A10VSO100DRG/32R-PPB22U00德國(guó)REXROTH力士樂(lè)柱塞泵
呢我們來(lái)介紹一下200kw柴油發(fā)電機(jī)組保 養(yǎng) 的五個(gè)要點(diǎn)。1．電壓調(diào)節(jié)與頻 率 調(diào)節(jié)的不同：在一個(gè)系 統(tǒng) 里，頻 率 數(shù)值是不分地域的，有功電力的平衡也是整個(gè)系 統(tǒng) 量越來(lái)越小，結(jié)構(gòu)日益緊湊，氣缸套壁厚有減薄發(fā)電機(jī)組的趨勢(shì)，這使其抗穴蝕的能力有所下降。我們?cè)诰S 修 實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)代200kw柴油發(fā)電機(jī)組的穴蝕損壞非常嚴(yán)重，許多柴油機(jī)的氣缸套不是因?yàn)槌^(guò)了磨損極限而更換，往往是因穴蝕損壞被 迫 換新。100千瓦柴油發(fā)電機(jī)的冷卻都需要冷卻水。
電磁閥
SHD-G03-2A2-10 SHD-G03-2A3-10 SHD-G03-2A14-10
SHD-G03-2A2L-10 SHD-G03-2A3L-10 SHD-G03-2D5A-10
但兩者使用冷卻水的方 法 是有區(qū)別的
須了解這些情況。還有其他一些情況，卻只有通過(guò)觀察正在運(yùn)行時(shí)的柴油機(jī)，或拆卸某些零部件后才能發(fā)現(xiàn)。您可能會(huì)想起有些相似的故障是用一種特殊的方 法 去排除的。但是，同樣的故障，未必總是要用同一方 法 去處理。維 修 人員可以從下面以提問(wèn)題的形式了解診斷故障所需的資料信息柴油機(jī)使用狀況故障
本特利
前置器 330180-50-00 前置器 330180-51-00
前置器 330180-51-05 前置器 330180-50-05
發(fā)生之前有任何反常的噪音嗎是荷載還是輕載運(yùn)行加速還是減速運(yùn)行油壓或水溫有否改變當(dāng)時(shí)是否存在不正常的灰塵或煙氣氣候條件如何風(fēng)力多大首先覺(jué)察到的故障怎樣機(jī)油燃油冷卻液消耗量多大近有什么變化排煙濃度怎樣柴油機(jī)節(jié)氣門反應(yīng)是否靈敏減速是否正常停機(jī)是否令人滿意低溫啟動(dòng)是否令人滿意有過(guò)
液壓濾芯 過(guò)濾器 空氣濾芯 原裝現(xiàn)貨
AF353 AF353 AF353K AF353K AF353KM AF353KM
AF353M AF353M AF354 AF354 AF354M AF354M
熄火或缺火嗎使用何種燃油燃油的級(jí)別與來(lái)源怎樣怠速或全速運(yùn)行時(shí)會(huì)喘振嗎能否作長(zhǎng)期怠速運(yùn)行維 修 史柴油機(jī)近來(lái)是否修理過(guò)是什么樣的維 修 以前發(fā)生過(guò)這種故障嗎上一次調(diào) 整 是在什么時(shí)候近什么時(shí)候更換過(guò)機(jī)油和燃油濾清器維 修 制度是否嚴(yán)格燃油如何取得和儲(chǔ)存維 修 類別和所用潤(rùn) 滑 油級(jí)別如何柴油機(jī)運(yùn)行了多少km或多少h誰(shuí)去維 修 和調(diào)
