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東西湖區(qū)組合式錨桿鐵標標準祁陽縣22注漿錨桿注漿工藝東西湖區(qū)組合式錨

介紹

錨桿深入巖土內(nèi)部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。

普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭等組成的錨桿，

組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止?jié){塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。

連接套用于接長錨桿，有相應內(nèi)螺紋的連接件。

分類
普通中空錨桿 產(chǎn)品規(guī)格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產(chǎn)品規(guī)格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內(nèi)的砂漿由外向內(nèi)充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內(nèi)孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內(nèi)孔，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內(nèi)徑不應小于16mm。

進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

中空錨桿應有居中措施。
中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經(jīng)連接套與中空錨桿體連接，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內(nèi)孔相通的排氣管，其內(nèi)徑不應小于6mm。

中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。

中空錨桿材料
中空錨桿體應優(yōu)先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業(yè)標準規(guī)定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規(guī)定。
交貨狀態(tài)中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態(tài)交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質(zhì)量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規(guī)定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭

中空錨桿體端頭應設置錨頭，并優(yōu)先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

中空錨桿體表面質(zhì)量
中空錨桿體的內(nèi)外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內(nèi)外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內(nèi)的砂漿由外向里充盈，錨孔內(nèi)的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經(jīng)連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止?jié){塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

建成于1968年的南京長江大橋，是長江上第一座由中國自行設計和建造的特大型公鐵兩用橋梁，在中國橋梁史乃至世界橋梁史上具有里程碑意義，如今已是南京標志性建筑和江蘇的文化符號。 南京長江大橋承擔著南北交通命脈的服務功能，經(jīng)歷了中國鐵路六次大提速，日均通過大橋客貨列車200對，其密度為世界之最；橋面公路所承載的日均通車流量8萬輛，為國家和地方經(jīng)濟、社會及文化發(fā)展，發(fā)揮了巨大的綜合效益。 “南京長江大橋公路橋經(jīng)過48年的高負荷運轉，病害日益突出，亟需維修改造?！睋?jù)南京市政府部門相關人士介紹，2016年4月18日，國家發(fā)改委對南京長江大橋維修改造工程項目建議書進行了批復，明確了此次維修改造原則為保持橋身原有設計風貌，重點消除橋梁結構安全隱患，有效改善耐久性能。 二、適用范圍、 我公司生產(chǎn)的ZJS自進式中空注漿錨桿廣泛用于公路、鐵路、隧道以及水利水電工程地下洞室的超前管棚支護、邊坡支護，適用于軟弱危巖、斷層破碎帶、高地應力大變形等復雜地質(zhì)條件，特別是坍孔嚴重和特長錨桿施工及狹窄地段施工等工程中，是提高巖土穩(wěn)定性和解決復雜巖土工程穩(wěn)定問題最經(jīng)濟有效方法之一。 三、ZJS自進式中空注漿錨桿特點 1、錨桿前有穿透力極強的鉆頭。在一般鑿巖機械的作用下，可以輕易穿透各類巖石。 2、鉆桿具有連續(xù)國際標準波形螺紋，可以配合鉆頭完成鉆孔。 3、鉆桿的錨桿體無需拔出，其中空可作為注漿通道，從里至外進行注漿。巖土工程知識：城市隧道工程開挖與支護方法2018年市場份額11卡特彼勒美國2663716.40%22小松制作所日本1924411.90%33日立建機日本83015.10%45沃爾沃建筑設備瑞典78104.80%54利勃海爾德國73984.60%68徐工集團中國69844.30%76斗山工程機械韓國62323.80%811三一重工中國59303.70%97約翰迪爾美國57183.50%1012杰西博（JCB）英國46112.80%119特雷克斯美國43632.70%1210山特維克礦山與巖石技術瑞典42922.60%1314中聯(lián)重科中國37962.30%1416維特根集團德國36902.30%1517美卓芬蘭32902.00%1615豪士科-捷爾杰美國31652.00%1713神鋼建機日本31151.90%1818凱斯紐荷蘭工業(yè)集團意大利26261.60%1919現(xiàn)代重工韓國24001.50%2022久保田日本22961.40%2121住友重機械日本22531.40%2224威克諾森德國18831.20%2325曼尼通法國18001.10%2427帕爾菲格奧地利17911.10%2531柳工中國17091.10%東西湖區(qū)組合式錨桿鐵標標準沅陵縣32*6錨桿質(zhì)量合格東西湖區(qū)組合式錨合式錨桿鐵標標準

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● 鹽津縣32*6錨桿質(zhì)檢報告：http://www.jdzj.com/jiage/3_57427343.html