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產(chǎn)品簡介
工地打樁泥漿脫水分離離心機廠家報價
工地打樁泥漿脫水分離離心機廠家報價
產(chǎn)品價格:¥888888
上架日期:2018-04-09 10:27:44
產(chǎn)地:浙江
發(fā)貨地:金華
供應數(shù)量:不限
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詳細說明

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    漿,泥漿脫水,泥水分離都需要一款合適的固液分離脫水機:打樁泥漿處理設備就能很好的解決

    打樁泥漿處理問題,那么打樁泥漿怎么處理?打樁泥漿用什么設備處理?這樣的困境就輕松走出!

    為什么要選擇上這么一套打樁泥漿脫水設備,是應付環(huán)保還是自己要實實在在的把建筑泥漿處理,

    形成打樁泥漿再生及清水回用的變廢為寶的gaoxiao利用模式!杰能環(huán)保是國內專業(yè)做固液分離設備的廠家,其品牌:皆能牌 是中國環(huán)保行業(yè)十大影響力品牌,其地位在環(huán)保污水處理領域享有盛名!因為專注,所以專業(yè)!設備咨詢熱線:申經(jīng)理 136 6588 7027。

    讓建筑垃圾打樁泥漿變廢為寶?寧波竟然有了機器人干這活


    如何消納建筑渣土?如何讓“放錯的資源”變廢為寶?在今年的寧波上,代表吳

    宗良、范云建議和有關部門應高度重視,采取有力措施,讓建筑垃圾這一“資源”對生


    態(tài)建設與環(huán)境保護發(fā)揮積極作用。今年寧波兩會期間,媒體曾圍繞“城市建筑垃圾呈井噴式增長”的

    現(xiàn)狀和代表委員的建議進行了報道。


    近日,一個讓人振奮的好消息傳來,正在建設中的寧波機場三期擴建工程中,首次引入泥漿

    固化技術,成功實現(xiàn)了建筑泥漿就地處置,分離成可回收利用的清水和可利用的泥餅,清水回流打樁,泥餅或固化后當場回填,或外運成為制磚的好胚材……


    固化機器一邊“吐”清水,一邊出“泥餅”


    在傳統(tǒng)的建筑工地打樁現(xiàn)場,大家可以看到忙碌的工程車輛清運著帶水的泥……昨天上午,記者

    走進機場三期擴建工程的現(xiàn)場,與一般工地不同,記者在現(xiàn)場看不到外運泥漿的車輛,在工地車輛出

    入的馬路上,更沒有看到飛揚的塵土或斑斑點點的泥漿。


    正在記者錯愕時,在工地干活的工人馬喜濤喜滋滋地與記者聊了起來,“以前啊,我早上開

    著清爽的車子進來,傍晚下班,車身便載著厚厚的一層泥出工地??涩F(xiàn)在情況完全不一樣了,早

    上干干凈凈進場地,晚上清清爽爽回家去!”


    記者仔細觀察發(fā)現(xiàn),工地現(xiàn)場打樁產(chǎn)生的泥漿通過專用管道被引到一個大型的泥漿池,在泥漿

    池調節(jié)后,由專用設備分離泥漿中的水分,添加新型材料提高土體強度,再輸入固液分離機處理。

    泥漿池中的灰色泥漿經(jīng)過機組分離后,分離機的“屁股”就連續(xù)“吐”出一塊塊“泥餅”,另一端

    則排出了明澈干凈的清水。記者發(fā)現(xiàn),從側面看,這個分離機好像一個超大的機器人,很強很萌很

    可愛。


    “這才叫化腐朽為神奇!”馬喜濤對記者說,整個過程要經(jīng)過七八道環(huán)節(jié),終把大家公認為

    負擔的“垃圾”變寶,細細想來,有點像小時候聽過的童話故事。


    “后出來的清水能達到三類水質標準,甚至可以直接用來洗手。我曾經(jīng)用這水養(yǎng)魚,魚活得很好?!闭诟吒叩姆蛛x機上進行泥漿分離操作的孫師傅指了指自己的干凈衣服,對記者說。


    算筆賬


    處理14萬立方米泥漿,可節(jié)省費用約200萬元


    “分離出來的泥餅,較原泥漿體積縮減70%至75%。在泥漿處理過程中,重金屬被固封,過濾出

    的尾水用于循環(huán)打樁,節(jié)約了工程用水量。而處理后的泥餅含水量低于40%,強度高,遇水不化,運輸轉載方便,且通過后期配比,除了現(xiàn)場直接用于自身工程的固化外,多出來的可用于綠化回填,也可作為制磚的材料,有效進行二次利用。除了這些,還減少了二次污染?!表椖渴┕し较嚓P負責人給記者算了一筆賬。


    相較于傳統(tǒng)的泥漿處理方式,建筑工地橋梁打樁泥漿脫水分離處理系統(tǒng)泥漿固化可節(jié)省不少資金。在機場三期擴建工程T2航站樓建設過程中,打樁約將產(chǎn)生14萬立方米的泥漿,這些泥漿若通過專車運輸,大概需要4000輛次大車,不僅可能產(chǎn)生“跑冒滴漏”,還將影響道路負載、揚塵,而經(jīng)過固化則將變成4萬立方米的泥餅和10萬立方米的清水,可節(jié)約費用近200萬元。


    “幾乎每個工地在泥漿外運過程中都會遇到碎粒、粉塵等問題,而且大車通行對城市交通帶

    來不小影響。”T2航站樓工程樁基相關負責人介紹說,采用泥漿固化技術,不僅能降低工程

    造價、節(jié)約成本,又可以使泥漿就地消化,不出工地,減少了運輸過程中造成的環(huán)境污染,也讓工程推進更加順利。


    建筑工地橋梁打樁泥漿脫水分離處理系統(tǒng)應用廣


    技術和設備不成問題,可在更多工地推廣


    “泥漿固化技術在寧波還是首次使用。這種技術的應用,既避免了污染,同時建筑垃圾

    也被有效和循環(huán)利用,這是利國利民的好事。可惜的是,現(xiàn)在應用還處于市場開發(fā)期。”寧波市

    人大代表吳宗良說,盡管這種技術在寧波市政工程中還是首次采用,但由于其設備具有可移動性等特點,事實上可應用的領域和范圍很廣。


    “如果要在更多建筑工地推廣,技術和設備不成問題,你現(xiàn)在看到的這個設備已從原來的場

    地固定式,改進為隨時隨地可移動的靈活設備?!苯苣墉h(huán)保技術有限公司董事長趙建忠介紹說。


    城市建筑垃圾呈井噴式增長。吳宗良在今年《關于加快建筑垃圾資源化開發(fā)利用的建議》中

    指出,僅2015年主城區(qū)建筑垃圾生產(chǎn)量就超過3500萬噸。據(jù)有關部門數(shù)據(jù)顯示,目前寧波全市再生

    建筑垃圾利用率不足5%,具有城市建筑垃圾經(jīng)營服務資質的企業(yè)53家,但僅有兩家企業(yè)運用泥漿固

    化處理技術,但產(chǎn)量不高,市場份額較低。


    “泥漿不外運、河道不堵塞,海洋不污染,從源頭做起才是關鍵,這需要多方聯(lián)動共同努力,

    應采用政--府引導,企業(yè)和市場發(fā)力的方式?!睒I(yè)內專家分析。

     


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