為了方便各位用戶對螺桿式空壓機(jī)的了解，現(xiàn)向廣大螺桿式空壓機(jī)用戶、螺桿式空壓機(jī)同行、有共同意識的好友來探討螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭大修的必要性和技術(shù)性。
螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭概述：
螺桿式空壓機(jī)主機(jī)(又稱機(jī)頭)的結(jié)構(gòu)通常是由一對相互嚙合的齒輪(螺桿、主機(jī)殼體、高壓端及端蓋和低壓端及端蓋)組成。螺桿式空壓機(jī)主機(jī)正常運(yùn)行時，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及高低壓端面之間都是不接觸的(有微小的間隙由螺桿式空壓機(jī)油來填充)。
螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭的技術(shù)性能主要由以下三個方面的條件來保證：
1、螺桿、主機(jī)殼體和高低壓端的加工都是高精度的。該精度保證了主機(jī)裝配后，螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體之間有適當(dāng)間隙，該間隙大小已經(jīng)充分考慮到了主機(jī)高溫運(yùn)行時螺桿及殼體會發(fā)生形變的問題。
2、螺桿與高低壓端面的間隙大小是根據(jù)技術(shù)要求在進(jìn)行螺桿裝配時保證的。主機(jī)運(yùn)行時螺桿沒有軸向竄動，而螺桿的徑向允許位移則是由高精度的軸承來保證的。
3、壓縮機(jī)機(jī)頭正常運(yùn)行時潤滑油形成的油膜使螺桿與螺桿之間不直接接觸。但是，隨著螺桿式空壓機(jī)運(yùn)行時間的推移，主機(jī)各個軸承必然會發(fā)生磨損，從而導(dǎo)致螺桿產(chǎn)生軸向竄動及徑向位移增大，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生變化。這些間隙變化在軸承壽命期限內(nèi)是正常的、允許的，而由此產(chǎn)生的螺桿式空壓機(jī)產(chǎn)氣量衰減及主電機(jī)負(fù)荷增加也是正常的、允許的。隨著機(jī)組運(yùn)行時間接近機(jī)頭大修期，主機(jī)軸承的壽命逐漸趨進(jìn)于最大允許時限。此時螺桿軸向和徑向竄動量逐漸趨進(jìn)于最大設(shè)計允許值，該變化會讓螺桿與螺桿之間、螺桿與主機(jī)殼體及前后端面之間的間隙發(fā)生較大的變化。此時螺桿式空壓機(jī)主機(jī)運(yùn)行雖然仍然是安全的，但是已經(jīng)到了必須考慮計劃安排對主機(jī)進(jìn)行大修的時候了。因為一旦機(jī)組運(yùn)行時間越過大修期后，軸承磨損及主機(jī)配合間隙就到達(dá)了主機(jī)技術(shù)條件允許的極限值，此時的主機(jī)就處于不安全的運(yùn)行狀態(tài)，就隨時有可能發(fā)生如下嚴(yán)重后果
4、螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭運(yùn)行負(fù)荷增大，對主電機(jī)及電器系統(tǒng)造成危害，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭螺桿之間、螺桿與前后端面之間、螺桿與主機(jī)殼體之間可能出現(xiàn)的強(qiáng)烈磨擦?xí)沟弥鳈C(jī)運(yùn)行負(fù)荷急劇增加，另外嚴(yán)重磨損的軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)荷也是很大的。如此一來，電機(jī)就會處于超負(fù)荷的工作狀態(tài)，會嚴(yán)重地危及電機(jī)的安全運(yùn)行。情況嚴(yán)重的話，如果螺桿式空壓機(jī)組的電器保護(hù)裝置反應(yīng)不靈敏或失效，則還可能導(dǎo)致電機(jī)燒毀。
5、空壓機(jī)排氣量會發(fā)生較大幅度的衰減，螺桿式空壓機(jī)機(jī)頭配合間隙增大會導(dǎo)致主機(jī)效率嚴(yán)重降低，即螺桿式空壓機(jī)排氣量產(chǎn)生較大幅度的衰減，對用氣單位的正常生產(chǎn)造成一定的影響。特別是對那些螺桿式空壓機(jī)排氣量配置富裕量較小的用戶，由于空壓機(jī)排氣量衰減，在用氣系統(tǒng)用氣量相對穩(wěn)定的情況下，管網(wǎng)壓縮空氣壓力就會降低很多，機(jī)組噪音加大、溫度升高、就可能出現(xiàn)用氣系統(tǒng)設(shè)備等不能正常工作或根本無法工作，從而出現(xiàn)影響單位正常生產(chǎn)或?qū)е聲簳r性的停產(chǎn)，給企業(yè)帶來損失。
