D951 2033 10美國廠家銷售MOOG穆格伺服柱塞泵
進(jìn)氣門搖臂折斷故障。更換新件并調(diào)整氣門間隙，很快又發(fā)生同樣故障。經(jīng)仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)新?lián)Q的配氣正時齒輪裝配記號打錯，造成活塞在上止點(diǎn)時與進(jìn)氣門相撞。我們采用下述方法重新裝配正時齒輪，故障徹底排除。安裝時先不裝中間齒輪，將曲軸轉(zhuǎn)到、Ⅳ缸上止點(diǎn)位置，使配氣凸輪軸第Ⅳ缸的兩個凸輪呈
倒“八”字，然后裝入機(jī)體。轉(zhuǎn)動噴油泵正時齒輪，找到第缸的供油位置，然后根據(jù)供油提前角的大小，使噴油泵正時齒輪按正常方向轉(zhuǎn)過相應(yīng)角度(該機(jī)轉(zhuǎn)過一個齒，相當(dāng)于°曲軸轉(zhuǎn)角)。后裝上中間齒輪，復(fù)查配氣相位和供油時間，無誤后重新打上記號。氣門間隙發(fā)生變化，搖臂連續(xù)折斷一臺型柴油機(jī)被更換了連
桿、活塞油發(fā)電機(jī),濰坊柴油機(jī),濰柴柴油發(fā)電機(jī),濰坊柴油發(fā)電機(jī)組濰坊柴油發(fā)電機(jī)組,濰坊柴油機(jī),濰坊柴油機(jī)配件,柴油發(fā)電機(jī)品牌,濰柴配件：車輛行駛過程中發(fā)動機(jī)熄火的應(yīng)急措施康明斯智能柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的受力分析為什么噴油泵調(diào)速器彈簧不能捆死電控汽油機(jī)的分層燃燒技術(shù)錫柴共軌柴油
機(jī)燃油系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子絕臺階，而且降低了設(shè)備的損耗，減少了故障發(fā)生率，保證了設(shè)備的正常使用。來源網(wǎng)絡(luò)責(zé)任編輯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器常見故障診斷柴油機(jī)活塞拉缸、燒頂故障的診斷與處理F2L53柴油機(jī)曲軸箱廢氣壓力大的原因分析柴油機(jī)壓縮壓力不足的原因分析柴油機(jī)聲音異常故障診斷與分
