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單開道岔，其主線為直線，側(cè)線由主線向左或向右岔出，也稱左開道岔和右開道岔，其數(shù)量占各類道岔總數(shù)的90%以上。下面簡單介紹單開道岔的組成。
單開道岔由轉(zhuǎn)轍器、轍岔、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成。
轉(zhuǎn)轍器是用來引導(dǎo)機(jī)車車輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備；
轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車車輛的車輪由一股鋼軌越過另一股鋼軌的過渡設(shè)備；轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接?！ ?span>
轉(zhuǎn)轍器由一對尖軌、一對基本軌、轉(zhuǎn)轍裝置及一些連接零件所組成。轉(zhuǎn)轍裝置也稱扳道器，由閘座及道岔表示器、拉桿、拐桿等組成，以來操作尖軌的左右擺動以及改變道岔的開通方向。轍岔設(shè)置于道岔側(cè)線鋼軌與主線鋼軌的相交處，護(hù)軌設(shè)于轍岔的兩側(cè)。轍岔由翼軌和叉心組成，翼軌是叉心旁邊兩根彎折的鋼軌，是車輪進(jìn)出叉心的過渡裝置。叉心兩工作邊的交角，稱之為轍叉角，轍叉角的余切值稱之為轍叉號。連接部分的作用是連接轉(zhuǎn)轍器和轍岔，他有直股和曲股兩部分，直股和普通直線線路一樣，曲股一般為圓曲線，也叫導(dǎo)曲線。
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服務(wù)型訂單和生產(chǎn)型訂單，都有一個訂單實現(xiàn)的過程，生產(chǎn)運(yùn)營系統(tǒng)離不開公司各部門的協(xié)同作戰(zhàn)。門窗企業(yè)的生產(chǎn)能力再強(qiáng)，沒有營銷部門接單，拿什么來生產(chǎn)?相反，營銷部門接單能力再強(qiáng)，沒有生產(chǎn)部門的配合，單接來又有什么用?門窗企業(yè)需將訂單與研發(fā)部門進(jìn)行捆綁掛鉤，提升研發(fā)部門著重實際、著重市場的意識，增強(qiáng)各個體系的統(tǒng)一協(xié)調(diào)性。只有加強(qiáng)團(tuán)隊協(xié)作性，才能實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。
