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橡膠氣囊，又叫混凝土預制空心板橡膠充氣芯模，橋梁充氣芯膜，橡膠內模，是利用橡膠的高分子特性與高強度纖維布硫化而成的一種可膨脹、收縮的不同形狀的內模。主要用于公路橋梁混凝土前張法后張法梁的澆筑成型工程。同時也被涵洞排污工程所采用。橡膠氣囊充入壓縮空氣后，氣囊即伸展膨脹達到其截面設計要求，充氣壓力根據廠家標識而定，不可超壓充氣。它使用簡便，經濟耐用，可反復使用近百次，不充氣時柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力。能代替原有的木模、竹模、鋼模，可以多次重復使用，是一種降低成本和加快施工進度的砼制品配套產品。wanhaifeng19771024
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橡膠支座該怎樣養(yǎng)護 1 )、 板式橡膠支座應定期進行養(yǎng)護和維修檢查，一旦發(fā)現問題，應及時進行修補或更換。 2)、 板式橡膠支座及四氟滑板橡膠支座應檢查如下內容： a： 支座是否出現滑移及脫空現象； b： 支座的剪切位移是否過大（剪切角應不大于35°）； c： 支座是否產生過大的壓縮變形； d： 支座橡膠保護層是否出現開裂、變硬等老化現象，并記錄裂縫位置、開裂寬度及長度； e： 支座各層加勁鋼板之間的橡膠板外凸是否均勻和正常； f： 對四氟滑板橡膠支座，應檢查支座上面一層聚四氟乙烯滑板是否完好，有無剝離現象，
使用方法
1.橡膠氣囊為充氣產品，使用方便，使用后方便拆除，節(jié)省勞動時間和勞動成本，降低工作強度。
2.我廠生產的橡膠氣囊投資回報率高，每條橡膠氣囊可以反復。
3.橡膠氣囊全部采用天然橡膠和合成橡膠搭配使用之工藝，保證橡膠氣囊的質量穩(wěn)定。
橡膠氣囊經過眾多工程施工實踐證明，橡膠氣囊抽孔工藝設備簡單，不僅節(jié)約材料，并且橡膠氣囊有形狀多變等特點，可成圓形、橢圓形、矩形、拱形、八邊形、梯形等孔徑。也可以成直孔、變截面孔（正變和斜變）等，可使建筑結構變輕型、薄壁的空心梁板。。
性能特點
橡膠氣囊的設計科學合理
應用橡膠氣囊，預制或現場澆筑出來的成品空心板梁構件，全部能滿足設計要求，并且橡膠氣囊操作簡單、省工、省時、省材。
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聚乙烯閉孔泡沫板中的氣泡的不規(guī)格性和它的立體均布性產生了比較優(yōu)良的吸聲性能的，和玻璃棉、石棉等有很多的優(yōu)點的。它是由金屬骨架和氣泡構成的泡沫體，為剛性結構，而且加工的性能是比較好的，能加工成各種形式的吸音板的，而且不吸濕而且容易清洗的。吸聲的性能不會下降的，不會因為受到振動或者是風壓而發(fā)生折損或者是塵化，能承受高溫的，不會著火和釋放毒氣的，聚乙烯閉孔泡沫板不僅在高頻區(qū)，而且在中、低頻區(qū)也具有比較好的吸聲性能的。
橡膠氣囊具有良好的耐老化性能
橡膠氣囊采用合成橡膠、天然橡膠與纖維加強層硫化后制成。既有很好的抗脹強度，又有彈性、柔韌性，橡膠氣囊能滿足在各種工作條件下的施工使用。
橡膠氣囊適用溫度廣泛：在—10℃～+90℃的范圍內，橡膠氣囊的材質不會發(fā)生變化。
4、橡膠氣囊為橋梁、建筑現場施工輕型化提供了必備的條件
預應力空心板混凝土構件，由于采用橡膠氣囊，其重量比非預應力實心構件輕20%以上，因此減輕建筑物上部結構的重量，可以使樁基縮短，跨徑增大，現場施工簡便安全。
橡膠氣囊施工工藝簡便、安全、衛(wèi)生
使用橡膠氣囊，只用少量簡單工具，無需特殊工藝。
只要將橡膠氣囊入鋼筋籠內，充氣壓力達到工作壓力時（按壓力表和說明書為準），即澆筑混凝土，待混凝土初凝時，將橡膠氣囊放氣抽出，即可完成成品構件的成型，而且橡膠氣囊不污染環(huán)境。
常用的固定方法有： 利用附加鋼筋固定；專用卡具固定；用鉛絲和模板固定等。不論采用何種固定方法，對于止水帶的固定方法應按設計要求的施工規(guī)范進行且必需保證止水帶定位準確，不損壞止水帶有效防水部位，方便混凝土澆搗。
聚乙烯閉孔泡沫板的密度很小因此有著較高的回復率，形成的氣泡結構有著較高的獨立性，表面光滑明亮所以可以排除水分，防滲透性的效果更是明顯。可以很好的抵抗酸、堿、鹽、油這些有機溶劑的腐蝕，相比其他的產品更加實用。該產品有著很好的堅韌性，同時也可以在高溫的作用下不變形，低溫的時候也不會出現干裂而破碎。