6、最嚴(yán)重的后果就是出現(xiàn)主機(jī)的突然"機(jī)頭抱死"。一旦出現(xiàn)這樣的情況，如果電器保護(hù)系統(tǒng)反應(yīng)不及時或保護(hù)失效，同樣可能給主電機(jī)和電器系統(tǒng)帶來嚴(yán)重的損害。對于機(jī)頭"抱死"的處理，一方面大修的維修費(fèi)用會比正常大修要昂貴許多，另一方面由于主機(jī)元件會有損傷，因此修復(fù)后主機(jī)的綜合性能也會較正常大修的主機(jī)要差一些。而如果是主機(jī)損傷嚴(yán)重程度已經(jīng)到了不具修復(fù)價值或根本無法修復(fù)的，則只能是報廢掉更換新螺桿式空壓機(jī)主機(jī)，直接損失則是最大的。因為新購主機(jī)的費(fèi)用通常是購買整臺空壓機(jī)組費(fèi)用的三分之一左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常情況下的主機(jī)大修費(fèi)用，而正常情況下大修合格的主機(jī)的綜合技術(shù)性能和新主機(jī)卻是非常相近的
綜上分析可見，正常的主機(jī)大修工作既是設(shè)備維護(hù)的基本要求，也是企業(yè)控制正常的設(shè)備維護(hù)成本、避免不必要的資金損失和保障企業(yè)正常生產(chǎn)的基本要求，在此提醒廣大螺桿式空壓機(jī)用戶對空壓機(jī)主機(jī)按時、按照空壓機(jī)說明書定期進(jìn)行大修不僅是合理的，也是有必要的。
空壓機(jī)改造中，售后組整理了一些工廠正運(yùn)行的大型活空 壓機(jī)早年改缸后因管道振動空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)失常，致使工廠生產(chǎn)為之遭到影響，為此工程師對每根振動大的管道進(jìn)行了分析，逐步采用了一系列的減振方法才得到了大型活塞式空壓機(jī)振動疑問徹底的解決。
振動要點分析
激振力分析
大型活塞式緊縮機(jī)吸排氣為間歇性且吸排氣量大，使氣流的壓力和速度呈周期性改變且氣流脈動大。在管道的彎頭、異徑管、 控制閥、直管段等部位發(fā)作較大的激振力，致使了管道的振動。
?。?）直管〈如圖1〉
?。?）彎頭
彎頭受力如圖2所示。與直管一樣，只考慮壓力脈動有些。其變形除了與直管段相似的沿軸向伸長與縮短變形以及沿徑向的拓展與減小變形以外，還增加了彎頭的曲折變形，發(fā)作了如圖2所示的V1與V1′, V2與V2′方向的周期性運(yùn)動。
?。?）異徑管
異徑管受力如圖3所示。與直管一樣只考慮壓力脈動有些。其變形除了與直管段相似的沿軸向伸長與縮短變形以及沿徑向的拓展與減小變形以外，還增加了由升p1S1-p1S2致使的軸向往復(fù)運(yùn)動。緊縮機(jī)技術(shù)管道一般一同具有直管、彎頭、異徑管等，因此，各種變形疊加構(gòu)成了管道的周期性振動位移，其方向多樣。
氣柱振動系統(tǒng)分析
往復(fù)緊縮機(jī)管路內(nèi)運(yùn)送的氣體，其均勻流速相對氣體介質(zhì)中的聲速低得多，故可視氣體為中止的。這種中止的氣體稱為氣柱，氣柱可以緊縮、脹大，是一個彈性體，氣柱又有一定的質(zhì)量，故氣柱自身是一個振動系統(tǒng)。當(dāng)氣柱遭到一定的激起今后，就會構(gòu)成一定的受迫振動。振動的效果表現(xiàn)為壓力脈動，當(dāng)脈動的氣柱遇到彎頭、三通、異徑管等時就構(gòu)成激振力。當(dāng)激起頻率與氣柱固有頻率 (一般是多個) 之一相等或鄰近時，就會激起氣柱構(gòu)成強(qiáng)烈的脈動，稱為氣柱共振。假設(shè)激起頻率與管段的固有頻率相等或鄰近，此時氣柱處于共振情況的長度稱為共振管長。
機(jī)械振動系統(tǒng)分析
由管道、管道附件、容器、支架等構(gòu)成，遭到激起后發(fā)作機(jī)械振動呼應(yīng)，即一般所說的管道振動。當(dāng)激起力的頻率與管道結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的固有頻率之一相等或鄰近時，就構(gòu)成了機(jī)械共振，此時出現(xiàn)最大的振動起伏。當(dāng)激起頻率、氣柱固有頻率、管道結(jié)構(gòu)固有頻率三者相等或鄰近時，出現(xiàn)最嚴(yán)重的管道振動。
管道減振方法
往復(fù)活塞式緊縮機(jī)氣流脈動無法避免， 故管道振動也無法避免，我們要盡或許地把振動控制在一定規(guī)劃，確保管系長周期運(yùn)用不至損壞。在采用管道減振方法時切忌不作任何分析地盲目進(jìn)行減振，這么做不但效果欠好，并且有或許加速管道的失效。如表1所示，應(yīng)關(guān)于不一樣的要素采用不一樣的減振方法。
采用以上減振方法后，空壓機(jī)的振動疑問得到徹底的處理。
