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產(chǎn)品簡介
甘肅制漿注漿一體機(jī)設(shè)備
甘肅制漿注漿一體機(jī)設(shè)備
產(chǎn)品價格:
上架日期:2017-07-15 12:41:14
產(chǎn)地:河南新鄉(xiāng)
發(fā)貨地:河南新鄉(xiāng)
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量,避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞,防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象,確保鐵路隧道運營安全,豫龍橋隧歷經(jīng)3個多月試驗探索,研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝,有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。

    甘肅制漿注漿一體機(jī)設(shè)備

    甘肅制漿注漿一體機(jī)設(shè)備

    公路隧道注漿作業(yè)規(guī)定:
    1、注漿開始或中途暫停超過30min時,應(yīng)用清水潤滑注漿機(jī)及其管路。
    2、注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。
    3、注漿管應(yīng)插至距孔底5~10cm處,隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出,隨即迅速將桿體插入,錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%.若孔口無砂流出,應(yīng)將桿體拔重新注漿。


    攪拌灌漿一體機(jī)的灌漿部分安裝有防止灌漿泵干燒的電器智能控制部分,能有效的保護(hù)灌漿部分的泵不被干磨而損壞。因此該攪拌灌漿一體機(jī)是集攪拌、儲漿和灌漿為一體的新型設(shè)備,其結(jié)構(gòu)合理、便于移動,解決了同時使用多臺設(shè)備灌漿效率低的現(xiàn)狀,與現(xiàn)有技術(shù)相比,具有操作使用方便,維護(hù)費用低,效率高和不易損壞等優(yōu)點。是后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)施工中的一項新設(shè)備,可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵和水電站地下洞室等灌注漿工程。

    產(chǎn)品圖片

    產(chǎn)品圖片


    技術(shù)參數(shù)

    項目

    攪拌桶

    雙缸注漿

    容量(L

    400

    /

    水灰比

    0.51

    /

    制漿時間(min

    3

    /

    額定功率(kw

    7.5

    5.5

    工作壓力(Mpa

    /

    4

    水平輸送(m

    /

    180

    垂直輸送(m

    /

    50


    豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為甘肅制漿注漿一體機(jī)設(shè)備,該機(jī)采用雙層設(shè)計,上層制漿,下層拌漿,前端壓漿,實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”,減少設(shè)備投入的同時,提高注漿工效2倍以上,也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強(qiáng)度。


    新工藝的推行,將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補(bǔ)轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防,將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ?,為我國高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護(hù)航,也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。

    施工現(xiàn)場

    施工現(xiàn)場

    錨桿灌漿的實質(zhì)是用壓力把能固化的漿液(通常是水泥砂漿)注入錨孔,使錨桿與圍巖粘接,提高圍巖的穩(wěn)定性以達(dá)到加固和支護(hù)的目的。


    工作原理


    電機(jī)通過減速機(jī)驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn),推動活塞前進(jìn),回程由彈簧使活塞復(fù)位,形成活塞的往返行程?;钊诜党虝r工作缸和閥室相對形成真空,上閥 球下落,上閥室關(guān)閉,下閥球升起,下閥室打開,將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進(jìn)時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升,下閥球下落,下閥室關(guān)閉,上閥 球升起,上閥室打開,活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出,如此循環(huán)反復(fù),將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。


    襯砌前圍巖注漿的布孔規(guī)定:
    1、在軟弱地層或水量較大處布孔。 2、大面積滲漏,布孔宜密,鉆孔宜淺。 3、裂隙滲漏,布孔宜疏,鉆孔宜深。 4、大股涌水,布孔應(yīng)在水流上游,且從涌水點四周由遠(yuǎn)到近布設(shè)。


    應(yīng)用范圍
    結(jié)構(gòu)簡介
    本機(jī)主要由機(jī)架、傳動系統(tǒng)、泵送系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)等組成。機(jī)架為角鋼和板材焊接而成的整體式結(jié)構(gòu),具有較好的剛性。機(jī)架底部裝有膠輪,便于移動。


    傳動系統(tǒng)由電機(jī)、減速機(jī)組成,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝維護(hù)方便。

    泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng),主要包括工作凸輪、搖臂機(jī)構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。

    電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成,其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
    安全保護(hù)系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機(jī)智能保護(hù)器(如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護(hù)功能完成,可能無此保護(hù)裝置)及卸料閥等組成。


    新鄉(xiāng)市中隧機(jī)電設(shè)備有限公司已負(fù)責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟(jì)、京沈、濟(jì)青、大張、青連、哈佳、合安、太焦京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補(bǔ)、修復(fù)與保護(hù);承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工;衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局中鐵建十一二十五局、中國建筑、中國交通建設(shè)等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關(guān)系,產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評。


    豫龍橋隧秦經(jīng)理為您服務(wù): 186  3910  6370



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