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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
鄂爾多斯圓形變形芯模價(jià)格今日行情
鄂爾多斯圓形變形芯模價(jià)格今日行情
產(chǎn)品價(jià)格:¥0
上架日期:2017-07-15 09:13:22
產(chǎn)地:衡水
發(fā)貨地:衡水
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詳細(xì)說明
     

    鄂爾多斯圓形變形芯模價(jià)格今日行情

    產(chǎn)品分類

    按形狀分

    圓形橡膠橋梁充氣芯模,八角橋梁充氣芯模,橢圓橋梁充氣芯模和矩形橋梁充氣芯模4種。

    按使用分

    橋梁充氣芯模和隧道充氣芯模2種。

    按是否變徑分

    變徑橋梁充氣芯模和不變徑橋梁充氣芯模2種。wanhaifeng19771024

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    手機(jī):15603189333

    電話:0318-7923996

    傳真:0318-7923997

    地址:衡水市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)

    采用橡膠膠囊工藝,可使整個(gè)板梁預(yù)制施工進(jìn)度大大加快。與一次性投入的木模比較,橡膠膠囊可多次周轉(zhuǎn)使用,且施工簡(jiǎn)單方便,節(jié)約大量供料費(fèi),經(jīng)濟(jì)效益明顯。通過嚴(yán)格的橡膠膠囊施工工藝控制,預(yù)制空心板的質(zhì)量問題可以得到進(jìn)一步的保證。

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    按其他分類方法

    可分為橡膠充氣芯模,充氣橡膠芯模,預(yù)制橋梁板內(nèi)模,箱梁內(nèi)模等,橋梁內(nèi)模,空心板內(nèi)模,空心板芯模等。

    充氣芯模同時(shí)也可稱作橡膠氣囊,橋梁氣囊,隧道氣囊,空心板氣囊,橋梁板氣囊等等名稱。

    施工方法: 

    1、將芯模安放到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上,充氣到規(guī)定壓力,關(guān)閉閥門。避勉振搗混凝土?xí)r上浮,必須按施工工藝將上、下、左、右都加以固定,用模板對(duì)拉螺絲加壓克服上浮。

    2、澆注混凝土使用高頻插入式振搗器,從兩側(cè)同時(shí)振搗,防止芯模左右移位,振搗器端頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。

    3、待混凝土初凝后即可將芯模抽出,脫模(打開放氣閥門)。

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    由于聚硫密封膠材質(zhì)的特殊性,使得密封膠具有耐酸耐堿耐腐蝕的特征,長(zhǎng)期浸泡在濃度為百分之一的酸堿溶液里,不會(huì)對(duì)膠性有任何影響,所以在我國污水處理廠的建設(shè)中,密封膠發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。其次,聚硫密封膠具有較強(qiáng)的抗紫外線的能力,在長(zhǎng)期陽光直射下,膠的性能也未發(fā)生較大變化,保證了工程的長(zhǎng)期性及節(jié)省了維修成本。

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    保管與維修

    使用完后,用清水沖洗干凈,附著其上的水泥應(yīng)輕輕刮去,放置于通風(fēng)干燥處,防止日曬雨淋,不能接觸火源,不能與油類和 接觸,使用時(shí)要注意不要讓尖銳硬物把芯模扎破。芯模如果有漏氣現(xiàn)象,用砂輪或木銼打毛,用汽油清洗后可補(bǔ)。

    儲(chǔ)存方法

    1)對(duì)使用完畢的芯模應(yīng)立即用水沖洗干凈,對(duì)少量混凝土應(yīng)小心清除,同一般的橡膠產(chǎn)品相同,芯模的貯存應(yīng)放置在通風(fēng)干燥的庫房?jī)?nèi),避免陽光直接照射以及潮濕的環(huán)境而加速橡膠的老化,影響下次使用。

    2)不能接觸脫模劑或其他

    3)現(xiàn)場(chǎng)入模、脫模要特別注意不要讓釘子、鐵皮、鋼筋頭等尖銳、硬物扎破芯模,同時(shí)在定位箍筋的焊接過程中,對(duì)芯模應(yīng)加強(qiáng)保護(hù)。

    4)芯模如果有漏氣、封口膠皮脫落時(shí),應(yīng)及時(shí)修補(bǔ),否則會(huì)影響使用以及影響預(yù)制構(gòu)件的質(zhì)量。修補(bǔ)主法是在修補(bǔ)處用砂輪或木銼打毛,涂刷膠水后覆蓋膠片修補(bǔ)。纖維撕裂處可以用膠布覆蓋修補(bǔ)。

    目前橡膠支座在工程中最嚴(yán)重也最普遍的質(zhì)量病害是支座脫空問題,一般分為局部脫空、完全脫空和支座被壓碎而導(dǎo)致的脫空,即支座與梁底間存在縫隙或夾角,處于局部受壓或完全的不受壓狀態(tài)。該問題的產(chǎn)生原因在于:支座在安裝時(shí)梁底或支承墊石不平整,兩端墊石面標(biāo)高控制不當(dāng),墊石強(qiáng)度不足,在受壓后破損而引起脫空。而支座安裝時(shí)氣溫過低或過高,后期梁體伸縮量過大,也會(huì)導(dǎo)致支座的縱向一側(cè)出現(xiàn)難以恢復(fù)的半脫空。此外,脫空也可能由軟基造成的墩臺(tái)沉降引起。單個(gè)支座的脫空將使其他支座的受力增加,并導(dǎo)致上部構(gòu)造受力不均,而多處支座的局部甚至完全脫空會(huì)極大地降低橋體的抗剪、抗震能力,縮短其使用壽命。因此,必須對(duì)局部脫空的支座進(jìn)行調(diào)整,并對(duì)脫空30%以上的支座采用鋼板等材料找平墊實(shí)。

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