節(jié)能原理
壓縮空氣從壓縮機(jī)排出后，需要經(jīng)過儲(chǔ)氣罐和管道輸送到使用場合。在使用現(xiàn)場中，儲(chǔ)氣罐和管道存在的問題，如，管道漏氣；如果不及時(shí)解決，就會(huì)造成空壓機(jī)的能耗增大，導(dǎo)致無謂的浪費(fèi)。因此，從儲(chǔ)氣罐和管道，我們也可以進(jìn)行節(jié)能改造，進(jìn)一步提高節(jié)能效果。
儲(chǔ)氣罐的容量不足
由于儲(chǔ)氣罐的容量小，儲(chǔ)氣也隨之就變小，會(huì)使空壓機(jī)反復(fù)地加載和卸載，從而導(dǎo)致大量的能源浪費(fèi)。通過使用容量大的儲(chǔ)氣罐，可以解決以上問題。
管道中的彎頭過多
管道中的彎頭，會(huì)造成壓縮空氣的流動(dòng)阻力增大，形成附加的做功點(diǎn)；另外，彎頭會(huì)形成氣體沖擊，局部壓力增大，使之持續(xù)地運(yùn)行于高氣壓狀態(tài)，且容易卸載。對(duì)管道建設(shè)進(jìn)行優(yōu)化處理，盡量避免使用彎頭，降低能源損耗。
管道出現(xiàn)泄漏
空壓機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)持續(xù)運(yùn)行的整體，各個(gè)部件和接頭在長期運(yùn)行過程中，都有可能會(huì)出現(xiàn)漏氣的問題。對(duì)企業(yè)的各個(gè)用氣點(diǎn)進(jìn)行檢測，找到其中效率較低的環(huán)節(jié)（泄漏處），進(jìn)行更換，實(shí)現(xiàn)最大程度的節(jié)能。
不同類型的用氣
在一條生產(chǎn)線中，存在不同類型的用氣環(huán)節(jié)：持續(xù)用氣、小規(guī)模脈沖用氣、大規(guī)模脈沖用氣、敞口用氣。由于上述用氣環(huán)節(jié)常常共存于同一條管道上，脈沖用氣設(shè)備需要瞬時(shí)較大的氣體供應(yīng)，他們勢(shì)必拉低管道氣壓，導(dǎo)致持續(xù)用氣環(huán)節(jié)得不到充足的氣壓，從而導(dǎo)致空壓機(jī)能耗大幅度的增大。因此，就需要合理的配置，在合適的位置部署儲(chǔ)氣罐，增大局部儲(chǔ)能量，改善局部氣壓。
空壓機(jī)的節(jié)能之路大有可為，空壓機(jī)系統(tǒng)是一個(gè)完整的系統(tǒng)，空壓機(jī)、儲(chǔ)氣罐、管道都是其中的一部分。除了空壓機(jī)本身，儲(chǔ)氣罐和管道都可以節(jié)能，這就需要廣大用戶在使用過程中多加注意，及時(shí)解決，減少浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
壓機(jī)上安裝了各種各樣的閥門，有進(jìn)氣閥、單向閥、斷油閥、最小壓力閥、溫控閥、排污閥等等，不同性能的空壓機(jī)上安裝的閥門可能會(huì)存在差異，但是幾乎所有的空壓機(jī)上都會(huì)安裝一個(gè)閥門——加載閥。
加載閥又叫做加載電磁閥，空壓機(jī)安裝加載閥是為了控制空壓機(jī)的產(chǎn)氣量，一般是安裝在空壓機(jī)空濾總成旁邊，如果電機(jī)正常工作空壓機(jī)卻不產(chǎn)氣，那么很大程度上就是空壓機(jī)加載閥出現(xiàn)了故障。
加載閥的工作原理是如果用氣端用氣減少，管網(wǎng)系統(tǒng)中的壓力會(huì)逐漸變大，當(dāng)壓力升高到卸載壓力上限時(shí)，電磁閥斷電彈片關(guān)閉，控制進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)的氣體，同時(shí)傳遞壓力信號(hào)至放空閥，放空閥彈簧控制閥門打開，空壓機(jī)內(nèi)部的氣體開始流動(dòng)到進(jìn)氣口，實(shí)現(xiàn)壓力降低。
當(dāng)空壓機(jī)內(nèi)部的氣壓降低到一定值后，電磁閥得電，傳遞信號(hào)到控制進(jìn)氣的控制器上，打開進(jìn)氣閥，空壓機(jī)開始進(jìn)氣，同時(shí)空壓機(jī)的放氣閥關(guān)閉，空壓機(jī)重新開始加載。