1518222818德國(guó)Rexroth力士樂(lè)外嚙合齒輪泵，液壓規(guī)格
紹單機(jī)失步引起的振蕩和系統(tǒng)性振蕩的區(qū)別：?jiǎn)螜C(jī)失步引起振蕩時(shí)，一般說(shuō)，失步發(fā)電機(jī)的表計(jì)晃動(dòng)幅度比其他發(fā)電機(jī)激烈，有功晃動(dòng)幅度很大，其他發(fā)電機(jī)在正常負(fù)荷值的附近擺動(dòng)，而失步發(fā)電機(jī)有功負(fù)荷擺動(dòng)方向與其他正常機(jī)組相反。處理：a若振蕩是由于發(fā)電機(jī)誤并列引起，應(yīng)立即將發(fā)電機(jī)解列。b發(fā)電機(jī)由
于進(jìn)相或某種干擾原因發(fā)生失步時(shí)，應(yīng)立即減少發(fā)
電機(jī)有功，增加勵(lì)磁，以使發(fā)電機(jī)拖入同步。采取措施后仍不能拖入同步運(yùn)行時(shí)，應(yīng)將發(fā)電機(jī)解列后重新并入電網(wǎng)。c若因系統(tǒng)故障引起發(fā)電機(jī)振蕩，應(yīng)盡可能地增加發(fā)電機(jī)的無(wú)功，提高系統(tǒng)電壓，并適當(dāng)降低發(fā)電機(jī)的有功負(fù)荷，創(chuàng)造恢復(fù)同期的條件。在氣過(guò)程相
同，油氣混合時(shí)間加長(zhǎng)，形成均質(zhì)混合氣。燃燒發(fā)生在整個(gè)燃燒室內(nèi)，對(duì)點(diǎn)火時(shí)間的要求沒(méi)分層燃燒那么嚴(yán)格。均質(zhì)稀燃的空燃比大于。均質(zhì)燃燒則能充分發(fā)揮動(dòng)態(tài)響應(yīng)好，扭矩和功率高的特點(diǎn)。均質(zhì)燃燒進(jìn)氣過(guò)程中節(jié)氣門(mén)位置由油門(mén)踏板決定，進(jìn)氣歧管中的翻版位置視不同情況而定。當(dāng)中等負(fù)荷時(shí)，翻版依然是
關(guān)閉的，有利于形成強(qiáng)烈的進(jìn)氣旋流，利于混合氣的形成與霧化。當(dāng)高速大負(fù)荷時(shí)，翻版打開(kāi)，增大進(jìn)氣量，讓更多的空氣參與燃燒。均質(zhì)燃燒的噴油、混合氣形成與燃燒和均質(zhì)稀燃模式基本一樣。均質(zhì)燃燒情況下空燃比小于或等于。以上三種燃燒狀態(tài)是發(fā)動(dòng)機(jī)特有的燃燒控制模式，但其中有些方面還停留在理論
優(yōu)勢(shì)方面?，F(xiàn)在奧迪在全球發(fā)布的發(fā)動(dòng)機(jī)還都采用均質(zhì)燃燒模式，這不是說(shuō)分層燃燒不可實(shí)現(xiàn)，而只是說(shuō)分
