北京超前小導(dǎo)管沖孔生產(chǎn)線 豫龍橋隧采用液壓驅(qū)動(dòng)，送料、轉(zhuǎn)角均為伺服控制的數(shù)控立體沖孔機(jī)型。具有沖孔速度快、效率高，可實(shí)現(xiàn)單孔、雙孔及多孔沖孔，所有的程序編寫(xiě)及輸入均直接在觸摸屏界面上進(jìn)行，操作極為方便、快捷、準(zhǔn)確?？蓪?duì) 42 50 60 76 89 108鋼花管(小導(dǎo)管)打孔。
液壓系統(tǒng)液壓站本部件用于為自動(dòng)沖壓主機(jī)提供動(dòng)力源。采用雙聯(lián)泵液壓快速回路系統(tǒng)，使效率快而穩(wěn)定。
CNC控制系統(tǒng)是該設(shè)備的控制主機(jī),送料軸采用伺服馬達(dá)控制，定位精度高、穩(wěn)定性佳、開(kāi)關(guān)按鈕、操作面板組成。根據(jù)加工圖紙編寫(xiě)數(shù)控程序，并可現(xiàn)場(chǎng)錄入。設(shè)備可按照錄入程序的指令自動(dòng)加工工件，孔與孔之間的距離可任意設(shè)置。
北京超前小導(dǎo)管沖孔生產(chǎn)線 豫龍橋隧設(shè)備展示
小導(dǎo)管沖孔機(jī)介紹
【設(shè)備用途及優(yōu)點(diǎn)】
1、我公司生產(chǎn)的數(shù)控超前小導(dǎo)管沖孔生產(chǎn)線具備人工智能化，大大提高生產(chǎn)效率的同時(shí)又提高了加工精度，是傳統(tǒng)人工加工效率的10倍以上。
2、設(shè)備具備自動(dòng)送料機(jī)構(gòu)；一個(gè)工人操作，傻瓜式控制，尺寸定位，只需一分鐘就可完成管子的沖孔加工；無(wú)公差、忽略勞動(dòng)強(qiáng)
度帶來(lái)的人工延時(shí)滯后。
3、設(shè)備送料機(jī)構(gòu)可實(shí)現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)一次送料多位置沖孔的功能！
4、設(shè)備生產(chǎn)工藝流程
機(jī)械主要部件：
電器部件：采用臺(tái)圌灣圌臺(tái)達(dá)可編程控圌制器、伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動(dòng)器與連接件 滾珠絲桿：臺(tái)圌灣產(chǎn)TGB進(jìn)口絲桿。
直線導(dǎo)軌：臺(tái)圌灣產(chǎn)HIWIN進(jìn)口導(dǎo)軌。
送料滾輪：采用中空，表面鍍硬鉻，表面處理到60°（HRC），重量輕，耐磨；
傳動(dòng)齒輪：精密研磨齒輪。
機(jī)件加工：主要部件均采用進(jìn)口加工中心加工。[隨機(jī)標(biāo)題]
該機(jī)型配有3個(gè)沖孔油缸，能從三個(gè)面同步或不同步進(jìn)行沖孔，亦可單個(gè)或多個(gè)油缸分別進(jìn)行沖孔加工，正上方油缸可調(diào)節(jié)為沖半孔或沖對(duì)穿孔，適合左右兩面最多一種或一組規(guī)格孔徑、正上方有最多五種或五組規(guī)格孔徑工件沖孔加工，機(jī)床操作方便，質(zhì)量上乘，價(jià)圌格合理，符合國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的品質(zhì)要求，能加工出高品質(zhì)、高精度的工件，該機(jī)沖孔平整無(wú)刺，定位準(zhǔn)確，整機(jī)夾圌緊、升降等機(jī)圌構(gòu)采用氣壓或液壓控圌制，工件定位（X、Y坐標(biāo)）由伺服驅(qū)動(dòng)，整機(jī)控圌制采用微電腦控圌制，通圌過(guò)觸圌摸屏界面進(jìn)行參數(shù)設(shè)定及操作切換，操作簡(jiǎn)單方便，并可儲(chǔ)存100個(gè)以上產(chǎn)品加工參數(shù)。
主要技術(shù)參數(shù)項(xiàng)目
單位 數(shù)值范圍
圓管直徑 mm Φ42/ Φ50/
沖孔范圍 mm Φ6一
Φ8
最大加工有效長(zhǎng)度 mm 5000-6000
沖孔速度 times/min
12
送料速度 mm/sec 200-
800
送料精度 mm 土
0.30
油泵電機(jī)功率 kW
7.5
液壓系統(tǒng)壓力 Mpa
14
