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10月13日，中國石油西氣東輸管道公司向上海供氣的第三條戰(zhàn)略通道——如東-海門-崇明島輸氣管道勝利投產(chǎn)。隨著海門末站閥門徐徐開啟，天然氣通過長輸管道，成功進入崇明島，崇明島從此結束沒有外來管輸天然氣的歷史。

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崇明島自2014年底開始，有部分小區(qū)、約12000戶居民用上管道氣，但管道氣主要是以液化石油氣為主要成分的“摻混氣”或者液化天然氣。由于缺乏島外直通的輸氣管道，管道氣主要通過船舶、槽罐車運送至島上燃氣站，進行重新汽化后輸入燃氣管網(wǎng)。受運輸成本影響，崇明島的燃氣價格高于上海市平均水平。由于沒有安全足量持續(xù)經(jīng)濟的管道天然氣，崇明相關用氣能源企業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。

10月13日，中國石油西氣東輸管道公司向上海供氣的第三條戰(zhàn)略通道——如東-海門-崇明島輸氣管道勝利投產(chǎn)。隨著海門末站閥門徐徐開啟，天然氣通過長輸管道，成功進入崇明島，崇明島從此結束沒有外來管輸天然氣的歷史。

崇明島自2014年底開始，有部分小區(qū)、約12000戶居民用上管道氣，但管道氣主要是以液化石油氣為主要成分的“摻混氣”或者液化天然氣。由于缺乏島外直通的輸氣管道，管道氣主要通過船舶、槽罐車運送至島上燃氣站，進行重新汽化后輸入燃氣管網(wǎng)。受運輸成本影響，崇明島的燃氣價格高于上海市平均水平。由于沒有安全足量持續(xù)經(jīng)濟的管道天然氣，崇明相關用氣能源企業(yè)發(fā)展受到嚴重制約。