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橡膠氣囊,又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模,橋梁充氣芯膜,橡膠內模,是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后,氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求,充氣壓力根據廠家標識而定,不可超壓充氣。它使用簡便,經濟耐用,可反復使用近百次,不充氣時柔軟收縮,任意折疊、卷曲,充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模,可以多次重復使用,是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。wanhaifeng19771024
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止水帶檢查連接和熱連接軟管接頭有冷連接。冷連接通常應用于建筑工地等易燃易爆物品,一般使用冷,冷關閉兩個接頭膠莖匍匐,頭發(fā),然后涂上薄薄的一層膠,干燥后等待只有外套粘性當放置兩個聯(lián)合膠粘劑在預定的位置,壓力,等待30分鐘后混凝土;熱清理檢查軟管連接兩個接頭的地方,除去雜質;首先指定型號的電熱連接器模具預熱,然后把兩個接頭模具,并在未硫化橡膠兩攻下放,壓力,加熱后,等待一段時間。其冷或熱強度大于止水器本體,可以滿足工程止水的需要。
使用方法
1.橡膠氣囊為充氣產品,使用方便,使用后方便拆除,節(jié)省勞動時間和勞動成本,降低工作強度。
2.我廠生產的橡膠氣囊投資回報率高,每條橡膠氣囊可以反復。
3.橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝,保證橡膠氣囊的質量穩(wěn)定。
橡膠氣囊經過眾多工程施工實踐證明,橡膠氣囊抽孔工藝設備簡單,不僅節(jié)約材料,并且橡膠氣囊有形狀多變等特點,可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔(正變和斜變)等,可使建筑結構變輕型、薄壁的空心梁板。。
性能特點
橡膠氣囊的設計科學合理
應用橡膠氣囊,預制或現(xiàn)場澆筑出來的成品空心板梁構件,全部能滿足設計要求,并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。
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由于聚硫密封膠材質的特殊性,使得密封膠具有耐酸耐堿耐腐蝕的特征,長期浸泡在濃度為百分之一的酸堿溶液里,不會對膠性有任何影響,所以在我國污水處理廠的建設中,密封膠發(fā)揮了至關重要的作用。其次,聚硫密封膠具有較強的抗紫外線的能力,在長期陽光直射下,膠的性能也未發(fā)生較大變化,保證了工程的長期性及節(jié)省了維修成本。
橡膠氣囊具有良好的耐老化性能
橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度,又有彈性、柔韌性,橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。
橡膠氣囊適用溫度廣泛:在—10℃~+90℃的范圍內,橡膠氣囊的材質不會發(fā)生變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現(xiàn)場施工輕型化提供了必備的條件
預應力空心板混凝土構件,由于采用橡膠氣囊,其重量比非預應力實心構件輕20%以上,因此減輕建筑物上部結構的重量,可以使樁基縮短,跨徑增大,現(xiàn)場施工簡便安全。
橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生
使用橡膠氣囊,只用少量簡單工具,無需特殊工藝。
只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內,充氣壓力達到工作壓力時(按壓力表和說明書為準),即澆筑混凝土,待混凝土初凝時,將橡膠氣囊放氣抽出,即可完成成品構件的成型,而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。
常用的固定方法有: 利用附加鋼筋固定;專用卡具固定;用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法,對于止水帶的固定方法應按設計要求的施工規(guī)范進行且必需保證止水帶定位準確,不損壞止水帶有效防水部位,方便混凝土澆搗。
2、內部鋼板:鋼板是板式橡膠支座承載力的保證,所以鋼板在厚度上一定要達到標準,材質上一定要采用成品板材,杜絕折彎板等,在處理上一定要做到除銹,噴砂,從而保證橡膠與鋼板的粘接。(部分不良廠家采用廢鐵皮替代、或者以厚度薄的替代厚鋼板,導致產品強度存儲量不足,容易發(fā)生嚴重問題,目前部分地方要求檢測極限抗壓,就是為了發(fā)現(xiàn)該質量缺陷).