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京山縣組合式錨桿注漿工藝三穗縣25*5錨桿螺母墊板止?jié){塞京山縣組合式錨桿

介紹

錨桿深入巖土內部并控制巖土變型的細長桿體，可包括墊板、螺母等部件。

普通中空錨桿由中空錨桿體、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭等組成的錨桿，

組合中空錨桿由中空錨桿體、鋼筋、連接套、墊板、螺母、止?jié){塞、錨頭、排氣管等組成的錨桿
錨頭安裝在錨桿體頂端，用于居中錨桿體的部分
止?jié){塞用于封堵錨孔砂漿，并來錨桿體固定或居中的部件。

連接套用于接長錨桿，有相應內螺紋的連接件。

分類
普通中空錨桿 產品規(guī)格 φ25*5，φ25*7，φ28*5.5，φ32*6，中空錨桿體材料牌號Q345.
組合中空錨桿的產品規(guī)格 φ20 ，φ22，φ25 鋼筋牌號HRB335或者HRB400;
普通中空錨桿用于邊墻或錨孔向下傾斜的部位時，應采用錨孔底出漿、錨孔口排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由里向外充盈，中空錨桿體兼進漿管用。
普通中空錨桿用于供部或錨孔向上傾斜，陽角大于30度的部位時，應采用錨孔口進漿、錨孔底排氣的排氣注漿工藝，錨孔內的砂漿由外向內充盈，砂漿由進漿管注入錨孔，中空錨桿體的中空內孔作排氣回漿管用，錨孔捏的空氣從中空錨桿的中空內孔，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
進漿管機兼進漿管用中空錨桿體的內徑不應小于16mm。

進漿管露頭有螺紋或其他注漿連接裝置。

中空錨桿應有居中措施。
中空錨桿體外表面應有與螺母相配的連接螺紋，螺距8mm-13mm，螺紋高度1.5mm--2mm；
當采用帶排氣裝置的中空錨桿體時，兼進漿管的中空桿體可經連接套與中空錨桿體連接，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置，與中空錨桿體中空內孔相通的排氣管，其內徑不應小于6mm。

中空錨桿體可采用連接套接長，連接套與中空錨桿之間不應采用焊接。

中空錨桿材料
中空錨桿體應優(yōu)先采用符合GB/T8162，牌號為Q345的結構用無縫鋼管。
在滿足碳當量不大于0.55%，斷后伸長率A不小于16%的前提下，中空錨桿體可采用符合國家或行業(yè)標準規(guī)定的其他牌號無縫鋼管。
碳當量的跡象應付GB/T1499.2-2007規(guī)定。
交貨狀態(tài)中空錨桿體應以熱軋、正火熱處理或正火加回火熱處理狀態(tài)交貨。
中空錨桿體的公稱直徑，公稱壁厚、公稱截面積、公稱質量及允許偏差。
中空錨桿體連接套應選用符合GB/T699規(guī)定的45鋼或符合型式檢驗要求的其他材料。
中空錨桿體端頭

中空錨桿體端頭應設置錨頭，并優(yōu)先采用錨固力不小于1KN的漲殼式錨頭。

中空錨桿體表面質量
中空錨桿體的內外表面不允許有裂縫、折疊、軋折、離層、結疤和銹斑等缺陷。
中空錨桿體內外表面油污應清除
中空錨桿體露頭端的外表面應熱鍍鋅或覆環(huán)氧樹脂涂層，其范圍不小于500mm，熱鍍鋅應符合JT/T281規(guī)定，鍍鋅層平均厚度不應小于0.061mm，環(huán)氧樹脂層應符合JG3042規(guī)定。
組合中空錨桿使用于供部或錨孔向上傾斜的部位。
組合中錨桿用于錨孔向下傾斜的部位時，錨孔內的砂漿由外向里充盈，錨孔內的空氣從排氣管排出，注漿完成后，應立即安裝堵頭。
組合錨桿體中空錨桿體經連接套與鋼筋連接組合而成，連接套上應設出漿口，出漿口不應少于2個，直徑不應小于16mm，并應按徑向均勻布置。
連接套與中空錨桿體、鋼筋間的連接應采用直螺紋機械連接，不應采用焊接

