４．采用先進(jìn)的鎂鋁合金罐體運(yùn)輸，與空運(yùn)比較運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低；與帆布水箱、木制水箱運(yùn)輸比較存活率高，保溫性能好．
拉魚(yú)車|魚(yú)類是變溫動(dòng)物。體溫隨所處水溫的變化而變化。各種魚(yú)類都有自身的適溫范圍，超出適溫范圍就容易死亡。在運(yùn)輸途過(guò)程中一定要控制好水溫。溫度高，魚(yú)體的代謝 率與耗氧率以及由此而產(chǎn)生的二氧化碳與氨氮含量也高；同時(shí)溶解氧降低，使魚(yú)體內(nèi)血液和氧的親和力也減弱了。所以在換水、加新水或加冰時(shí)，要防止溫度急劇突變。水溫突變，魚(yú)體內(nèi)部機(jī)能不能立即調(diào)節(jié)至適應(yīng)此變化，魚(yú)易患病。夏季氣溫太高，可在水面上放些碎冰，使其漸漸融化，可降低水溫。冬季水溫太低，要采取防凍措施。水溫的變化，一般以溫差不超過(guò)5℃為宜。
在適溫范圍內(nèi)，水溫越高，魚(yú)類代謝強(qiáng)度越大，對(duì)氧氣的需求也越大，同時(shí)代謝廢物也增多，易造成水質(zhì)污染，使得活力下降。因此，降溫是提高魚(yú)類運(yùn)輸存活率的一個(gè)有效措施。夏季冷水性魚(yú)類運(yùn)輸?shù)暮线m水體溫度為6～8℃，暖水性魚(yú)類為10～12℃；春秋兩季冷水性魚(yú)類運(yùn)輸?shù)暮线m水體溫度為3～5℃，暖水性魚(yú)類為 5～6℃；冬季2種不同生態(tài)環(huán)境的魚(yú)類運(yùn)輸?shù)暮线m水體溫度均為1～2℃。
拉魚(yú)車1、魚(yú)箱的深度不宜大于30.5厘米，以免將底層鮮魚(yú)壓壞。
2、魚(yú)箱和魚(yú)的總重量不應(yīng)超過(guò)68千克，便于兩人搬運(yùn)連續(xù)作業(yè)。
拉魚(yú)車主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工作原理：
在不影響車輛正常行駛、運(yùn)輸能力不下降的情況下，我們巧妙的在原車發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間另安裝一臺(tái)夾心取力器，通過(guò)夾心取力器取力、借力，帶動(dòng)一臺(tái)專用制冷機(jī)組及水循環(huán)泵，讓裝魚(yú)罐內(nèi)（箱體內(nèi)）確保維持魚(yú)存活的有限的水量范圍內(nèi)來(lái)進(jìn)行自動(dòng)循環(huán)過(guò)濾。在水循環(huán)的過(guò)程中，通過(guò)制冷機(jī)組對(duì)水進(jìn)行降溫處理（溫度可按不同的魚(yú)種進(jìn)行任意設(shè)定）達(dá)到一個(gè)魚(yú)生存環(huán)境較理想的水溫狀態(tài)（同時(shí)裝魚(yú)的罐體或箱體還設(shè)計(jì)了保溫裝置），同時(shí)我們還有一套增氧供氧系統(tǒng)。這樣一來(lái)，魚(yú)生存在一個(gè)溫度合適，水質(zhì)干凈，含氧量高的一個(gè)水環(huán)境里，任你運(yùn)輸距離有多遠(yuǎn)，魚(yú)始終不會(huì)產(chǎn)生死亡現(xiàn)象，而且用戶一次投入，終身享用，也不會(huì)增加任何額外運(yùn)輸成本。
拉魚(yú)車購(gòu)車流程：
第一步，購(gòu)車洽談：
