)行滅火。電纜燃燒時(shí)給周圍電氣設(shè)備以及救援人員造成危害，不利于滅火救援工作，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的“二次危害”。 而無鹵低煙阻燃電纜的絕緣層、護(hù)套、外護(hù)層以及輔助材料（包帶及填充）全部或部分采用的是不含鹵的交聯(lián)聚乙烯（XLPE）阻燃材料，不僅具有更好的阻燃特性，而且在電纜燃燒時(shí)沒有鹵酸氣體放出，電纜的發(fā)煙量也小，電纜燃燒產(chǎn)生的腐蝕性氣體也纜阻燃性和降低鹵酸氣體發(fā)生量之間采取折衷的方式開發(fā)出了低鹵低煙阻燃電纜。它的含鹵量約為含鹵阻燃電纜的1/3左右。發(fā)煙量也接近于公認(rèn)的“低煙”水平。根據(jù)《電線電纜燃燒試驗(yàn)方法》的規(guī)定，采用成束燃燒試驗(yàn)方法考核的阻燃電纜分為A、B、C3類，其中A類電纜試驗(yàn)條件苛刻，性能較B、C類更優(yōu)，價(jià)格也貴。 為實(shí)現(xiàn)電纜的阻燃或提高電纜的阻燃級別，人們研制開發(fā)出擠包所謂“隔氧層”或“隔火層”作為填充或繞包隔火阻燃包帶（隔火層）等新型結(jié)構(gòu)的阻燃電纜，并把這種電纜叫做“隔氧（火）層”電纜。其主要原理是在材料中添加了金屬水合物成份，也可分別實(shí)現(xiàn)低鹵低煙、無鹵低煙和電纜的阻燃化。但是，所謂“隔氧層”和“隔火層”只是實(shí)現(xiàn)電纜阻燃的一種手段，歸根到底它還是一種阻燃電纜，其所能達(dá)到的阻燃級別也是A類。因此，不能把阻燃電纜叫做“隔氧層”電纜，而只能說“隔氧層”電纜是一種阻燃電纜。
阻燃電纜型號：ZRA-RVV ZRA-RVVP ZRA-BV ZRA-BVR ZRA-KVV ZRA-KVVP ZRA-KVVR
ZRA-KVVRP ZRB-RVV ZRB-RVVP ZRB-KVV ZRB-KVVP ZRB-KVVR
ZRB-KVVRP ZRC-RVV ZRC-RVVP ZRC-KVV ZRC-KVVP ZRC-KVVR
ZRC-KVVRP
有目擊者在接受采訪時(shí)回憶稱，爆燃發(fā)生時(shí)，高速路面上可見明火，并伴有巨響，事發(fā)后，距離爆燃較近的部分車輛被引燃，”人(化名)所說的，也是該項(xiàng)目其他認(rèn)購人的迫切愿望。在新聞報(bào)道方面，動態(tài)新聞及時(shí)準(zhǔn)確，解釋性報(bào)道角度獨(dú)特，稿件被媒體大量轉(zhuǎn)載�！崩詈栖娬f，他聽說有員干部提到，以后吃飯叫上兩個企業(yè)負(fù)責(zé)人是不是就可以報(bào)批后喝酒，“這是不可能的，目前為止也沒有出現(xiàn)過這種情況，開場，清華隊(duì)開門見山地提出：劃定空間邊界，可以有效特大超大城市無的擴(kuò)張，用倒逼的使得重新規(guī)定城市建設(shè)用地，
