為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量,避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞,防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象,確保鐵路隧道運營安全,豫龍橋隧歷經(jīng)3個多月試驗探索,研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝,有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
陜西隧道二襯制漿注漿一體機
高壓噴射注漿法: 高壓噴射注漿就是利用鉆機鉆孔,把帶有噴嘴的注漿管插至土層的預定位置后,以高壓設(shè)備使?jié){液成為20Mpa以上的高壓射流,從噴嘴中噴射出來沖擊破壞土體。部分細小的土料隨著漿液冒出水面,其余土粒在噴射流的沖擊力,離心力和重力等作用下,與漿液攪拌混合,并按一定的漿土比例有規(guī)律地重新排列。漿液凝固后,便在土中形成一個固結(jié)體與樁間土一起構(gòu)成復合地基,從而提高地基承載力,減少地基的變形,達到地基加固的目的。
非軌道式標準版攪灌一體泵廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵、邊坡、公路脫空層、橋梁病蟲害、水電站地下洞室等錨桿灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程及修補加固注漿施工。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
項目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
容量(L) |
400 |
/ |
水灰比 |
0.5:1 |
/ |
制漿時間(min) |
3 |
/ |
額定功率(kw) |
7.5 |
5.5 |
工作壓力(Mpa) |
/ |
4 |
水平輸送(m) |
/ |
180 |
垂直輸送(m) |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為陜西隧道二襯制漿注漿一體機,該機采用雙層設(shè)計,上層制漿,下層拌漿,前端壓漿,實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”,減少設(shè)備投入的同時,提高注漿工效2倍以上,也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。
新工藝的推行,將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預防,將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ?,為我國高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護航,也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場
適用范圍:
帶攪拌的注漿泵自帶攪拌機,設(shè)備設(shè)計合理,連續(xù)攪拌,連續(xù)灌漿,軌道式攪灌一體泵(需定制)廣泛用于巷道既有線軌道等地下洞室錨桿灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程,及洞室底層及罩面的噴護施工。
工作原理
電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn),推動活塞前進,回程由彈簧使活塞復位,形成活塞的往返行程?;钊诜党虝r工作缸和閥室相對形成真空,上閥 球下落,上閥室關(guān)閉,下閥球升起,下閥室打開,將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升,下閥球下落,下閥室關(guān)閉,上閥 球升起,上閥室打開,活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出,如此循環(huán)反復,將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
我們就按當前市場使用比較廣泛的XQYB90/125型高壓水泥注漿機來說吧。它的注漿量是每小時5-7.5立方,切記我們一定要選配和它注漿量相當?shù)臄嚢铏C(攪拌量每小時5-7.5立方)。施工現(xiàn)場出現(xiàn)漿液沉淀現(xiàn)象那就是攪拌機選配過大,攪拌機攪拌的漿液過快,高壓水泥注漿機沒有及時把漿液注出去才導致漿液出現(xiàn)漿液沉淀現(xiàn)象。選配攪拌機型號小也不行,攪拌機型號小攪拌的漿液就供不上高壓水泥注漿機注漿,這時高壓水泥注漿機會出現(xiàn)斷續(xù)注漿,我們高壓水泥注漿機的老用戶都知道斷續(xù)注漿的危害,斷續(xù)注漿會導致高壓水泥注漿機壓力飆升、堵管、爆管等故障。
傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成,結(jié)構(gòu)緊湊,安裝維護方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng),主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成,其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器(如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成,可能無此保護裝置)及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司已負責了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應、混凝土耐久性修補、修復與保護;承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工;衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局,中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設(shè)等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關(guān)系,產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評。
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