MT-04W-K-1-30 臺(tái)灣NORTHMAN北部精機(jī)疊加式單向節(jié)流閥
習(xí)慣和錯(cuò)誤做法。如何正
但凸輪軸齒輪內(nèi)軸鍵已松動(dòng)移位。修理工將內(nèi)軸鍵更新后，第三次啟動(dòng)柴油機(jī)，結(jié)果運(yùn)轉(zhuǎn)后，又發(fā)生第Ⅰ缸氣門搖臂折斷的故障。經(jīng)過認(rèn)真分析，反復(fù)查找，修理工判斷問題出在氣門間隙上。檢查發(fā)現(xiàn)個(gè)氣門有個(gè)氣門間隙不一樣。重新調(diào)整準(zhǔn)確并試機(jī)后，查看氣門間隙，出乎預(yù)料的是，原已調(diào)好的氣門間隙有的變大，有的變小，有的甚至為零。于是，修理工更換了全部氣門調(diào)整螺釘、各缸的隨動(dòng)柱及挺桿，柴油機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)工作正常了。經(jīng)過仔細(xì)觀察更換下態(tài)了。分層燃
燒的空燃比一般在-之間。組常用的兩種驗(yàn)收方法機(jī)組的技術(shù)性能驗(yàn)收和機(jī)組的安裝質(zhì)量一機(jī)組的性能驗(yàn)收按照本書第一章所介紹的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的技術(shù)指標(biāo)及其測(cè)量方法，對(duì)機(jī)組的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行全面測(cè)試。測(cè)試結(jié)束后，將測(cè)試數(shù)據(jù)與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或部級(jí)標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)對(duì)照，并進(jìn)行綜合分析，確定整機(jī)測(cè)試結(jié)果是否合
格。對(duì)于是用于郵電通信的柴油發(fā)電機(jī)組，則必須按照通信用柴油發(fā)電機(jī)組的進(jìn)網(wǎng)質(zhì)量認(rèn)證檢測(cè)實(shí)施細(xì)則中的24項(xiàng)性能指標(biāo)要求，進(jìn)行全面、嚴(yán)格和客觀的性能測(cè)試。詳見第一章"選購柴油發(fā)電機(jī)組的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)"部分。二機(jī)組的安裝質(zhì)量驗(yàn)收按照機(jī)組安裝和機(jī)房建筑設(shè)計(jì)要求，逐項(xiàng)進(jìn)行驗(yàn)收。關(guān)于這些要求，在有
關(guān)章節(jié)中已詳細(xì)介紹，這里不再重復(fù)。另外，還應(yīng)按照機(jī)組的使用應(yīng)急機(jī)組、備用機(jī)組和常用機(jī)組特點(diǎn)，核對(duì)其是否達(dá)到基本用途要求的性能。翻囊?第三節(jié)柴油發(fā)電機(jī)組的維護(hù)