全自動(dòng)多功能沖孔機(jī)使用注意事項(xiàng)：針對(duì)設(shè)計(jì)的要求，決定該沖孔機(jī)的設(shè)計(jì)思路為：采用振動(dòng)料斗自動(dòng)送料的機(jī)圌構(gòu)，從料斗出來(lái)的加工零件進(jìn)入分度盤(pán)，而分度盤(pán)由不完全齒輪帶動(dòng)，分度盤(pán)的的旋轉(zhuǎn)使加工零件準(zhǔn)確的進(jìn)入凹模部位等待加工；送料的同時(shí)由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)偏心輪軸旋轉(zhuǎn)，偏心輪帶動(dòng)滾動(dòng)軸承及上模座運(yùn)圌動(dòng)，而上模座的運(yùn)圌動(dòng)使使凸模的沖頭完成沖孔任務(wù)，偏心輪軸的另外一端裝錐齒輪，錐齒輪之間的傳動(dòng)帶動(dòng)不完全齒輪軸運(yùn)圌動(dòng)，不完全齒輪帶動(dòng)分度盤(pán)運(yùn)圌動(dòng)，如此循環(huán)。
送料軸伺服馬達(dá)設(shè)有前后極限，避免因人為疏忽，產(chǎn)生機(jī)器異常損壞。
設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)
超前小導(dǎo)管成品
安裝調(diào)試及售后服務(wù)承諾：
（1）賣(mài)方負(fù)責(zé)協(xié)助客戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)備及電器安裝調(diào)試；
（2）賣(mài)方免費(fèi)提供設(shè)備的操作說(shuō)明及維護(hù)規(guī)程；
（3）合同簽訂之日起7日內(nèi),
賣(mài)方向買(mǎi)方提供設(shè)備安裝所需的水、氣、電纜等安裝材料的型號(hào)及數(shù)量；
（4）設(shè)備驗(yàn)收時(shí), 賣(mài)方負(fù)責(zé)提供設(shè)備的詳細(xì)資料；
（5）設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后, 接到 方通知3天內(nèi)派人現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)安裝,5日內(nèi)調(diào)試完畢進(jìn)入試生產(chǎn),買(mǎi)賣(mài)雙方共同協(xié)商制定詳細(xì)的試生
產(chǎn)方案,賣(mài)方跟蹤調(diào)試至完全滿足生產(chǎn)要求,試生產(chǎn)7日內(nèi)達(dá)到預(yù)期目標(biāo),并簽署驗(yàn)收?qǐng)?bào)告；
（6）賣(mài)方在設(shè)計(jì)調(diào)試時(shí)發(fā)現(xiàn)不妥,在保證滿足技術(shù)協(xié)議要求的前提
下,需要更改增加備件的,應(yīng)及時(shí)通知需方并經(jīng)需方認(rèn)可后方能實(shí)施,因更改造成設(shè)備總價(jià)升高時(shí),其升
高部分賣(mài)方負(fù)擔(dān)；
（7）賣(mài)方長(zhǎng)期提供免費(fèi)咨詢
服務(wù)及設(shè)備的售后服務(wù)；
超前小導(dǎo)管，是隧道工程掘進(jìn)施工過(guò)程中的一種工藝方法，主要用于自穩(wěn)時(shí)間短的軟弱破碎帶、淺埋段、洞口偏壓段、砂層段、砂卵石段、斷層破碎帶等地段的預(yù)支護(hù)。超前小導(dǎo)管支護(hù)必須配合鋼拱架使用。在軟弱及破碎巖層施工中，超前小導(dǎo)管對(duì)松散巖層起到加固作用，注漿后增強(qiáng)了松散、軟弱圍巖的穩(wěn)定性，有利于完成開(kāi)挖后與完成初期支護(hù)時(shí)間內(nèi)圍巖的穩(wěn)定，不至于圍巖失穩(wěn)破壞直至坍塌。漿液以充填，劈裂等方式，置換土顆粒間和巖石裂隙中的水分及空氣后占據(jù)其位置，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間凝結(jié)，將原有的松散土顆?；蛄严赌z結(jié)成一個(gè)整體，形成一個(gè)結(jié)構(gòu)新，強(qiáng)度大，防水性能良好的固結(jié)體，使得圍巖松散破碎狀況得到大幅度改善。
鋼筋加工廠成套設(shè)備
某隧道采用超前支護(hù)方式對(duì)不良地質(zhì)進(jìn)行預(yù)加固。對(duì)隧道自穩(wěn)時(shí)間小于完成支護(hù)所需時(shí)間的地段進(jìn)行超前支護(hù)。對(duì)于隧道洞身Ⅴ級(jí)圍巖段一般采用小導(dǎo)管支護(hù)施工工藝進(jìn)行超前支護(hù)。