螺母應采用一端球形的六角螺母符合GB/T56的規(guī)定。

止?jié){塞和錨頭
止?jié){塞和錨頭應采用無污染、耐腐蝕的橡膠、塑料、金屬或木材加工。

止?jié){塞應滿足不小于1MPa注漿壓力的使用要求。

地點：保阜高速K109+770至K110+890占道情況：封閉保阜高速K109+300至K110+900路段路基，在南側修建19.5寬、1147.5米長輔道通行榮烏高速水毀恢復工程施工施工時間：2018年4月10日至6月10日施工地點：榮烏高速K906至K952占道情況：占用應急車道，夜間不施工3衡水曲港高速戶家營互通跨大廣高速施工施工時間：2018年3月26日至9月30日施工地點：大廣高速K1493+760至K1495+750占道情況：修建輔路通行4邢臺收費站改擴建施工施工時間：2018年3月24日至4月15日施工地點：大臨西收費站3.24至3.26廣宗收費站3.25至3.27運河西收費站3.26至4.14平鄉(xiāng)收費站3.24至4.15路面病害處檢查鉆頭水孔是否暢通，確認暢通后將鉆機連接套從錨桿上卸下；錨桿外露孔口長度以10cm~15cm為宜。 ⑻用鋼管將止?jié){塞通過錨桿外露端打入孔口10cm左右。 ⑼安裝墊板及螺母，但此時不宜上緊。 2、錨桿的注漿 ⑴檢查注漿機及其零件是否齊備和正常。 ⑵檢查水泥和砂的粒徑、比例、溫度等是否符合規(guī)定，通常用篩子控制它們的粒徑，推薦砂的粒徑為1.0mm，水泥與砂的比例為凈水泥漿至1：1. ⑶用水或風檢查錨孔是否暢通，孔口返水或風即可。 ⑷調節(jié)水流量計使砂漿水灰比至設計值為止，并記下流量計刻度，從泵出口出來的砂漿，必須要均勻，不能有斷續(xù)不均現象。 ⑸迅速將錨桿和注漿管及泵用快速接頭連接好。 4.5.3施工機械工作時，嚴禁一切人員在工作范圍內停留；機械運轉中人員不得上、下車；嚴禁施工機械（運輸車輛）駕駛室內超載，出渣車車廂內嚴禁載人。 4.5.4挖掘機械工作位置要平整，工作前履帶要制動，挖斗回轉時不得從汽車駕駛室頂部通過，汽車未停穩(wěn)不得裝車。 4.5.5機械在靠近邊坡作業(yè)時，距邊沿應保持必要的安全距離，確保輪胎（履帶）壓在堅實的地基上。 4.5.6裝載機行走時，駕駛室兩側和鏟斗內嚴禁載人。高壓區(qū)域增功率控制技術，專為礦山重載工況設計，解決了國產挖掘機重載工況下油耗高、效率低、可靠性差三大共性問題。 自2017年4月上市以來，因為具有超優(yōu)性能、超強適應性、超長壽命、超低維護成本等特點，在煤礦、冶金礦、建材礦等各個施工場地都可以看到SY395H的身影。它的油耗、挖掘力、效率以及舒適性都令客戶非常滿意，標配破碎錘管路得到客戶的高度認可。在40t級市場，SY395H的市場占有率高達23%，成為國產礦山挖掘機重載工況大范圍成功應用的標志性產品。 而三一SR285R-C10型旋挖鉆機采用自主研發(fā)專業(yè)底盤、高效入巖動力頭、智能操作系統(tǒng)，入巖能力強、可靠性高，京山縣組合式錨桿注漿工藝猇亭區(qū)25*5錨桿量大從優(yōu)京山縣組合式錨桿合式錨桿注漿工藝

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